GT的回鍋

2022.10.5

GT7

玩家關卡刷錢，營運調低獎金

玩家用變速箱降PP，營運封變速箱

玩家遠端掛機，營運封虛擬按鍵

玩家用懸吊降PP，營運封懸吊

玩家用什麼招，營運就封什麼招

最惡更新事件，玩家累積的壓力爆發

巴哈版冷卻，還有中國版可以看

GT封虛擬按鍵，中國版也冷掉了

7代已死

2022.9.9

日本地區 遊戲銷售榜單，沒有GT7

美國地區 也沒有GT7，很意外

銷售榜單 沒有跑圈模擬器，沒有GT7 沒有Forza，卻有F1...

F1，觀眾與玩家 屬於 硬核族群

F1 技術艱澀，市場與觀眾 存在於現實

電競的市場 都在雲端，雲玩家 雲遊戲

電競的效益也雲端化，必然結果

F1節目，觀眾能自由參與，新觀眾看越久 也能學到越多東西

跑圈模擬器，玩家跟電腦對幹，玩家跟關卡對幹

玩遊戲要找電腦釘輸贏，誰要玩?

2022.7.1

GT6回鍋，休息時間 玩遊戲
GT500跑完，時間用一個月
單機遊戲 不用被綁網路，快樂

法米通 周銷量排名，名單沒有GT7
上次，PS5 GT7周銷量還有一千多
這次，榜單沒有出現了

GT發行20多年，一些現象
GT7越賣越少，沒有人接盤
榜單的同期遊戲，正常的日本遊戲
GT7卻像跑圈模擬器
現代的賽車遊戲，都像跑圈模擬器
榜單也不會有其他的擬真賽車

遊戲與真實，差異:
娛樂的賽車遊戲，特徵與參數 明確告訴玩家，方便玩家取得
例如:馬力歐賽車,星之卡比,早期的GT
擬真的向賽車遊戲，特徵與參數 都在空氣裡面，捕捉參數要抄寫紀錄

開車，換檔要聽引擎聲，才會比較快
賽道，煞車點 彎速 計算行車間距
比賽跑不好，錄影畫面 尋找缺失
賽道陌生，駕駛路線 照抄AI
遊戲要這樣玩，還剩多少人?

遊戲.進度 綁網路
遊戲.道具 綁課金
遊戲.關卡 綁更新
遊戲.NPC 作弊
法米通的遊戲榜單，有這種遊戲?

2022.4.26
GT5 SuperGT Tokyo R246，容易讓人著迷
GT-R35裝跑車軟胎，過彎不如AI
過彎輸AI，直線還能用馬力去追

Tokyo R246，賽道沒有陷阱，車速也能憑記憶去跑
AI知道玩家落後還會減速，不會粗暴攻擊玩家
GT5打完，隔天繼續玩，玩到工作都沒在做
廢寢忘食的在打GT5
GT6的地圖較新，考驗技術與記憶力，沒那麼好玩

2022.4.24

GT5 跑3場

SuperGT Tokyo R246 ，GTR 35'09
Like the Wine DAYTONA，RedBull X2010
Like the Wine INDY，R10TDI Race Car

沒有練習，1次就贏，輕鬆..

PS4與GT7

願意買下的原因 : 預期，過去的美好，能重新回來

願意丟掉的原因 : 不是全職玩家，沒有時間玩，1個月只玩幾小時，遊戲要把人綁在線上，PS4與遊戲可以丟掉

單機遊戲，任何時間都可以玩

上班打PSP，電腦打GT4 GT5，電視打GT6

不用聯網，不用趕進度，沒有關門維修

學生 業餘玩家，每個月能玩10小時以上，我連10小時都沒有

2022.4.10

GT6，玩兩場拿4顆星，目標是20顆星取得晉級

不開輔助，不改裝，不背賽道，隨便玩

GT官方的圈子，基本教義派的信徒，跟我無關

GT銷售量，引起我的興趣

日本銷售統計，GT7累計19萬份

銷售榜單，GT是唯一個硬核賽車，贏過同期其他的硬核遊戲

人越來越少了

2022.4.8

GT6 NA挑戰賽，賽道:鈴木 車種:Z8

鈴木賽道，煞車位置忘光光，超過半年沒跑了

重新適應賽道，過程很有趣:

第一圈 : 車輛失控邊緣的疲勞，Z8承受的住

底盤疲勞性的衰退，需要花時間回復平衡，駕駛必須減速

Z8的回復過程中，底盤能承受一般強度，駕駛還能用一般車速比賽

第二圈 : 放棄看儀表

引擎轉速與檔位，不知道要怎麼開?

引擎轉速，聲音分三種頻率

低頻:低轉速區，底盤回復過程中使用

高頻:頻率隨轉速升高，直線加速使用

咳嗽聲:引擎斷油，必須升檔

第三圈 : 開始追擊AI

進灣拚晚煞車

過彎探測走位

出灣拚引擎聲

傳統GT很好玩，因為 任何人都可以玩

車手有地圖的自由，想去哪裡就去哪裡

真實人類的駕駛行為也能玩，地圖也沒有坑

2022.4.2

GT PSP 瓦倫西亞賽道 晉級B級
遊戲難度，各有不同的際遇:
D級:AI賽車，PP值低於玩家，加速未全開
感受，AI就像前導車，帶領玩家繞場
C級難度:AI會開始全速，車輛仍是一樣，加速都會硬上一階
感受:恍然大悟，前面難度的AI有讓很多
C級受到的衝擊，AI路線忽然很硬，感覺像賽車胎
AI車速超越C級強度，搏鬥勝出後，獲得B級晉級
PSP的技術，進灣車速 + 轉向能力
進灣車速，紀錄腦內
轉向能力，試探極限，紀錄腦內
GT PSP的B級難度，記憶力打遊戲
技術很簡單，一般人常見的能力

GT6 GT7，賽道的複雜性，要記的東西太多
GT6，玩家抄AI路線，行車距離的變化，預判前面路線
GT6玩到超級駕照，賽道也是記不住
GT7的AI，車輛改裝極大，無法參考
GT7，反覆重玩，有過就好
GT7的奮戰，心態是越想逃出去

回頭看PSP的B級進階
PSP的不改裝，AI車輛還是原本的性格
AI賽車，駕駛技術很可能是基礎
AI路線的剛硬，輪胎可能很軟，也可能是引擎高轉速的結果，高轉速能使路線更細膩
玩家，進彎車速 引擎轉速，就能進階B級，獲得充足與自信
GT6 GT7，虛擬賽道，技術型賽道
玩家對抗更強化的AI，沒有時間控制轉速
自排車方便，手排車很難打進度
遊戲必須贏比賽賺錢，才能有資源闖進度
賽道脫離現實與實用性，自排打遊戲很空虛，手排車一次只能跑一種賽道

2022.3.28

做喜歡的事，叫 遊戲

不喜歡的事，叫 工作

工作或遊戲，情緒可以互換

GT可以當工作，GT也可以當遊戲

GT當遊戲，享受刺激感

現實享受不到的，遊戲裡面有

製作人，將現實拉回遊戲，玩家又回到現實?

現實的元素，玩家也認識，元素被撿去'斂財'

'傳奇車輛'的銷售方式，顯然很有問題

真實世界 拍賣 傳奇車輛，具有'有身分地位的買家'，才會被邀請

拍賣會的限時性，GT7卻邀請沒有財力的玩家進場?

拍賣會 做對 做錯，都是很臭的銅臭味

GT當作工作，寄望'再發現'與'回歸'，尋求的是回報

GT PSP的保留，有望能再次享受速度

PSP的玩法只有速度，玩到裡面去能辨識4WD MR FF的車速

GT4的保留，因為'AI與賽道沒有坑'

GT7的賽道會局部積水，拉力賽道出彎有坑讓人插進去，AI還會攻擊玩家

GT6的賽道布局，超高速插進超低速，超低速插進超高速，考驗記憶力

GT6的詭譎賽道會讓我主動避開，PS4與GT7則是整機丟掉

GT4沒有消耗體力的坑，玩一整天也很快樂

寄望自己能回到PSP，享受純粹的速度

無聊的時候玩GT4，好好玩遊戲，AI不會陰人

研究的時候打GT6，新想法做實驗與驗證