2010 的 F1 大獎賽開跑在即
看過這兩三個月雜誌對F1的報導
個人最感到有興趣的是 :
傳奇的銀箭 --Mercedes-Benz (以下簡稱M-Benz) 和
傳奇中的傳奇--Michael Schumacher (以下簡稱 M.S)
這兩個傳奇的交葛
個人覺得 如果沒有 Mercedes–Benz
可能就沒有今天的 " 車神 " Michael Schumacher
眾所皆知賽車是一門非常昂貴的運動
身為車手
縱使擁有一身好技術 如果沒有強力的幕後車隊
和一台性能好的車子 ( 簡單的說就是有錢啦)
也可能就此默默無名
M.S 就是這麼幸運 當然
沒有實力人家怎會看得上
1990 年初
M-Benz 計畫復出離開 40 年的 F1 賽事
於是在 1989 年 招募了當時年僅20 歲的 M.S
並且在接下來的一年裡 讓 M.S 參加了不同的賽事
以增加在賽場上的經驗
這是與 Mercedes–Benz 長期合作的 Sauber C291 Le Mans 原型賽車
Le Mans 賽車也是號稱 "有殼的" F1 馬力隨便都是6.700匹以上的
M-Benz 也將 M.S 送來參加比賽 以感受其動力以及操控
在經過一年的前置準備後
1991 年 M-Benz 將 M.S 送進當時 F1 裡的一支中游車隊
Benetton Renault
意旨讓 M.S 先習慣 F1 裡的大小事
果不其然
M.S 在 Benetton Renault 的表現驚人
雖然是新人 卻展現出無比的競爭力 讓同場老手倍感壓力
1993 年 和 M-Benz 長期合作的 Sauber 車隊 參加 F1
M-Benz 也向 M.S 發出 "召回"令 但令人意想不到的是
M.S 拒絕 M-Benz 的召回 這是 M-Benz 萬萬也想不到的
1994 年 M-Benz 以引擎供應商的身分回到 F1
但令人很冏的是 M.S 在該年奪得第一次的 F1 車手冠軍
當初 M-Benz 花大錢培育 M.S
結果第一次的 " 首冠 " 卻不是為 M-Benz 而拿
這叫 M-Benz 情何以堪 ?!
1995 年 M-Benz 改與 McLaren 合作
希望藉著 McLaren 優異的空力技術 能吸引 M.S 回籠
但事實證明並沒有 而且更冏的是
這年 M.S 又拿到第二次的世界冠軍了
我想 M-Benz 的高層 大概氣到 " 烙賽 " 吧
年輕時代的 M.S 與 R.Brawn
在此之前
M.S 創下了幾個記錄 :
第一位德國籍的 F1 冠軍車手
第一位連莊冠軍的德國籍車手 還有
個人的第一次冠軍
第一次蟬聯冠軍
先前說過
賽車是很花錢的 尤其又是像 F1 這種金字塔頂的賽車
更是花錢如流水
賽車科技日新月異 M.S 決定跳槽至更有能力
(應該是更有錢吧 ) 的車隊
M-Benz 原以為 M.S 應該會回來了
只是又一個沒想到居然跳到馬槽去 !!
1996 年 M.S 加入法拉利 開創 " 車神 " 傳說
1996 年 M.S 和他在 Benetton Renault 的賽車團隊
一起跳槽到法拉利
雖然剛開始一兩年的磨合 重整 但後來出現成效
隨即 " 紅潮 " 大浪席捲整個 F1 賽場
就這樣
一直到 2006 年 這十年間 不但為法拉利壯大 F1 事業
也開啟 M.S 的 " 車神 " 之路
這該說 M-Benz 自作孽 .不可活嗎 ?
M-Benz 一手栽培的 M.S 難道就這樣了嗎 ?!................................
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2009 年 F1 出現一匹大黑馬
不但一開賽就橫掃半個賽程的分站冠軍(全17 站 共獲得 8 站冠軍 )
更拿下2009 年當年的 車手 車隊 雙料冠軍
" 第一次 " 出賽 就拿下雙料冠軍 這是在 F1 史上空前"絕後"的
這支車隊就是 Brawn GP
而它的前身 就是在 2008 年退出的 HONDA F1
2007 年轉至 HONDA F1 的 R.Brawn
但依舊救不了病入膏肓的 HONDA
HONDA F1 在成為完全廠隊後 成績依然沒有起色 然而
在金融風暴 跟 車市衰退 雙重打擊下 毅然決定全面退出 F1
不再參加2009 年的賽事 並以 "象徵性" 的 一英鎊價格
將車隊 " 賣 " 給原車隊總監 Ross Brawn
不但如此
還附加一年份的參賽經費 及清償車隊原有債務
在2009 年 以 Brawn GP 之名 出賽 F1
只是沒想到 這隻倉促成軍的車隊
竟然在2009 年一開賽 就展現出其強勢表現
一開賽就將比賽情況一面倒
最後還拿下了雙料冠軍
哪有那麼厲害 ?!
撇除那鑽規則漏洞的車體設計 還有 2009 的規則不說
如果我說 Brawn GP 的賽車
是由法拉利 跟 M-Bean 合體的 你相信嗎 ?!
如果對 F1 小有研究的朋友 應該知道
Ross Brawn 在來到 HONDA 前 所待的車隊 就是法拉利
而且還是 M.S 的最佳幕後戰友
化竿位為第一的畫面是否在來年看的到 ? ( 車手 ? 車子 ? )
2006 年 M.S 自法拉利退休
Ross Brawn 也跟著離開沒有 M.S 的法拉利
但隨即隔年2007 年就被 HONDA 聘為車隊總監
Ross Brawn 來到 HONDA 成績並沒有隨之好轉
但 Ross Brawn 覺得 HONDA 的體質不差 只是需要時間
在 2008 年賽程不到一半時 Ross Brawn 知道再跑下去也沒啥希望
乾脆關起門來專心研發 2009 的新賽車
是針對2009 新規則所研發的新賽車
如果是 Ross Brawn 想必會在新賽車中 帶入 " 法拉利經驗 "
只是沒想到賽車都做好了 HONDA 卻宣布不玩了
而且是全面性的 連引擎都不給你用
雖然最後是由 Ross Brawn " 買 " 下車隊 但沒有引擎的車子是要玩個屁啊 ?!
這裡有個小插曲 :
原本 Ross Brawn 想跟舊東家 法拉利購買引擎 但價格上一直都橋不攏
沒想到 M-Benz 卻主動以 " 優惠價 " (我還大放送哩~)
將引擎賣給 Ross Brawn 而且這顆引擎跟 McLaren 的是一樣的
天下沒有白吃的午餐 哪有這麼好康 ?!
要知道
M-Benz 想成為完全廠隊是一直想完成的意志
當 Ross Brawn 急於沒引擎可用時 卻主動找 Ross Brawn 洽談
誰知道 M-Benz 骨子裡打什麼鬼主意 ?!
HONDA 在離開 F1 時留下經費有限
2009 結束後 那 2010 呢 ? 更甚至 2011 以後呢 ?
Ross Brawn 自己是車隊老闆 又是總監 這樣的角色能撐多久 ?!
這時 M-Benz 如果扮演金主的角色收購車隊
不但 M-Benz " 馬上 " 擁有自己的廠隊
原 Brawn GP 的人員也不必擔心車隊解散無頭路
這豈不是 皆大歡喜 ?!
漢彌爾 : 奇怪.....一樣的引擎 怎麼老哥的比我快 ?
巴頓 : (輕語) 嘿......我的車比你好.........( 設計對白 )
得到 M-Benz 強力引擎的 Brawn GP
再加上具有法拉利 DNA 的車子
" 烈馬 " + " 銀箭 "
難怪 2009 Brawn GP 的表現所向披靡
成就了 Brawn GP 前無古人 後無來者
首度成軍第一年就拿下 車手 車隊 雙料冠軍
Mercedes–Benz 終於一圓 " 廠隊夢 "
M.S 也願意 " 歸隊 " 效力
果不其然
就在2009 賽事結束沒多久
2009 年 11 月 M-Benz 宣布收購 Brawn GP 百分之75 的股權
正式成立
Mercedes–Benz Grard Prix Team
( 簡稱 Mercedes GP )
也結束和 McLaren 長達 14 年的夥伴關係
終於圓了 M-Benz 成為廠隊的夢
更令人驚喜的是
在同年 12 月 M.S 宣布加入
Mercedes GP
不禁讓 M-Benz 大喊 :
孩子 , 你終於回來了~~~~~~
就這麼簡單就回來了嗎 ?
沒錯 , 這要歸功於 R.Brawn 的功勞
Brawn GP 奪冠後 不管是車隊 還是車手 都瞬間翻紅
其中首席車手 J . Button 要求 R.Brawn
將年薪提高一倍(原400萬美金)
雖然是 M-Benz 當家 但經費還是有所限制
可是實際上卻是 M-Benz 不想要 J.Button
J.Button 也很識相 " 自動 " 跳槽去 McLaren (三年1800萬)
J.Button 散後 車手空缺怎辦 ?!
R.Brawn 第一個想到的就是以退休的 Michael Schumacher
或許是
M.S 自己也想回到賽場上 畢竟M.S 在退休後 並沒有真的 " 退休 "
還是很積極的參加一些地區性的賽事 甚至是 MOTO GP (雖然曾有摔車受傷)
看來骨子裡的辛烷值沒有降低啊
在與 R.Brawn 協談後 確定在 2010 加入 Mercedes GP
跟曾與自己征戰沙場的戰友 ( R.Brawn )
拉拔自己賽車事業的推手 ( M-Benz )
更重要的是
這支隊伍是屬於自己的 " 母國 "
不但 M-Benz 在20年後終於盼到了 M.S " 歸隊 "
也讓 M.S 有了人生的美好結局
2010 的 F1 大獎賽即將開跑
這兩年 F1 新星盡出 M.S 想必面臨強大挑戰
這復活之路必定不好走
就讓我們拭目以待吧 ~~
這樣的 " 榮景 " 能重現嗎 ?
我們拭目以待吧~~
同文刊載於【 跑車浪漫旅系列(GT & TT) 】
創作內容
M-Benz 與 舒馬克 的前世今生之緣起緣滅~
大白號整理日記 (10)