川西N1K1水上戰鬥機「強風」

作者：華倫斯塔湖畔的灰雲│2014-06-08 17:18:09│巴幣：108│人氣：824

隸屬於佐世保航空隊的N1K1「強風」。

「強風」的二號原型機，在測試內螺旋槳反轉以消除偏轉。

「強風」一一型（N1K1）後期型性能

翼展	總長	總高	配重	引擎	最高速度	最大航程	武裝	承載重量	乘員
12.00m	10.589m	4.75m	3500kg	三菱「火星」一五型14汽缸氣冷引擎（離地出力為1460馬力，在2600m時宣稱馬力1480【一速】，在6000m時宣稱馬力1320【二速】）	485km/hr	1990km	九九式20mm一號三型固定機銃X2（彈數各60發）、九七式7.7mm固定式機槍X2（各550發）	30kgX2	１

機內燃料容量：820l(ℓ)，最高速度於6000m飛出，巡航速度為：370km/h，著水速度為：131km/h，上昇到5000m需要5分32秒，實用昇限為10560m。

　　昭和十五年（1940年）九月，航空本部向川西指示試作一架真正的水上戰鬥機，作為第一次要求生產的水上戰鬥機，海軍的要求類似局部戰鬥機的性能：「速度與上昇力要重視，高高度性能表現良好的單座機」，在小島上能夠進出並且攔截來襲的轟炸機為前提。

附上維基百科所寫得海軍條件：

最高速度：高度5,000公尺達到時速310海浬（574km/h）以上
飛行距離（時間）：巡航時間在六小時以上
武裝：20mm機銃×2及7.7mm機銃×2 或者 13mm機銃×2及7.7mm機銃×2或者 7.7mm機銃×4
炸彈：30kg炸彈×2

　　陸上戰鬥機的速度與上昇力都因為當局的技術迷思而受到限制，軍方期待大出力、高性能的水上戰鬥機或者攔截機的成功是非常不合理的。

　　選上川西是因為該公司成功開發過許多飛行艇與水上飛機，從來沒有設計過戰鬥機的菊原靜男設計師、足立英三設計師，勇敢的向這個訂單挑戰。首先採用了能夠與「火星」引擎相符的大機身設計，設計雙重反轉螺旋槳用來消除反轉偏向，主翼挑戰高速飛行適用的層流翼型，二段式的空戰變速器裝備，以及感應式水銀自動襟翼，並且為了消除空氣阻力，將主翼安裝在斷面最大的部分。

　　這架十五試水上戰鬥機的用意就逐漸感覺出來了，一號試作機第一次的飛行在昭和十七年（1942年）五月六日。八月在空技廠（航空技術廠）的實驗部開始試飛，作為其最大特徵的雙重反轉螺旋槳經常發生故障，根據判斷，還是傳統的飛行員自行操舵反轉比較好，那雙重反轉螺旋槳雖然受到試飛員的好評，但是在兩個螺旋槳間的螺旋槳轂蓋空隙會產生漏油，於是換裝成三螺旋槳式試用；主翼根部所產生的亂流會使尾翼產生震動，這也是必須要解決的；這些問題都由飛行實驗部的主任委員：西畑喜一郎少校提出的大型修正案來解決。

　　一號機浮筒支柱強度不足而損毀，種種的改善對策直到二號機以後的試作機才繼續進行，昭和十八年（1943年）以後開始量產，同年十二月被賦予「強風」一一型（N1K1）的制式名稱並成為制式機，一直生產到昭和十九年（1944年）三月，有試作機六機，合計九十七架完成，末期生產的特點是，推力式單排氣管有做小幅度修改，武裝有各種變化，「強風」一一型不只一種改裝。（作者可能沒有更詳細的資料．．．）

　　量產機「強風」與二式水上戰鬥機相比，速度與上昇力比較厲害，但是偏左反轉的反作用力讓駕駛水上飛機的駕駛員感到困擾．非常難做到離開水面的動作，以及翼端失速性能過快的缺點。這些在模擬空戰中以及實戰中出現，做出急迴旋的動作，就會立刻失速，這樣在空戰中是相當致命的，必須要找出有效改良的方法，不然就必須習慣不做急迴旋。

　　雖然在開發時的時間點很期待，在昭和十八年（1943年）的時候完全沒有用。尤其是零戰苦戰的南東戰場方面，更是可以見到不停的慘敗，由於「強風」的飛行特性，就算直接進位到最大速度到500km/h，也贏不了美國的F4F、P-38，無法分擔零戰的任務。

　　單座戰鬥機在南西方面的使用表現來判斷．在昭和十八年（1943年）末將數十架裝備於第九三四航空隊在安汶島上進出。在昭和十九年（1944年）一月在B-24轟炸機攔截戰中，甲木清美一飛行上士（曹長）回報擊落一架B-24，是第一次有重型轟炸機被擊落的例子。

　　九三四航空隊解散後的將其所屬的「強風」運往婆羅洲第二十二特別根據地隊的附屬飛行隊，其中兩架還特別改造成雙座以及裝設防彈鋼板，作為強行聯絡的用途。

　　殘存的「強風」放置在日本內地中，作為在昭和十九年（1944年）夏天強化防空戰力的一環，四五三航空隊、大津航空隊、第二河和航空隊、佐世保航空隊都有配備少數「強風」，而在實際上，美軍轟炸日本本土的B-29轟炸機根本不怕九九式20mm機砲了，儘管使用了空對空的三號榴彈來攻擊，但是性能上的差異讓「強風」根本無法在好位子進行攻擊，也無法確保能取得戰果。

　　至此，昭和二十年（1945年）二月十六日以來美國艦上機群在第一次轟炸關東地區十，橫須賀航空隊的尾形勇上飛行上士（飛曹）與兩架F6F進行格鬥戰，將其中一架引擎擊傷噴出白煙，這是唯一一例特別的空戰。

　　水上戰鬥機的精華年代已經過去了，海軍企圖臨時採用這樣的機種來逆轉，卻是在如此晚的時間點，其他國家都已經看不到水上戰鬥機，不只是技術上的問題，也是判斷上有很大的主觀認定錯誤。