直走靠中間
左轉靠左
右轉靠右
是全世界通用且較安全的駕駛方式
前言
由於近年來
交通事故件數與傷亡人數皆有上升的情形
而相對弱勢的「機車」
所受到的威脅與傷害
絕對是不能忽視的
台灣機車考照制度非常容易
多數機車駕駛人
都是透過親友教學
練個幾天甚至幾小時
就直接上場考試取得駕照
但實際上
目前的考照制度並沒辦法審核出具備安全駕駛能力的機車騎士
且目前交通規劃
對機車來講是相對不安全的
除了肉包鐵之外
車線車道的規劃
都往往讓機車處於危險與陷阱中
因此
強烈建議剛取得駕照的新手
一定要看這篇
提升一下上路必備的基礎駕駛能力
壹、機慢車道介紹
首先
先建立一個觀念
目前依照法規
沒有「機車道」與「汽車道」之分別
實際上
機車也是汽車之一
在機車駕照上可以看到「中華民國交通部製發汽車駕駛執照」
那到底是甚麼車道呢?可以走哪個車道呢?
實際上分成
1.快車道(會印上"禁行機車"字樣，機車禁止行駛)
2.混合車道(汽車機車皆可行駛)
3.機慢車道(機車、自行車等優先，汽車起步、準備停車、臨時停車與右轉時可短暫行駛)
機慢車道外觀的特點
1.使用白色實線畫分
2.較混和車道窄
3.在最右側
4.並非所有路段都有機慢車道
5.不論該路段限速多少，機慢車道限速皆為40km/h
貳、機慢車道之風險
政府規定機車應行駛於機慢車道
且長年以來
機車與汽車都做這樣的分隔
簡稱「車種分流」
但其實要了解
這是風險比較高的駕駛方式
以下將一一介紹
風險1 外側狀況多
台灣違規停車取締的狀況很不落實
也因此許多車輛都會在外側臨停、違停
而首當其衝的就是騎在機慢車道的機車騎士
遇到這種狀況
機車騎士就需要透過變換車道來避開障礙
右側巷子出來的車輛
如果我們太靠右邊
視線就會被阻擋
他們就越晚才能看到我們
同時
我們也是越晚才能看到他們
這時碰撞風險就會大幅提升
依照規定
轉彎車須讓直行車先行
但這台紅色小客車
為了要能查看直行車
必須開出來一點才能看得到
但就造成了車頭已經占用到機慢車道
若騎在機慢車道
將會遇到需要停讓他才有辦法避開危險的問題
典型的併排停車
取締不嚴謹
也是影響到機車安全
機車被迫變換車道來閃避
且變換車道也是一件有風險的事情
尤其靜止狀態
「屏東警方最新統計，今年從一月到現在，因為違規並排，造成的交通事故高達128件」
新聞連結: 騎士來不急閃 並排停車害死人
由於路上許多車輛
不習慣兩段式開門
加上機慢車道與整排停放的汽車幾乎沒有距離
車門一旦開啟
絕對會影響到機慢車道
「立委徐永明向警政署調閱資料發現，近5年開啟車門不當肇事事件總計達15,000件， 共造成23人死亡、受傷人數17,000以上。」
新聞連結:亂開車門隨機殺人 立委修法促兩段式開門
容易跟公車卡在一起
在部分縣市如台北
靠右行駛
很容易跟公車擠在一起
一個不小心可能就捲入公車底盤
新聞連結: 擦撞公車倒遭輾 夫妻機車雙載一死一傷
新聞連結: 北市公車撞機車 輾死女騎士
當人行道上有車輛停放
行人、輪椅
可能就會被迫要走到車道上
才有辦法繞過被停放的車輛
而外側的機慢車道
也時常會有行人被迫走上去
有些地方更糟
連人行道沒有
而行人走造機慢車道的機率遠比混合車道高很多
機車靠邊騎也很容易撞到行人
尤其天色昏暗的時候機率更會大幅提高
新聞連結: 買早餐路邊突遭撞 騎士、行人「重傷」送醫搶救中
風險2 十字路口發生死亡碰撞機率高
機車靠右
容易跟轉彎的直行車碰撞
先看案例吧~
靠右行駛最危險的
就是容易在路口與直行車撞在一起
而且一旦被右轉的大型車輾到
往往不是重傷就是死亡
參、騎乘應對教學
從許多實際案例跟數據統計
可以證明
機車靠右並不是安全的
但政府將機車隔離在外側的政策
尚未改善
我們騎乘機車的人就必須學會一些對策來應應這樣的危險
我簡單整理出兩種車道的行駛策略
供大家參考
一、仍然靠右行駛or行駛機慢車道
對於剛取得駕照的新手來說
實在是不敢騎太快
騎在中間的混和車道上會害怕
這是很正常的
也有一種是騎在混和車道
但是被一些觀念比較傳統的汽車駕駛
按喇叭或是逼迫的方式
逼回右邊
為了防止行車糾紛
也有不少機車騎士被逼得回到右側機慢車道
既然右側機慢車道如此危險
我們就一一來應對
1、提升危險預測，隨時防禦右側可能危險(單線車道也適用)
右側開始有危險可能時
放慢車速並且保持警覺
眼光要放遠
這需要一些危險預測的能力
這是相對安全的路段
這是一個相對危險的路段
這是我對危險的預測
危險較少，可適當提高車速，跟上車流
危險較多，放慢車速，提高警覺，保留安全距離
在相對危險的路段
若行駛機慢車道或是單線車道
就可能要注意這些事情
1.與停靠車輛保持側邊安全距離(車門打不到你的距離)
2.車子若突然起步，你要能停得住，不要突然變換車道來閃躲
3.若沒人行道，請隨時小心行人突然走上車道
總之
靠邊只能慢
越邊邊更要慢
當危險發生時才能及時停下閃躲
(若非速度恐懼者，筆者極度反對靠邊騎乘)
2、遠離汽車盲區、接近路口時不可以跟汽車併排
台灣汽車駕駛座在左邊
而右邊後方是死角盲區最多的地方
(引用蘋果日報)
而右側B後座車窗位置旁
是最容易被汽車駕駛忽略的區域
同時也是機車騎士最常騎入的區域
因為那個區域無法從車上三個後照鏡看到
只能依靠擺頭察看Shoulder Check來解決
而台灣駕駛偏偏變換車道或轉彎時
擺頭察看做的非常不落實
也導致車禍頻傳
千萬不要跟汽車並排
即使不同車道
側邊的前後安全距離仍然非常重要
要馬提高車速
不然就是放慢車速
拉開距離
將安全距離拉開
除了能避開盲區死角外
萬一他在路口時突然左轉或右轉
就比較不會發生碰撞
你也能有足夠的距離去閃避
請與側邊車輛保持前後安全車距
筆者並不建議長時間使用機慢車道
使用混合車道是相對安全的
二、行駛混合車道
筆者認為
左轉靠左 右轉靠右 直行走中間
是比較直覺、順暢、安全的
且「混合車道」相較「機慢車道」
需要閃躲的危險較少
但仍然會有危險
以下將一一介紹應對方式
1、跟上車流速度，切勿龜速
若車速太慢
會有擋路的問題
造成後方車不耐煩可能要超車
而變換車道超車若有不當
很有可能引發是空
那車速要多快呢
很簡單
就是保持安全距離
然後跟前方車輛等速前進即可
你比平均車速慢 = 太慢 (相對危險)
你比平均車速快 = 太快 (相對危險)
你跟平均速度一樣快 = 剛剛好 (相對安全)
至於安全距離
不同的路面環境、煞車系統
都會有不同的狀況
在沒把握的情況下
最好拉長一點(約地上白線3格到5格)
強烈建議，考取駕照後，仍要找安全的封閉場地練習「直線煞車」
緊急情況時
才能夠做出正確的操作
若能找專業的教練指導直線煞車
會更好
2、小心對向左轉車侵犯
經過路口時
要注意對向來車的左轉車
很有可能因為你是「機車」就故意不讓
「轉彎車不讓直行」造成傷亡往往是年度前三名
這點一定要小心
經過路口請稍微降低車速
並且開大燈(建議全時點燈)
若遇到不讓的
盡量直線煞車
若旁邊車道有車
千萬不要為了閃躲危險
而突然變道
這樣會產生新的危險
(直線急煞車請練好)
3、若被汽車逼車，不挑釁、小心遠離
接著
目前仍然有許多觀念較為傳統的人
會將「混合車道」與「機慢車道」解讀成「機車道」與「汽車道」
且認為機車不能侵犯汽車道
這將會是騎在混合車道上或是騎中間會面對到的危險
如何避免呢?
多看後照鏡
台灣沒有規定多久要看一次後照鏡
但我看到荷蘭考照規定是7秒看一次後照鏡
若後方開始出現貼很近的車輛
但卻不超車
這時我們就可以懷疑他要逼車
立刻使用防禦措施
「打右方向燈」-->「查看右後方有無來車」-->「變換至右側車道(或路肩)」-->「加速或減速讓對方遠離你」-->「看不到他後打方向燈擺頭察看回到原車道」
原則上
用這樣的方式
就能避開逼車危險
但如果遇到一些對機車極度不友善的
就立即報案處理
非不得已
不要跟逼車的人講話或是起糾紛
絕對不要口出惡言
因為逼車的人通常比較非理性難以溝通
遠離就對了
必要時
路邊找個安全人多的地方閃躲
4、避免併排行駛
一旦左邊或右邊有車輛(包含機車)
請不要跟他併排
萬一他突然出現危險要閃避
很有可能突然變換車道而造成擦撞危險
因此
不要併排
跟旁邊車道的車一定要保持安全距離
左邊有車
稍微放慢讓他先往前
右邊有車
適當提高車速行駛，拉開距離
安全距離不只前後
還有側邊也是要注意的
5、轉彎前提早變換車道
若要右轉或前往待轉區左轉
請提前到最外側車道
右轉打右方向燈直到轉彎完成
待轉則進入路口後不打方向燈
並且都要注意行人
若要左轉(無待轉區與待轉牌)
請提前變換車道到最內側車道
並且持續顯示左轉方向燈
轉彎完成前
都一定要保持方向燈閃爍
且一定要讓直行車先行
並注意行人優先
抵達路口後
左轉前務必確認對方車道沒有直行來車
才能開始轉彎
這是非常重要的
很多車(不分任何車種)因未讓直行車先行
已導致台灣事故死亡率肇事原因排名第一名
直行車
車速通常較快
一定要等他先過的原因除了交通規則有規定之外
也是為了安全與通暢
若你沒讓直行車就轉彎
導致直行車需要緊急煞車
這樣的行為就等於侵犯直行車路權
也很有可能發生車禍
同時你也很難去禮讓行人
讓直行車先行
除了安全跟遵守交通規則外
也能減少交通壅塞與不順暢
6、每一次變換車道，方向燈與擺頭察看都要非常確實
行駛混合車道
一定會有變換車道的需求
每一次變換車道
都將會是風險
所以一定要把方向燈與擺頭察看做到非常確實
才能降低自己的危險
同時也不造成他人危險
如欲變換入之車道有車
不要影響到他駕駛或騎乘
若因為你的變換車道而害對方需要用力煞車
這樣就是不好的變換車道行為
請看清楚
頭要擺動確認
再切入~
總結
直走靠中間
左轉靠左
右轉靠右
是全世界通用且較安全的駕駛方式
機車一旦上路行駛
都一定有風險
任何車道皆如此
我們可以選擇一條相對安全的車道來行駛
混合車道車速雖然較快
但免去閃違停、閃公車、閃行人、巷子突然衝出來的人車
真的會安全順暢很多
但同時也要保持警覺
眼睛看遠一點
去判斷已知的以及可能發生的危險
並且提前的去防範與避免
延伸閱讀:
感謝閱讀
本單元針對機慢車道危險分析
以及分享行駛機慢車道與混合車道之策略
由於還有很多機車防禦駕駛觀念的相關議題
下一單元將介紹兩段式左轉
達人
