Fighter 6 150 abs 六期消光黑開箱

最近由於06年化油G5 125 儀錶板看不到數字，以及機油800進350出，興起想換速克達的念頭，在沒有爬文下，看了街頭上各式各樣的車款，心中首選是RCK 180，它有小車身以及大動力，能夠方便地停車跟加速力道來超車，這兩點很吸引我。

由於訴求是方便跟馬力，所以檔車類就不納入選擇了，但是RCK在爬文以及社團的文章觀察下來，發現不少問題，例如ABS燈號不明原因亮起、輪速感應器故障、車架廠商招回等等，讓我卻步，開始考慮其他車款。

以馬力來說，只要比我原廠G5 125強勁些就合格了，這樣至少能快速脫離車陣，不必被卡在裡面吸廢氣又能減低前方三寶神轉彎的風險，所以目標車款想要至少150cc以上180以下。

這個級距的有
光陽G6 150、RCS 150
山葉SMAX 155、Force 155
三陽FT6 150
PGO Tigra 150

以我身高180體重68來看，以上車款我想腳是採的到地的，光陽兩台外型好看，動力也是足夠的，但它們的abs輪速感應器似乎跟RCK一樣有容易故障的疑慮，以及G6的儀表板的轉速，不是用指針而是用格子讓我覺得不是很喜歡，RCS的Noodle儀表板很炫，但如果將來壽命到了要換，我想成本應該非常可觀，除了這些以外，我蠻擔心會不會又跟G5一樣有吃機油的問題產生
，所以這兩台放棄。

山葉的SMAX跟Force，路上能見度非常高，銷量王者，外型也是好看，尤其Force，紅燈都會多看好幾眼，它的顏色款式也蠻多，爬文了一下，155的稅金每年多800元我能接受，但是這兩台都是水冷，長遠使用下來，保養相關費用或是壞掉風險又比氣冷還高些，Smax甚至有沖墊片的大樓文，這就很可怕了，一樣這兩台水冷放棄。

PGO Tigra 150，是以上動力最強勁一款，爬文看說原廠配備給得很大方，但組裝起來看起來又不夠精緻，少了些什麼，上懸吊的車架過彎似乎不是強項，遇到坑洞會彈跳等等，外觀上我是覺得ok的，但是儀表板的設計就不是很喜歡。先保留這款

最後是三陽FT6 150，爬文前不了解這台車，爬文後發現不得了，評價很不錯，雖然是氣冷，動力不是最強勁，但是配備很有誠意，強大的前輪卡鉗，大車廂，60mm紮實車台，也沒有看到什麼災情，是風險很小的款式，缺點部分只有看到外觀太醜、油耗不佳等，不影響行車安全的問題。外觀來說我覺得蠻好看，雖然沒有Force，RCS那麼搶眼，但儀表版的部分設計得很讚，是我最喜歡的。考量到騎車時最多視覺接觸的部分就是儀錶板，在Tigra跟FT6之間，最終選擇了FT6。


六期abs款式顏色只有兩種，辦了一場投票，藍色勝出，但覺得黑色配綠色比較好看，藍色若是配白色而不是黑色，我會選藍白。



以下開箱照





新7碼車牌很軟有許多撞凹災情，先買了底板來裝上



不會閃蝦人的牛角尾燈



原廠非常有誠意的對四輻射卡鉗



排氣管頭蓋變成黑色，五期是白色






側柱有消音塊，以及熄火安全裝置



左邊是怠速熄火開關，右邊是車充



六期隱藏掛勾不見了，五期才有



又寬又深的前置物



後煞車油管看起來不像金屬但是摸起來是硬的



舒適坐墊，前方翹起的部分可以防止屁屁前滑，後方坐墊很寬，看起來很舒適



非常夠用的車廂，既平整又有鋪墊子，32.5公升，斷電按鈕不見了，變成一個蓋子蓋住



放3/4之後剩下的空間



不討喜的大頭燈，我是覺得普普，沒特別討厭









我最愛的部分，漂亮的轉速錶



找到沒有路燈的道路



近燈，比G5還要寬至少2倍



遠燈，亮度降低，但距離遠到爆



開啟電門後的小燈



發動引擎後的大燈




總結，目前騎乘370公里，動力部分很滿意，本來以為125跟150差距不大，但FT6的加速我覺得已經超出預期了，起步全油門時，轉速會卡在7200轉，然後順暢地直上85，85之後緩慢上升到110，上坡部分，全油門也到80幾，比G5上坡4-50還要有力太多。

煞車部分第一次騎ABS車款，騎乘中用力按下煞車，拉桿會快速來回彈動，然後車身穩穩地停下，但正常輕柔漸進地按下煞車，是不會啟動的，我想是輪胎還沒有達到打滑的程度，所以ABS沒有介入，有趣的是嘗試在磁磚上即使以低速按下煞車，它也會全程發動，很好玩。

油耗部分換了兩次油，都是一公升30公里，可能還在磨合期，油耗比較慘些，換第二次油之後開啟怠速熄火，第三次換一公升33公里。




怠速熄火開關啟動後，時速歸0，5秒後會熄火，輕轉油門就發動引擎，熄火狀態車子不震動，很舒服，全時點燈則是開電門亮小燈，發動引擎後一秒大燈才打開，電壓錶正常，沒有跳動。

坐墊高度有點高，即使180坐上去，雙腳掌剛剛好貼地。

車台非常穩，133公斤車重不曉得有沒有算上7.2公升油箱重量，騎到80我不看儀表板還以為是60，很穩而且過彎很有安全感，路面的感覺很清楚。

引擎聲音跟震動非常小，5000轉以內像是電動車，6000轉之後開始變大聲，但震動不會特別明顯。

開箱心得結束，想到其他的會再補上，10/10分，非常滿意，好車就該如此。