早在一航艦建立，為了Z計劃而秘密籌備時，真航空專家源田同學和他的小伙伴們
（吉岡、淵田、村田等等）在集思廣益後就確定，為了保持飛行員狀態，
保證攻擊效果，最佳攻擊距離就是200～230海裡，最多不超過250海裡，
這樣飛行隊編隊、集結、飛到目標上空後只需2個小時，可以比較好完成任務，
並返航。但從布哇作戰中可以發現，別說普通隊員，
就是那群千時俱樂部成員在完成這樣任務後都會筋疲力竭，技術走樣著艦出事故。
另外，阿號作戰中，為了保持距離，機動部隊不得不在同一水域反复巡遊，
而非以往的機動對決，結果在艦隊對決中罕見的一幕出現了，
潛艇獵殺了兩艘寶貴的大型艦隊空母。在同一水域反复巡遊，
這也是美國人在瓜島折損2艘航母戰力的原因，但那是在護衛補給線的過程中，
而第一機動艦隊是發生在海上會戰期間，如此稀奇送貨上門，真是讓人無語。
然而，當我們的專家名將讓飛行隊執行了這個長達2個半到3個小時飛行距離的攻擊計劃，
事後把責任一腳踢到飛行員練度不佳的問題上。問題就是有人較真去查名單，
所以我們可以知道。阿號作戰前，第一機動艦隊的飛行隊379名飛行員平均飛行時間853小時，
其中艦攻隊為1123小時，艦爆隊903小時，戰爆隊643小時，艦戰隊764小時，
與之相對應的是41年12月的第一航空艦隊351名飛行員平均飛行時間806小時，
艦攻隊836小時，艦爆隊755小時，艦戰隊825小時。也就是飛行隊普通隊員的練度並不差，
可以媲美開戰時到南太的前輩們，但很遺憾帶隊的資深飛行軍官和飛行骨幹在布甘維爾和拉保爾嚴重消耗的，這大大影響了他們遠距離搜索攻擊、大型編隊維持能力，
更影響了他們在攻擊後，分散撤退中集合返航的機會。
加上為了滿足專家名將特殊需求，龐大的偵察隊又佔去了大批老飛。
結果就是打散編隊的單機，不僅難以與編隊長機會合，也難以遇到誘導機指引，
而艦隊用的誘導無線電，工作半徑也無法遠達300海里外，導致倖存機組的導航必須準確無誤，否則只能化為魚餌，這大大加大了飛行隊的損失。
按雙方42年的摸索的戰法，最穩妥莫過於高速迫近對方發進，隨後再掉頭拉開距離，這樣飛行隊飛行距離先短後長，敵方則是往返都長，為了接應掉隊機，日方選擇派出前衛艦隊群迫近接應，美方則是派出雷達哨戒艦誘導。如果小澤同學老老實實搞正攻法，一次出動150-250機的超大編隊正面硬上，憑美軍正常的60-90架CAP壓根攔不住。而美軍當時要同時完成壓制關島基地，護航對機動艦隊的攻擊波，掩護特混艦隊三個任務，正常情況下根本不可能完成。奈何專家名將硬是把大編隊自己拆成50-70機的多波攻擊上去送菜。問題即使如此，第一波中本隊在67架美軍CAP面前突防近半。第二波垂井隊面對97架一樣突防成功。美軍緊急起飛的162架F6F因為時間不夠爬升高度智能留在母艦上空掩護或者銜尾追殺。如果真是250機突防成功，美軍至少得損失一個特混大隊。
說白了，射程外戰法核心就是先手必勝，保護司令部安全，按之前戰報，中二司令部對己方破防和攻擊效果信心滿滿（基層正相反），不過反正專家名將又不用上一線送死，他管那些基層炮灰幹什麼。
創作內容
馬里亞納海戰紀念日
零 (26)