這次2017年的初秋東北之旅在10/8「藏王橫斷」之後結束回到東京。由於我這次的旅伴是第一次前來日本旅遊，所以讓他10/9有一天的時間去逛逛東京，畢竟第一次去日本玩還路過東京，卻連東京都沒玩過會很可惜。
10/9我的「JR PASS」7天全國版還在期限內，因此自從訂定旅遊計畫後，也一直思考者當天要去那的問題，後來的決定是：「難得這次持有全國版，那就來搭以前都沒搭過的JR東海列車吧!」由於名古屋在當年端午節旅遊時已經去過，因此這次搭JR東海所去的是歷年日本旅遊從來沒去過的新地方：靜岡。
相信許多人對靜岡相當陌生，我也不例外，畢竟它是夾在關東與關西的尷尬位置，而且也不像名古屋那樣至少許多人聽過，如果聽過的話大概是小丸子的故鄉這印象吧。
其實東京附近的觀光勝地熱海與伊豆半島就是在靜岡縣內，加上富士山周邊的一大半也是靜岡縣，裡面也有像朝霧高原的避暑勝地，因此靜岡某種程度也算是東京的後花園。由於靜岡縣距離富士山很近，因此「觀賞富士山」也是靜岡縣觀光的賣點之一，例如列為世界遺產之一的「三保之松原」，就是能看到富士山「山海合一」的觀光景點。
這次的靜岡之旅因為只有短短1天白天，因此能去的地方也很有限，經過仔細思考之後決定去濱名湖、掛川城與三保之松原這3個地方，但由於當天天氣不佳，要想在三保之松原看到富士山幾乎是不可能的，因此後來只去了前兩者。
濱名湖
濱名湖位於靜岡縣濱松市，是日本第十大湖，由於位於海邊且部分湖域與海相連，因此是淡水與海水相混的湖泊，也使該湖的生態相當豐富，養殖漁業相當盛行。沿湖周邊也有一些觀光景點，其中又以館山寺周邊最為重要。2016年濱名湖與台灣的日月潭締結為姊妹湖，使得這個原本名不見經傳的湖泊吸引我的注意，因此這次前來一遊。
JR東海的東海道本線有通過濱名湖附近，距離最近的是位於湖中小島上的「弁天島」站，不過還要從新幹線濱松站轉車過去。由於濱名湖沿湖設有腳踏車道，因此這次便以腳踏車前往該湖附近最有名的館山寺周邊。出站之後過馬路便是弁天島海水浴場附近，海水浴場內有腳踏車租借站，1天510日圓。
取得腳踏車後便先通過上方的鐵路前往弁天島的中心，之後有個十字路口右轉後通過大橋，便開始進入濱名湖湖旁的自行車道(其實也是人行道)，沿路看到許多釣干，代表這裡吸引很多釣客，這與禁止釣魚的台灣日月潭明顯不同。
一開始的人行道路段都是跟車道平行，騎了一陣子之後便看到濱名湖自行車道的指標，進入之後便是自行車專用道，車道幾乎是貼者湖邊走，因此可盡情欣賞湖邊的風光，不過當天天氣不太好，而且有點涼意，雖然當天是假日，但整條自行車道只有少數遊客，大多時間都只有我一人。
從自行車租借站騎約1個小時，便可進入館山寺周邊，也是該湖最重要的觀光地帶，館山寺位於突出於濱名湖的館山上，週邊有港口可以坐船，而且還有橫跨湖面的空中纜車，可以看到濱名湖的全景，甚至連摩天輪與溫泉也有，觀光設施相當完備。
館山寺就在館山的山腳下，據稱於810年由弘法大師所建，但後來焚毀，鐮倉時代的首任大將軍源賴朝拜訪此地後曾指示重建，但後來也毀壞過數次，包含明治初期毀於「廢佛」令，直到1890年重建至今。標高50公尺的館山都是館山寺的範圍內，但主要建築物只有前面的本堂。
寺院後方的館山也建有完善的步道，而且範圍不大，花10分鐘就可以走完，其中有個展望台可以看到濱明湖附近的景觀，上圖跨越湖面的便是往來東京與名古屋的東名高速公路，另外湖的另一邊其實有一條「天龍濱名湖鐵道」，不過照片上看不出來。
離開館山寺周邊就騎回弁天島，不過因為逆風所以騎的有點辛苦，因此這次從弁天島到館山寺來回共花了2個半小時。雖然濱名湖與日月潭是姊妹湖，但光是兩者分別為海邊湖與高山湖來看，就可得知兩者間的巨大差距。
近年似乎靜岡有邀請部落客到這裡遊玩，所以有一些濱名湖的遊記，但似乎業配性質有點重。這次前來的感想是，雖然館山寺周邊的風光還可以，但整體而言濱名湖的風景是遜於台灣的日月潭的，不過畢竟日月潭是國家規格的風景區，相形之下濱名湖只是濱松市附近的郊外風景區而已，兩者之間是沒辦法相比的。
掛川城
掛川城位於靜岡市附近的掛川市，由於是關東與關西的交通要衝與戰略要地，因此城主更換頻仍。最早築城的是15世紀室町時代的朝比奈泰熙，之後在戰國時代曾由德川家康的重臣石川氏擔任城主，但在豐臣秀吉時期再改為山田一豐，並將掛川城大幅擴大到江戶時代的規模。江戶時代城主在經過幾次變更後，最後由太田氏擔任城主到幕府末期。
1854年江戶末期東海地方的大地震，將掛川城包含天守的建物損壞一大半，之後天守到幕府時代結束便不再重建。1994年天守以木造復原，是日本第一個以木造重建的天守，也被獲為100名城之一。其實靜岡縣內的城不少，但這個木造復原天守成為我選擇到此的理由。
掛川城與JR東海的掛川車站約步行10分鐘路程，該車站也有新幹線通過，但班次很少。雖然當天是假日，但從車站到掛川城之間的市街人煙稀少，看起來是相當寧靜的小鎮。
走約10分鐘便可看到掛川城的門口，附近還有當時掛川城的地圖，當然現在與當時的掛川城是無法相比的。掛川城除了城內的本丸御殿外，附近的二之丸御殿也保留當時的原貌，被指定為重要文化財，內部設有茶室與美術館，但當時時間有限並未參觀。
爬一段上坡便可看到售票處，門票400日圓。進去之後便可看到最高的掛川城天守。該天守便是1854年因地震倒塌後，於1994年以木造重建的天守，再爬上一段陡坡之後便可進入天守內部，意外的是內部的陳設是可以拍照的，裡面有介紹掛川城的影片、城內建築的建造技術，還有盔甲等展示品，也有被認定為百名城的認定書。
有趣的是一般古代天守極為陡峭的階梯，該城復原時也予以重現，因此在行走階梯時必須格外小心注意。爬上最高層時便可透過窗戶看到掛川附近的街道景觀，由附近的高樓較少，大多為平房來看，掛川市確實是個寧靜小鎮風貌。
掛川城天守旁有(本丸)御殿，是城主的祭典與辦公場所，似乎也是毀於1854年的地震，而於1861年重建，後來明治後廢城轉供公家用途，但也讓該城建築保留下來，直到1972年再度整修恢復江戶時代的風貌，被指定為重要文化財。
御殿與江戶時代的許多御殿一樣都是「書院造」的建築樣式，內部可以參觀，而且驚訝的是也沒有禁止攝影的標示。建築內部的房間相當多，部分房間也有一些文物展示，比天守的展示豐富。
掛川城的主要建築就是上述的天守與御殿，兩者參觀的話大約40分鐘。由於傍晚要趕回東京與朋友會合，因此沒有參觀二之丸御殿。雖然有日本第一個木造重見天守與百名城之一的加持，但看得出來即使假日觀光客也不多，就連附近的名產店也乏人問津，但相反的是可以不用人擠人，可以輕鬆參觀的地方。
這次的靜岡之旅受限只有一天白天，因此只去了上面兩個地方，本來還打算去靜岡車站逛逛，但因為要趕回東京時間不足的關係，靜岡車站只在搭新幹線從掛川到靜岡時，用10分鐘的旋風式購買名產之後，便趕回車站搭乘新幹線回到東京，因此這次靜岡市連出站都沒有，相當可惜，倒是後來在濱松站吃午餐，發現原來濱松這地方熱鬧程度不輸給許多大城。下次再度拜訪靜岡縣，或許是前往伊豆半島的時候吧。
本系列於本篇到此完全結束，感謝收看。感謝工作單位的通融，讓我2017年有4次出國的機會。2018年與2017年同樣有4次出國，遊記內容將會比2017年更精彩，但由於個人忙碌很難準時更新，敬請期待2018年的豐富遊記。
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日本研究行旅 (0)
