看了一下上次完成作品的時間，2020/1/15
到今天已經超過六個半月了
這半年時間幹啥去了我覺得還是紀錄下來比較好
在19年初有三件類似的委託進入排程，也就是這三台
當時想排在20年初把他們快速解決，我自己抓的時間差不多是三個月
畢竟當時我自己的AKF車系有了一整套順暢的流程做法
不過我萬萬沒想到的是在19年7月的那件AKF-11又開始讓我不滿意症發作
加入了完整的尾部製作以及風翼的重製，在這樣的狀況下
我又想在基礎上再加強某些地方，這點是必要的
提升內容的同時居然也是我進度如此拖沓的主要原因
在多次嘗試改造失敗、修復、失敗、再修復的流程產生了不少挫敗感
讓我的進度變得極其緩慢，再來就是相同物品同樣流程的枯燥作業感
而同時你還不知道這東西會不會成功，期間我自己沒發現問題到底出在哪
很多時候我甚至不會進工作室，因為我心理是很抗拒的
最多長達兩個禮拜，工作室陽台都被築了鳥巢、下蛋，鳥都敷出來飛走了我模都還沒修整完
被人家問你到底是有多忙會沒發現鳥巢我還真的是不知道該怎麼解釋自己的狀態
前陣子發現問題時在心態上做了很大的調適
高估自己的能力讓我多花了三個月來搞這些東西
當時我甚至還想四開，多做一台有其他用途的想法
做到一半發現我根本沒辦法就把東西丟回殺肉堆裡了
突然想到我以往對進度及製作上的評估不會如此隨便，輕忽大意的下場就是直接翻車了
正因為這是我再熟悉不過的工作內容，過度自信產生的挫敗會以更大的強度反饋到自己身上
以此做為自己的警惕，在持續進步的同時也不要忘了評估自己的能力
回歸到製作上，這五盒要搞成三台車
"一台標準的2022"
"一台有加底座的2022"
"一台2022樣式的過彎"
一次大量的製作先把零件分類整理好，再依照順序來製作會比較輕鬆先從最簡單的開始，把輪胎給補了
這模型有個很大個問題就是輪胎湯口100%內凹，磨也磨不掉
硬整就會變形，以往都是無視，新方法是拿黑膠把它補起來
而青島今年號稱新規的再販閃電霹靂車模型把輪胎問題解決了，算是不錯
新規AKF的開箱內容在拿到手時有稍為分析過可以參考看看
推進器抽獎，這次剛好有抽到變形的一批，傻眼
這個手續好處多多，除了立體感之外，分色遮蓋變的極其簡單，延著線切就可以了
噴塗時刻線夠深也能讓顏料因為表面張力自動形成完整的分界，不容易溢漆
墨線上起來也非常輕鬆漂亮，還請務必嘗試看看
接著是固定套路的貼地修正，看看這原本的是什麼鬼之上揚角度
這個步驟是用新添購的熱風槍完成的，比起以往使用打火機
熱風槍能更精準的控制位置及溫度，比較不容易翻車
但還是需要一些練習，不然吹過頭的話就會變成車禍現場了
PS塑膠在超過一定溫度時會快速收縮變形，快到來不及反應，所以一定要慢慢調整
這可是救不回來的，好險殺肉堆還有剩
也是老套路的細節替換，為了一次性整理完還是再做了一次記錄
因為想把這次的內容做為新的標準流程
從這裡開始就都是極度頭痛的存在了，也是進度拖沓的主因，去年在製作凰呀的時候把尾部推進器做了分件
除了方便上色之外，也提到了真實分件產生的自然過渡陰影立體感不是墨線能夠取代的
把這個想法用到了這次的流程中，就有了這個推進器分件
除了上色方便不少，立體感更是直直往上，在不好切割的曲線造型上
先用刻線針或是鷹嘴刀做好切割軌道，其實就是把刻線超大幅度的加深
接著再用蝕刻鋸片軟Q的特性就能作曲線切割了
一共三份，一定要寫上編號來做區分，因為每一次下刀的力道會影響切割角度及剩餘肉量
我可不想完成時還要玩拼圖
比較一下
因為垂直翼也要重做，合併到車尾上，需要改變分件，得先把原本的去除
方法一樣是先刻線再切割
車尾部分加上膠板，並打樁防止斷裂
看起來有得修了
整平，共三份，中間不好整的位置可以在糊土之前先遮蓋起來
然後它就斷了，在處裡整體瑕疵時，打磨晃著晃著就斷了，得想辦法修補
第一次修補的辦法是內側填入AB土，讓它變成實心的不會再晃動，外面也加強，再磨掉
結果看起來挺不錯的，但它還是又斷了
到這裡我製作的心理已經崩的差不多，就進入那個啥都不做的狀態了
期間還要擔心它會不會歪掉，得找個東西壓著維持貼地
這次再回來修它已經是一個月之後的事情了
這次直接牙起來把整個零件打穿，全部塞AB土進去
再打上樁，這樣就穩到不行了
多了條手術痕跡，但上色就看不出來了
我氣到連線都忘了補，直到修補完才刻上去
不是氣東西有多難，而是為自己的無能感到失望
當你有規劃好了改造內容卻翻車的時候，就產生了更多的無力感
這邊更好的做法一樣是切割，但得保留推進器前端小圓角的部分當作結構支撐
或是預先塞入AB土做支撐再切割，都能避免這一大段的冤枉路
用膠板重做尾翼部分，一樣寫上編號配合每份的車體形狀
車體當同理做上編號
比較一下，圖中文字部分相反了，懶得修改 看得出來即可
接著慢慢往下開始修整，把透明尾燈也做起來
這次做了個模子，想說以後用到的機會還很大，可以節省一些時間
一樣先把原件切下來，因為是單面模，可以用壓印的方式
壓之前塗點油再零件上才不會黏住，之後等乾拔起來就可以了
接著用這次買的熱風槍加熱透明框架，一樣用壓印的方式，就能得到透明尾燈了
整體後方調整，尾燈形狀非常接近呢
接著往前調整座位，青島原本的人偶是坐不進車子裡的，需要把整個駕駛艙往後移
但這次我又發現他們偷改模子了，在不知道幾次的再販裡加入了這個改動
但新的不一定是好的，縮小的人偶細節也消失了
都已經2020了，就不能我全都要嗎青島?
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看一下在未改之前直入的樣子，新人偶可以很剛好的進入
舊人偶因為手腳過長，連方向盤都卡不進去
也就是說我只需要移動一份的座位就可以了，算是不幸中的大幸
脫模孔填補共24份
繼續往下來到底座的部分，這底座不是說不好
能以斜式懸空展示車體的各方面其實是很裡想的選擇
但無法固定展示會造成模型滑落損毀，本身的重量也不足
增加重量，安心不少
加上磁鐵對吸，不滑落
既然底下多了東西，就把它擋起來遮醜吧
至於E8000是什麼之前做凰呀有講過，透明的膏狀膠水，不白化適合做內部黏合
最後開始往前，修整車頭的部分，原件的頭燈細節可說是完全不存在
除了對模不準以外，這小雞雞般的樣子看了令人無言還很難修整
切了做分件吧，原本是想替換成銅棒最後前面再黏上透明零件
但想想上色之後的質感區分是以透明零件為主
那就用全透明再分色就好了
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像這樣好多了
接著是車頭，三份都用了改套，這次不知道是怎樣氣泡有夠多有夠大
跟第一次買的時後相比，品質明顯下降不少
出在車頭的氣泡就只能切掉重做來保證整體強度
GK最麻煩的地方就在需要反覆的大面積修整瑕疵，土噴上去了得全部磨掉再噴直到滿意為止
底部用了膠板增加1mm長度，能減少與車體間的縫隙
總算是到了懶人圖的部分
終於是可以開始上色了，但其實也還沒
因為還有過彎模式的側艙，那東西內部要先上色，其他零件可以先來
之後就又要回去整模了
在貼主車殼的時候，真的是恐懼症要發作了，要是撕下來發現車殼又斷掉我大概真的就放棄了
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接著回來整模，這東西麻煩的地方在內部要先上色就像飛機模型的感覺
接著夾上外層之後再修整補色
這次修整外層的時候選擇了框架補土的方法
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就是融化框架取代膠水，因為內側有上完色的零件和可動結構
為了不影響而採用這個方式
這東西在做不上色的素組無縫時特別好用
選用的材質是框架因此完成後不會有色差
至於溶劑部分則是這個
加高流動膠水就可以了，也能用乙酸乙酯代替
如果是模型膠水使用一段時間後變得濃稠可以用乙酸正丁酯來稀釋
購買的話請找化工行
側艙要配合貼地後的車體切除外側才不會把車殼擠爆了
看看這手腳長度的差別，青島阿= =
這些細節雖然幾乎看不到，但還是得做齊
一次三份的水貼我花了七個小時才貼完
很多人煩惱的輪胎水貼其實很簡單，軟化劑的原理是輕微的咬合水貼以及塑膠表面
當然也會吃漆面
在一般塗刷的時候會避免長時間停留或是太多次的使用，但用在橡皮材質就沒這個問題了
直接給他刷爆刷到爽，直到它服服貼貼，最後可以再用藍蓋刷個幾層形成膠膜做保護
再噴上消光或半消光防止觸摸掉落即可
噴上金油，就接近尾聲了
最後中的最後，補上個凹陷處的陰色，做最後黏合，就完成了
黏合時針對不同部位不同材質用到了模型膠水、快乾、E8000、水性水鑽膠等
新慣例，從看得到輪內細節的部分開始
雖然這次品質很爛，但車頭改套的造型還是沒話說的好
推進器內側的銀色最後用砝瑯漆筆塗擦拭即可
顏色部分一樣是實色帶超細珍珠感的調色，連這個紅色也不例外
大家都看得到，而有沒有意識到就是每個人都不同了
給我待著，你的車差點沒搞死我
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照一下煞車細節
重做的尾翼及垂直翼
真的是丘到不行
接著是有地台的2022，本體無異，只差在能透過地台看到更多細節
像這樣
順便看一下裡面
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最後是過彎模式
既然上次的凰呀我還沒讓他回家，就一起拍吧
換了新塗裝風格和拍攝背景之後一直沒機會讓這兩台車一起登場
想想製作了這麼多車好像也沒有過，機會難得
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這次一樣有動態展示可以看看
經典對決組合，總算是湊齊了，雖然都不歸我
但也心滿意足了，經過了這麼長的製作時間
成果出來並不到很差，原本以為要整組下去了
看來自己心中的良知底限還是有在作用的
該寫的在開頭都寫完了，就當作一次經驗吸收下來吧
接下來要製作的一樣是閃電霹靂車
阿斯拉GSX 越野模式
總算是能脫離AKF車系一陣子，有種豁然開朗的感覺
有興趣的可以來追進度
找凰呀的人可以看這裡
最後感謝各位的收看，我們下次見
創作內容
接著回來整模，這東西麻煩的地方在內部要先上色
最後是過彎模式
模型-作品&代工 (68)