元祖肯修貝斯特(亡靈)的發展 (包含OGMD劇情設定請注意)

元祖肯修貝斯特(亡靈)在OG的設定中生產了3台,分別是

PTX-001 Type-R、PTX-002 Type-S、PTX-003 Type-T

Type-R,OG系列個人機兵(PT)的一號機,之後沿用此機的資料誕生出眾多OG機體,以泛用型為目標開發,重視滯空時間 機動性 運動性,特殊戰技教導隊成立後與Type-S一起交由教導隊進行收集TC-OS的運動模式數據使用,在DC戰爭期間有進行強化改造,L5戰役期間也有投入戰場

之後交由地球聯邦軍情報部的奇利亞姆駕駛使用,為了執行情報部的危險任務,裝備了高性能遠距離機體控制裝置

在監察官事件期間,進入毛社的工廠中,從骨架階段就開始改造,在萬聖節計畫中改造成肯修貝斯特RV,RV也是萬聖節計畫的1號機

經過改造後擁有不輸最新銳機體的運動性

Type-S,重視宇宙戰鬥為目標開發的泛用型,開發方面重視以裝甲 火力為重,裝被強力的內藏武器與強化過的裝甲,其設計思想成為了特機設計上的基礎,但有著輸出功率不穩定與操作困難的問題點,擁有飛行能力

交由教導隊的隊長卡威駕駛,但在OG故事開始的數年前在宇宙測試時發生不明爆炸事件後失蹤,但實際上被虛空使者捕獲並改造,其結構80%的材質與虛空使者所複製的機體相同,擁有比原本還強的耐久度與復原能力,在鋼鐵號與飛龍隊的戰鬥中被擊破

在封印戰爭結束後,在GS(Gaia Sabers)部隊的基地"大聖誕"中發現由伊古雷特．非夫所持有的肯修貝斯特資料,瑪莉詠博士注意到此資料後,在特斯拉研究所使用萬聖節計畫的資源,以重視攻擊力與防禦力的Type-S為基礎並加入重視運動性的Type-R特徵製作成Type-H

原本要完成後要交由ATX小隊進行測試,但最後要由黑鐵號中與前卡(桑格)一起轉移到新西歷(OG)世界的哈肯來駕駛,同時具備Type-S本來的特徵,但同時擁有類似Type-R的裝備,並裝備了哈肯慣用的複合槍劍 夜邪(PT大小),以及改成雙人駕駛的複座型機體

副駕駛則固定為阿嫻(W07)

Type-T,重視地上戰鬥為目標開發的泛用型,是因為教導隊提出為了避免失去001 002兩機而製造的機體,外型與1號機與2號機相同,為了解決肯修貝斯特(亡靈)本身可能問題而製作的測試機,並且為了進行開發出後繼機而裝被感應器設備,之後送往地球聯邦軍北美支部的蘭利基地,作為開發出亞爾特安瑟(古鐵)的母體

亞爾特安瑟是以[使用絕對強大的火力能正面突破]為概念開發的機體,因為開發者瑪莉詠博士的意思,沒使用任何EOT的技術(因為在當時EOT相關技術還不穩定),主要武裝使用實體彈與實體劍為主,以突擊機的概念設計製作,所以在泛用性方面來說算是失敗,也因為裝備實在過於沉重而導致機動性能下降,為解決此問題裝備了能在宇宙空間加速使用的後燃器與增壓器,並搭載重視衝刺能力的引擎,達到能實現[盡可能的衝進敵機懷中,施展必殺攻擊後,極速脫離]的戰法

但追求耐久性能的理念下造成過剩的裝甲,為了克服此問題加裝了更多的推進器,也使得機體在運用上極為困難,駕駛要承受相當的加速度,機體在除了直線以外的動作上非常困難,對於駕駛要求條件嚴刻,必須在快速的重力加速度下同時能擁有細膩的精密操作,最後這極端的開發計畫被ATX計畫的負責人蘭利基地的司令認可進行,以[ 在極端的構想當中,得到飛越性的進步]的想法認可了開發計畫

原本作為下一代主力機體為目標開發,但因為與時代潮流逆向而行的開發概念,最後沒有達到其目標,停留在試作機層面

原本預定在成為下一代主力機體時命名為肯修貝斯特(亡靈)MK-3,但因為沒有採用,所以採用了開發時的代號亞爾特安瑟(古鐵)來擔任機體名稱,其意思為"古舊的鐵"

雖然得到了不名譽的名稱,但在DC戰爭交由響介駕駛,響介的戰法 操作技術 在運用機體特性上發揮了非常大的效果,配合駕駛拜斯里塔(白騎士)的艾克瑟蓮,成為絕妙的組合

並在左右地球圈的戰場中展現出強大的戰力,也因此在PT開發史上留下一筆,在一般民眾當中擁有不小的名氣與人氣

在與影鏡部隊的阿克賽爾對決中亞爾特安瑟(古鐵)受到無法行動的重大損壞,使用拜斯里塔(白騎士)的預備零件進行修復,在進行修理過程中響介提出的強化的建議,將推進器大型化來強化推進力,增加裝彈數量而使得肩膀巨大化,使得平衡嚴重惡化,背後的大型推進器使用拜斯里塔(白騎士)的穩定器來提高運動能力,並在肩膀旁裝設特斯拉驅動器的預備零件作為平衡器使用,使用特斯拉驅動器來解決因為推進能力提升後造成的機體不平衡問題,即使如此依然無法長時間飛行,但因為這樣的改裝,所以變得能裝備大型的撞樁轉輪衝釘,得到了PT前所未有的破格火力,

成為亞爾特安瑟・里傑(古鐵・巨人)