媽的DC新的規則害我整篇文變死圖
有空再把圖床給換了
本來這篇文應該在年初就打好放上來的
可是我後來真的很懶就一直拖
然後就這樣拖到現在有人提醒我才想起來
幹我拖延症真的是大師級的
其實會去車展也不是一開始就計畫好的
原本只是計畫跟自己朋友去東京玩
在出發前一個星期我突然想到可以查一下車展舉辦的日期
就那麼剛好有重疊到
我們去的時間也比較長
就硬是擠了一天出來讓我跟其中一個去逛
另外一個去秋葉原一日遊(我們總共三個) 各自爽各自的
講實在的我也好想去秋葉原 幹
對了
最重要的一件事
必須要說我的文筆是真的差
國小到高中我的作文從來沒有高分過
2、3級分叫正常
4級分叫奇蹟
有時候還寫不完
所以如果是尋求文句優美的分享文的話
那你就走錯地方了
這是一個半夜不睡覺
只為了把看這些照片的自言自語打出來
看可不可以多少賺一點人氣的肥宅寫的文章
ok 警語打完了
文章開始
去的那天是1/14 星期六
剛好是車展第二天(1/13~1/15)
前一天晚上聊太晚喝太晚
本來都已經講好幾點要起床直接衝過去
結果她媽的直接睡過頭
出門的時候已經快9點了
還要一路從濱松町車站坐電車到幕張展覽館去
最後10點多快11點左右才到 想哭
雖然當天下著小雨但是人還是不少
畢竟是車展嘛
(照片都是手機拍的 加減看就好)
順著隊伍到入口想要找售票處找不到
問了一下驗票口旁邊超正姊姊工作人員
才知道票要在線上買
過程因為用英文有點難溝通又卡了十幾分鐘
總共有五個展場 這是其中一個
全部我記得我只逛了其中3~4個
時間真的不足
展出的有各大車廠和改裝廠
而今年毫不意外各改裝廠的展出的車款最主要就是GR車系跟400Z
在現在做運動車幾乎不太會賺錢的時代
只有豐田這個在全球車賣靠背好夠有錢的車廠
才有能力一口氣搞了四台運動車出來
當然啦還加上社長自己也是超級愛車的車手
在任內把GR部門慢慢發展到現在的樣子
才會有現在GR滿天下的榮景
而這次日產終於更新了自家好一段時間沒有更新運動車款
GT-R R35到現在還在小改款 萬年不更
所有日產迷(包括我)都望穿秋水都期待能夠發表新車的時候
400Z出現了
6速手排 LSD
還與Infiniti Q50/Q60一樣用VR30-DDTT
意味著市面上針對這顆引擎的改裝套件也有一定成熟度
完全打中廣大車迷跟改裝廠的性癖喜好
因此推出之後在全球也是賣的很好
好 無論如何
第一個先放Veilside的400Z
圍觀拍照的人特別多
快要半個走道的寬度都被占滿了
還好我擠到了最前面
也不知道其中一些人是來拍妹子還是車的
我只偷喵到我旁邊的大叔單眼的預覽窗裡滿滿的妹子
色鬼
車子旁邊的電視有在播這組套件是怎麼設計的
只是我的日文基本上是殘廢級的
只聽得懂影片裡韓哥用英文介紹的部分
其他根本聽不太懂
相信從塗裝應該看得出來
正是在致敬東京甩尾那台Veilside RX7
這種外觀富有侵略性的街車真的很棒
Veilside對面的攤位是Auto Produce A3
大阪一間專做速霸陸改裝的車廠
比較起來人就少多了
有夠好拍 讚
前下巴跟側裙的設計基本上跟STI版原廠是差不多的
差在後下擾流跟那隻大尾翼還改上了碳纖維
配上RAYS的G205
真滴帥啊
下一位是豐田的2000GT
當時只生產了300多台
稀有中的稀有
沒想到竟然可以親眼看到
↑誰可以幫我翻譯一下最上面那一段 只看得懂一半而已
因為想拚在一天內拍完全部展區
其實沒有太注意很多細節
所以當下以為這純粹只是兩台2000GT而已
後來回旅館在整理照片的時候
才看到 幹這車裡面怎麼會落LEXUS的引擎
去google之後才發現
這家Rocky Auto的老闆自己擁有2000GT
於是就拿原車下去雷射掃描
也請了原來2000GT的測試車手兼設計師來協助設計
復刻了1:1的Tomica小車車出來
裡面再放一顆2JZ讓他可以前進後退
這家車廠主要著重在改裝經典車上面
有人想圓夢的歡迎直接訂下去
日產自動車大學校學生的作品 - Fairlady X
以二代Murano為素材
手工改上400Z的外觀跟方向盤
唯一美中不足的地方就是公差多少還是有一點
↓他們也有把過程拍成影片介紹
東京自動車大學校
兩台AE86
一台Levin 一台出來送豆腐的Sprinter Tureno
拿當年TRD N2賽車的寬體再加上其他空力套件
還可以合的如此完美完全沒有突兀感
功力真的很高
沒錯就是那台家喻戶曉的豆腐外送車
修復的真的跟新車沒兩樣了
Watanabe的框在AE86上真的很對味
豐田自動車大學校
RAV4皮卡改
B柱後上半部切掉再焊鋁板上去變貨斗
前後防撞桿加上巧克力胎
再改個舉身根本就是末日電影會出現的車
接下來是NATS的攤位
全名是日本自動車大學校
相信只要是愛車的人都一定有聽過
基本上在日本就是這類型大學的第一志願
跟車界和許多賽事都有合作
在高中的時候還曾經幻想過想去那裡留學
但是一想到我只有殘廢級的日文
再算了一下可能的花費
我就打槍我自己了
超大寬體的RX3 裡面還改上了ND MX5的內裝
這台皮卡式樣的Alphard名稱叫 Alphard Super Dually
將原來Alphard第二排以後的空間改成了全尺寸的貨斗
後輪上了大寬體增加輪距
看起來真的很帥
引擎還是維持原先的2AR-FE
要是真的在路上看到不知道會是甚麼感覺
然後他最後得了Mini Van類別裡的第一名
這車完整度真的很高
外觀GR式樣的GT比賽概念車 - GR stance
本體是GT86 (ZN6)
引擎基本還是FA20
但換上了GReddy的渦輪跟排氣段
外觀完全仿照GT3賽車
後輪寬體的導風孔
有夠誇張的前後擾流
配上俐落的一字型尾燈
而且尾燈下那兩片導風網就是LFA上面車尾那兩片
一模一樣
這車的造型真的很煞到我
可以說是我印象數一數二深刻的一台車
重點他還是真正能夠上路的車
裡面也有其他這次車展展出車輛的介紹
有興趣可以看看
Amg gt black series 跟 mclaren elva
兩台在台灣都是很稀有的車
前者台灣配額只有個位數
後者全球只有149台
這樣一台1.3億台幣
底盤結構與Senna相同
引擎更是直接取自Senna GTR
最大馬力815匹
輕盈的車身加上這樣的動力輸出
妥妥的一台戰鬥機器
ST185 Celica WRC Group A 比賽車
在TEIN避震器的攤位上看到的
當年WRC為了希望減少賽場上事故的發生
於是規定只要是使用渦輪的車
渦輪必須設計一個限制流量的擋板
藉此來限制渦輪的輸出 降低車速
但是豐田用了一個很巧妙的設計
讓這顆渦輪在單獨拿出來檢查的時候
看起來一切都符合規定
所以就這樣蒙混過了WRC官方的審查
不過一裝回車上又馬上解除封印了
Group A 限制最大馬力只能300HP
豐田這樣做硬是讓自家的車子多了別人30-50HP
一直到後來的ST205也是一樣
於是就被禁賽了
到最近才靠3代Yaris和暴力鴨重返榮耀
影片講得比較清楚
唯一規定只有必須生產至少200台的道路街車
剩下要怎麼搞沒人管你
於是出現許多車重不到1頓
但是馬力5、600HP的怪物
造就了很多傳奇車手的同時
也死了一堆人
結果1987年 Group B 就被 WRC 廢止了
外面展場間通廊擺的Super GT比賽車
接下來就是這次的重點之一了—GR
他們的場地真的超級大
應該不是最大就是第二大的
果然車廠有錢就是可以為所欲為
兩台拉力鴨
ST165
之前在路上看到Auris還在想
這車那麼帥不知道會不會出性能版的車款
然後野生的GR Corolla就出現了
LEXUS RZ600e 的概念車
裡面也是跟特斯拉的Plaid一樣有新的電子線傳方向盤
本次GR攤位的亮點
兩台替代能源的AE86
一台吃電的LEVIN
一台氫能源的TRUENO
然後兩台車都是手排
(對沒錯電動車也有手排你沒看錯)
豐田章男就是要透過這兩台車來說
環保不一定要跟無趣畫上等號
可惜儘管如此的有理想
但是因為在他任內公司營收下滑
最後還是被換下了社長的職位
當年Nismo限量300台的380RS
顧名思義將350Z原先的VQ35擴缸強化到3800cc
配上Nismo重新設計過的空力套件
然後再賣無敵貴的這樣
今年本田的主軸毫無意外的都在新的Civic Type R (FL5)上
然後旁邊再放個兩台F1點綴一下這樣
NSX GT3廠車
一台1800萬左右
有興趣的可以速速下訂
本田賽車公司(HRC)開發的Civic Type R-GT概念車
預計未來2024年用在GT500賽事上
然後我現在才把文生出來
幹我到底在幹嘛啊媽的
富士24小時耐久賽的賽車
Mugen無限操刀的概念車
這組這一組套件還真的讓我蠻喜歡的
沒有很誇張但視覺效果也很足
不然老實講我認為上一代的FK8比較帥
Nissan這次我倒是認為沒有什麼特別的
最多就400z和看台上萬年小改款的R35
讓我這個小粉絲有一點失望
反而是那個感覺與運動車最無緣的豐田端出了一堆東西
原廠特地在展區放了一台S30在旁邊對比
我也好想要可以這麼任性
直接擺兩台在車庫裡每天看著
然後就是每年的定番 — 一直小改款的R35
展出了一般版跟Nismo的版本
這一次車頭設計有一點R34+R35混合體的感覺
至於好不好看給各位自行判斷
幹反正我是覺得那個Nismo版的有夠性感就是了
不准反駁我
剛好Nissan逛完一走出來對面就是Top Secret
老闆就是那個當年被媒體大肆報導
開V12的A80 Supra在英國公路上飆到300公里以上的Smokey — 永田和彥
後來那台車以我們一輩子都賺不到的價格被拍賣到杜拜某個挖石油的富二代手上
近幾年他們以改裝GTR為重心
說真的R32落VR38什麼的就已經有點猛了
連內裝都可以合的上去
然後電系之類的功能都可以正常操作
無法想像背後到底是花了多少心力
印象中沒記錯的話曾經看過文章說這台車是設定在輪上馬力650匹左右
這次能看到他算是意料之外
我先承認
我當下根本不知道這是哪家車廠的作品
只是看到那套RWB的大寬體就被吸引過去惹
還是等到了整理照片的時候查了一下才知道
這家M's Machine Works也不是什麼簡單的東西
比看我在這邊廢話好太多了
RE雨宮
這應該有名到我不用多介紹了吧
最後以Liberty Walk作為結尾
一間在2005年創立相對年輕的改裝廠
憑著那一貫的改裝風格
鉚接大寬體、海拉風、低趴、超大輪圈
迅速在全世界搜刮了一票粉絲
小時候的我連海拉風是三小都不知道
就是很單純的看著R35覺得「好帥喔」
然後看到LB的R35覺得「欸幹好帥喔」
就這樣變成粉絲一路到現在了
說LB是我變成車迷的啟蒙老師之一都不為過
四轉子R35
沒記錯這台S15是落VR38
然後媽的我忘記拍到正面
Btw兩台都是破千匹的甩尾比賽車
光岡大蛇
原來的外觀我真的有點難接受
還能改成這樣真的無法挑剔了
重點不是那個小妹妹 不准亂看
真的是瘋起來連F40都切得下去
聽說後來這台車沒多久就被法拉利原廠除籍了
不過也沒差
根本不影響這台車現在的價值
可以看到寬體F40甩起來的樣子94爽
Btw實車比照片真的美太多了
說實在的我是很懶得打長文的人
不過能夠像這樣參加一次車展算是我願望的清單之一
絕對值得我打一篇文好好把他紀錄下來
最近在上航空維修培訓班
每天就是起床上課實習
回宿舍就是唸書準備考試偶爾偷懶
這篇文章就這樣一路從8月到現在都還難產
於是就選擇跳過了很多我想講的小東西
先把文章寫到我覺得可以按下確定送出的程度
之後有空再慢慢編輯補上去
總之真心感謝願意看到這邊的各位
畢竟能夠看我的爛文筆到這邊還沒腦死也很了不起了
最後的最後把照片的雲端資料夾放在這邊
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2023東京車展
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