今年8月中美利達公開新改版的第四代瑞克多，車隊橘黑塗裝真的很好看
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有看我小屋的人應該知道我騎的是第二代瑞克多(好ㄅ小屋冷清沒人看qq)
身為瑞克多車主，當然很希望能體驗看看新版的瑞克多會有什麼不一樣
也想了解不同車架的"調性"會差很多嗎?
(礙於身高，我還沒騎過其他人的車子...，只騎過自己的車
所以8月中下旬美利達公布試乘活動以後就手刀報名了，等了一個月終於等到今天
前一晚真的興奮到睡不著= =，半夜一直醒來...
五點半起床，六點出門就興高采烈地直衝會場-竹北蓮花寺
六點四十分到了以後現場還在場地布置，已經有幾位車友也到了
美利達試乘活動的流程是先填資料報到，押證件拿號碼牌
之後依序一次叫15人照號碼先後來選擇想要試乘的車
調整好座高和踏板/卡踏以後一起出發
現場有20台左右的車
分別有斯特拉全能型爬坡車、瑞克多空力車、
SILEX礫石車(Gravel)、SPEEDER平把公路車、
避震登山車、下坡車和電輔車(殘障才騎電輔車ㄎㄎ)
斯特拉和瑞克多有很多台，從最低階鋁車到最高階都有
瑞克多還放了兩台車隊塗裝的，一堆人指名要那兩台www
現場車子尺寸好像都是M的，我身高183
技師把座高拔到跟我的車子一樣74公分高，還是能騎
至於矮個子我就不曉得(矮個子跨高不夠高的話空力車應該就是無法)
瑞克多5000
低階版車隊塗裝，雖說是低階版售價還是要8萬2，我也買不起
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車架為CF3二級車架
現場有些人因為30萬的車隊塗裝被選走，所以就選這一台試騎
我想應該是新手吧...還不會分車架等級、變速套件和輪組等級高低
隔壁兩台是醜一點，但比這一台好啊= =
瑞克多7000-E
售價12萬8，車架同為二級CF3車架，使用挖地瓜電變，DT輪組
瑞克多Force版本
售價15萬8，車架同為二級CF3車架，使用Force電變，雷諾輪組
瑞克多TEAM，
售價30萬8，車架為一級CF5車架，使用Dura Ace電變
輪組Vision Metron 55，握把Vision Metron 5D整合式一體空力把
我這次目標很明確，就是要試那台車隊塗裝的頂規瑞克多
試試看車隊騎的頂級車到底是好在哪裡
我的號碼牌是18號，一次15人進場，我會被排在第二梯
但為了牽到這一台，我又多等一梯，剛好第三梯我是第一個進去選車
技師幫我調好座高後，把卡踏的踏板拿掉，讓我直接使用shimano扣片的卡鞋
如果是其他規格的卡踏也可以自己帶去，技師可以幫忙裝上去
剛拿到車的第一個感覺就是輕
ㄇㄉ超輕的，7.41公斤，還是碟煞
我的C夾瑞克多9公斤Orz(更正，8.5公斤，還是很重)
原本以為試騎可以繞一大圈
結果只有下坡到蓮花寺入口，再原路爬坡回去停車場......，不到500公尺
下坡時試了碟煞煞車，確實比C夾好
C夾是按壓煞把，直到煞車塊接觸輪框煞車邊以後才開始有制動力
可能是碟煞的來令片跟碟盤距離近很多，按壓煞把一點點就有煞車的制動力
最舒服的是制動力是隨著按壓煞把而線性增加
讓我很容易拿捏煞車力道來做最有效的煞車，手感upup
不過說到制動力...我覺得跟陶瓷邊鋁框差不多ㄟ，按壓到底時的制動力是相同的
所以沒有碟煞屌打C夾制動力這回事，以碳框和下雨天才有明顯差異
回程上坡時首先先變速
電變就像在按按鈕、敲鍵盤一樣，輕按就可以變速
變速的速度更快，在更短的距離/時間就變換多個檔位
上坡踩踏時給我的感覺就像我之前剛換爬坡輪
好比小李在中忍考試剛卸下鐵環，感覺被解放了一樣
超輕快
輕快到想要飛出去
輕快到可以加重兩、三個齒比還可以保持相同迴轉
輕快的同時踩踏的回饋力道還很好
如果說我的瑞克多踩踏回饋像磚塊一樣硬
那這一台車隊版瑞克多踩踏回饋就像花崗岩一樣硬，確實有差異
除了車架，輪組也影響很多就是了
原本說好要等騎電輔車的大哥騎前面開路
爬坡時我就直接單飛噴出去，踩的太爽了我的腳停不下來啊啊啊
後段遇到較陡的坡我用抽車的
抽車時又更輕快，不得不說Vision 5D的握把抽車拉龍頭時感覺很硬很有感
拉龍頭配合踩踏，即使配備55高的板輪，爬坡的效率也很高
最後有稍微試一下虛擬休息把的姿勢
Vision 5D握把上方是水平的，手可以很輕鬆靠在上面
擺出虛擬休息把姿勢還蠻適合的
試完瑞克多後原本還想試騎爬坡車斯特拉
問一下員工，她說估計還要等半小時輪完現場等待人數才開放第二次試乘
因為懶得等就先離開了
這次試乘比較殘念的就是:
1.沒有辦法騎平路，體驗瑞克多空力設計和衝刺性能
2.沒有騎到二級瑞克多，了解一下同世代的一級跟二級會差多少
3.沒騎到爬坡車斯特拉、Gravel bike，唉= =
原本想把我的二代瑞克多牽過來拍照的，紀念世代交替
可惜員工說不行，只能幫我拍這台車隊版瑞克多合照
整體而言我很滿意車隊版瑞克多，我挑不出缺點來
空力車配碟煞卻很輕量
剛性很好，踩踏回饋極佳
抽車輕快，加速同樣快速敏捷
原來這就是新台幣的力量!!!真香
不過說實在的我覺得這沒有30萬的價值...
碟煞跟電變也沒有讓我用完之後就回不去
我確實會希望下一台車是碟煞，至少1萬多換來碟煞我覺得是值得的
但是3、5萬換來電變我就覺得不划算
對我而言這台車就十幾萬的價值吧，30萬真的是土壕的玩具，羨慕
創作內容
【公路車】美利達試乘活動 新竹場-蓮花寺
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