台灣性能車壇中,俗稱「硬皮鯊」的Impreza自然佔一大部分。
Impreza在1997年由大慶進行進口來台,一年多後進行國產事宜,最初生產1.6與1.8L動...(繼續閱讀)
日本的跑車史雖然與歐洲等是差了不少,但是傳奇依舊有的。
60年代當時出場的雙人GT跑車-Toyota 2000GT,在當年就造成大轟動,而等級較低一點的Maz...(繼續閱讀)
Ford在WRC賽事一直有其地位,而只要車上戴著RS的標籤,就代表著其為拉力賽事而生的車款。Escort車系很早以前台灣曾經由六和國產,中文取名為小金剛,爾後又...(繼續閱讀)
70年代,六和在政府壓力下終止與的豐田汽車的合作關係,但接手福特汽車的生產後亦也開啟另一片天空,算是塞翁失馬焉知非福。單單在70~80年代,台灣三個國產品牌...(繼續閱讀)
「跑跑跑~向前跑~經過小巷和大道~~跑~跑跑跑向前跑.......」聽到這首歌,不少人都會想到80年代走紅的包偉銘,活力的唱腔讓這首曲詞頓時活躍起來。對不少...(繼續閱讀)
Lamborghini創立車廠的故事相信不少人都知道,然而蠻牛一開始也不是走得如此順遂。...(繼續閱讀)
台灣的改裝文化,除了喜美Honda Civic外,另外知名的代表,其中一個便是Nissan Primera了。
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國產車中,裕隆是由政府扶植的,但也是早年三大國產車廠中,地位最低的。雖然早年裕隆生產青鳥與勝利車型等奠定自己的地位,然而早年組裝與板金品質都是「有待提升」。...(繼續閱讀)
80年代的台灣,算是車壇市場蓬勃發展的開始,原因是各家廠牌的代理無不使出渾身解數來衝高銷量。無獨由偶,當時國產車的三品牌福特、裕隆和三陽雖然還是維持一定地位...(繼續閱讀)