大台北外送太方便了，附近都差不多吃膩以後，在家就叫ubereats。最近還加入了120免運計畫，每餐都點200以上，爆肥一波，只好從吃三餐改吃兩餐。
其實這篇廢文是要騙人進來看我的新佈景主題喇。不過可以調整的範圍實在太小了，沒甚麼素材只能勉強做到這樣。
來分享一下買車這件事。從小我就覺得男人自己有台車很帥，在台北工作一兩年之後也大概有資產可以亂花了。剛考完駕照在老家就有開過幾次，不過某次自燃燒掉以後就沒機會開了。一開始是偶而租車出去晃晃或是載東西，台北的車流量無時無刻都很大，常常會很緊張，幸好除了被按喇叭按爆，沒出過什麼事。有一次跑去日本自駕，連續開了兩天之後，變換車道、停車都變得比較得心應手了，加上領了資遣費之後就毅然決然想要體驗一下擁有車的感覺。
本來鎖定的目標是80萬~120萬的新車，不過剛在找新工作的期間也不太好貸款到合理的數字，就改看二手車。資遣費領了30萬，預計就拿20萬出來，國產車因為安全性(多半二SRS，沒有防滑)就完全不考慮。首先看到2010左右的vw passat，規格配備不錯，也在預算內，不過一直沒有找到想要的款式(愛信6速自排 汽油款)。後來又看到LEXUS ES350，排氣量大所以價格很低，跟IS250差了20萬，相對前一代的ES330又不會太老氣，就決定改找這款。
後來就開始了被原廠坑的日子。
在一個下大雨的日子開回台中後，跑去中都某廠做了車輛健檢，順便看維修紀錄。結果我有一顆輪胎內外裝反，竟然沒檢查出來 = =
回台北之後，開了兩三個禮拜，有一次停車壓到車輪擋，結果定位就跑掉了，會一直往左邊歪。跑去輪胎行調整，很羊的被老闆洗了輪圈+輪胎一共三萬，其實頂多換輪胎就好，那時候大概磨到4mm，而且輪圈還不好看。結果他用人工定位，高速行駛還是沒有很穩定。加上安裝的時候給我敲了一小塊車漆下來，還有凹痕，真心雷店。
九月的時候覺得剎車系統太軟，開去北都某廠更換剎車油，還順便被洗了碟盤來令片跟剎車油管，幫技師做了不少業績，都是說建議換掉，就不廢話直接換，繳費四萬五。結果過一兩個月又開始慢慢軟掉，因為空氣沒抽乾淨，也是後來在外廠處理才真的ok。
十月多亮VSC故障燈，在外廠檢測換了電池，還經歷了我的第一場事故，地上有個窟窿高低差太大，迴轉沒注意壓過去，樑就歪了，不過懸吊沒事。最後處理完還是花了一兩萬。還一起做了一些耗材的預防性更換，也是花了兩萬多。
中間還去換了四隻避震器，花了兩萬八。回來之後跑了一圈發現後座有點異音，估計是拆裝後發生的問題，天氣熱的時候在外面曬一陣子就會跑出來。
最後一次進廠則是因為擦撞跑到國都某廠鈑金烤漆，結果處理完交車後發現變速箱換擋頓挫。事後還打來滿意度調查，當然是說我不太滿意，結果原廠也只是打電話來關係，委婉地表示干我屁事。結果又外廠換了引擎腳花了兩萬還是沒有改善，大概是變速箱要大修了，而且還死無對證，怒賣車。結果這段日子連車大概花了將近四十萬。
回頭講到開車的感受，大概頭一個月都還有點小緊張的感受，後來就很習慣了。在台北開車一是某些地方路窄機車亂停的很多，不小心開進去很容易刮傷，邊開邊聽到撞到機車後視鏡的聲音，心都涼了，尤其google導航又不會考慮巷弄大小，只能自己預判不要開進去或是應嚕。停車要靠停車大聲公app，路邊一定不會有位置，找停車場還很有可能滿位，約晚上吃飯的話交通時間常要抓一個小時，還不如叫計程車。
除了通勤之外大概就是假日也可以出門，不過這都是幻想而已。到頭來去大賣場還是走路去，去costco很有可能沒位置停。再加上開車出門有種笨重感，沒辦法隨心所欲，大台北幾個知名景點假日一到就塞了滿滿的車，肥宅也約不到人出門，久而久之放假還是在家打遊戲看youtube比較實在。到頭來別說妹子了，開車出去玩的次數可是用手指頭可以算出來的呢。
費用相比之下，養車(月均兩萬多)大概拿來坐計程車上下班(月均一萬五)都還有剩吧，除了計程車下雨天真的叫不到之外。
這篇的結論呢，LEXUS也別說妥善率有多好啦，我覺得就是爛而已。原廠也是表面服務看起來都很好，後勤能量完全不行。台灣的汽車行業，照單全收就是被當羊，以後要買新車只考慮特斯拉。
創作內容
天冷就是要叫外送
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