《艦これ》2021年秋活後段作戰【海上護衛!本土近海航路の防衛】已於11月19日維護後開放,本次活動之【南號作戰】為『ヒ船團』的最終行動,在下照之前說的發布手上的翻譯資料。
※涉及『ヒ船團』的日美艦船甚多,目前還沒全部實裝
潛水艦『鰹魚(SS-383)』戰旗,下方的『73』標示在這次慘劇中,她搭救了73人
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ヒ72船團:太平洋戰爭中的美軍潛水艦與日軍護航隊
作者:邁克爾‧斯特瑪(Michael Sturma),梅鐸大學(Murdoch University)教授
出處:
Convoy HI-72: U.S. Submarines versus Japanese Escorts in the Pacific War※本文於平成29(2017)年10月4日,發表於日本防衛研究所之研究會
1944年9月6日,ヒ72船團離開新加坡,開往日本,運送原物料、日軍與包括盟軍戰俘在內的乘客。我相信ヒ72船團的命運,為了解美軍潛水艦的作戰效能,以及戰爭的這個階段,日軍的反潛行動如何受限,提供了一扇窗口。
一
『ヒ船團』乃往返新加坡與日本本土之間的船團,ヒ72船團最初由10艘船組成。9月11日,來自馬尼拉的另外幾艘船加入該船團,因此這支連合船團包含9艘運輸船、5艘護航艦。她們以10.5節航速向北穿過中國南海,採用『之字航行』以防止潛水艦襲擊。
上圖引用自b775232000(喵哈哈)的小屋,之字航行
梶岡 定道(かじおか さだみち,1891年5月18日~1944年9月12日)
※圖片連結自維基百科
潛水艦『黑鱸(SS-215)』
潛水艦『海獅(SS-315)』
潛水艦『鰹魚(SS-383)』
9月12日凌晨,也就是午夜過後數小時,護航艦隊遭到包括『黑鱸、海獅、鰹魚』在內的美軍潛水艦狼群襲擊,這是一連串攻擊的第一波。第一艘沉沒的艦船為海防艦『平戶』,護航艦隊指揮官『梶岡 定道』隨她同去,因此打從一開始,船團就失去了護航指揮官。直至9月12日黎明時分,運輸船『南海丸(Nankai Maru)』『樂洋丸(Rakuyo Maru)』以及驅逐艦『敷波』亦遭擊沉。
楽洋丸(らくようまる)
減員的船團繼續航行,但當晚在海南島最南端的城市,三亞港東方約200英里處再度遇襲!『鰹魚』又擊沉2艘護航艦。運輸船『勝鬨丸(Kachidoki Maru)』及其船長『細谷 資彦(Hosoya Sukehiko)』一同戰歿,連同之前隨『平戶』折損的護航指揮官,此時船團指揮官也沒了。
勝鬨丸(かちどきまる)
倖存船隻開往三亞港避難,當下航速較快的重組為第一梯隊或小組,較慢的則合併為第二梯隊。9月16日,兩隊分別從三亞港啟航。9月20日凌晨,高速群遭美軍B-24轟炸機編隊空襲,損失3艘運輸船與1艘護航艦。次日,9月21日,低速群也遭來自中國的B-24轟炸機攻擊。油輪『新潮丸(Shincho Maru)』中彈失去航行能力,由『第21號海防艦(CD-21)』拖到台灣、高雄港。
9月25日,剩餘2艘貨輪、3艘護航艦從台灣、基隆港啟航,但2天後遭潛水艦『鰈魚(USS Plaice)』襲擊,護航艦『第10號海防艦(CD-10)』遭魚雷擊沉。其餘船隻散開各自航向日本,於9月28日抵達福岡縣、門司港。
二
ヒ72船團護航隊的命運,揭露戰爭的這個階段,美軍潛水艦如何有效發揮作戰能力,以及飛機在摧毀日本物資供應航線方面,效用越來越大。駛離新加坡的10艘船當中,6艘於9月12日沈沒,護航隊大部份艦船或傷或沉,唯一倖免於難的運輸船是『吉備津丸(Kibitsu Maru)』。
至少12500噸鋁土礦(用於生產鋁)、12000多噸石油因這場襲擊損失,日軍與盟軍戰俘皆有多人喪生。死亡的戰俘約1453名;日本船員、士兵與乘客的死亡人數,約為戰俘的一半。
某種程度來說,日本對這種損失已經麻木了。僅僅1944年9月,美軍潛水艦宣稱擊沉68艘日本船隻,總噸位近329000噸。
三
儘管欠缺日軍側的官方資料,但該船團『南海丸』『淺香丸(Asaka Maru)』這2艘船的戰鬥詳報有保存下來。2份詳報皆包含『戰訓(lessons learned)』一節,對於日軍如何看待正在對他們展開的潛水艦作戰,極具參考意義。(詳報撰寫者)如何評估美軍潛水艦的優勢,以及日軍護航行動之弱點,這些都值得深入探討。
戰鬥詳報將美軍潛水艦之戰果,大多歸功於她們使用的電子設備,特別是雷達與無線電。就雷達而言,日軍在戰爭的這個階段,已確定這是美軍的作戰利器之一,這點當然沒錯。
SJ水面搜索雷達(SJ surface search radar)堪稱潛水艦作戰中,最重要的技術進步。日軍突入戰爭當下,夜視方面處於優勢,這主要是基於雙筒望遠鏡的性能(與相關的鍛鍊)。SJ雷達則讓美軍得以扭轉戰局,在夜間行動與低能見度環境,獲得明顯的優勢。
『黑鱸』是第一艘攻擊ヒ72船團的潛水艦,最初從約莫30000碼(15英里)處以雷達捕捉。『鰹魚』擊沉『勝鬨丸』前,雷達也能在距離15英里處捕捉到該船。倘若沒有雷達,最起碼在9月12日,『鰹魚』幾乎不可能擊沉『勝鬨丸』。
對美軍潛水艦乘員來說,執行夜間水面攻擊時,運用該雷達能帶來巨大優勢。該設備包含一具平面顯示器(Planned Position Indicator,PPI),這讓潛水艦乘員不僅可以跟踪預定目標,還可以監視其護航艦的位置,不管用來襲擊,還是用來逃跑都很管用。
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目標方位發送器(Target Bearing Transmitter,TBT)的採用,進一步增強雷達在夜間攻擊的效用,該設備本質為讓潛水艦乘員將雙筒望遠鏡擺在艦橋支架上,得以輕鬆地將目標方位發送到魚雷數據計算機。1944年,超過一半的美軍潛水艦,是在夜間浮上水面發起攻擊。
※這裡可以參考先前的【翻譯】旗魚、沖鷹:命運之嘲諷
日軍雷達的發展,未能跟上美軍的腳步。『南海丸』『淺香丸』的戰鬥詳報,批評日軍過度依賴視覺,夜間還用『看』的尋找敵美軍潛水艦。
與他們對雷達的評估相反,日軍戰鬥詳報似乎高估了美軍潛水艦上,無線電帶來的好處。1944年中期,短距離VHF無線電允許潛水艦乘員在通話聯絡時,降低遭敵日軍測向儀發現的危險。
※VHF(Very High Frequency),高頻
日軍認為,這項創新讓潛水艦得以極有效地互相溝通、協調。事實上,攻擊ヒ72船團的潛水艦,十分有限地在運用這項技術。美軍狼群離開中途島並展開測試時,VHF無線電被報告為『不太滿意』。許多美軍艦長懷疑,他們的通話可能會被攔截,或讓他們的潛水艦更容易遭測向儀發現,從而避免使用VHF無線電。襲擊ヒ72船團前,『海獅』『黑鱸』『鰹魚』於9月11日晚間在海上會合,各艦相距約25碼。為『安全』起見,他們以擴音器※討論行動事宜,而非使用無線電通話。
譯註:0831583文件的說法為【潛水艦們靠得很近,相距約100公尺,艦長們放聲大喊就能制定攻擊計劃】
四
不同於假設美軍潛水艦在通信方面處於優勢,『南海丸』『淺香丸』戰鬥詳報認為,日軍的艦對艦通訊存在缺陷。日方嚴重依賴信號燈,這會增加遭敵美軍發現的風險。船團內部通訊效能不佳,影響船團的機動性,尤其是遭遇襲擊時。護航隊內部無線電通訊的導入,取得些許遲來的成功,但運輸船上仍沒有這種設備。
正如戰鬥詳報所承認的,美軍潛水艦在夜間水面攻擊的成功,很大程度上仰賴於她們的高航速。另一方面,報告指出ヒ72護航隊將高速與低速艦船混編,妨礙到護航行動。經常用於護航任務的海防艦最高航速通常為16~19.5節。浮出水面的美軍潛水艦航速約20節,且通常還能跑得更快。
日本突入戰爭時,幾乎沒有專門為反潛作戰設計的護航艦。帝國海軍的海防艦通常被盟軍敘述為『護衛艦(frigate,或譯:巡防艦)』。但事實上,她們最初是為了保護千島群島的漁船而設計的。至少在剛開始,她們的反潛能力仍十分有限。每艘海防艦僅攜帶12枚深水炸彈,直到1943年秋,配備的深水炸彈數量增加到60枚。
1943年3月~1944年5月期間,帝國海軍又開始建造26艘択捉級、御藏級。截至戰爭結束,日本共生產169艘海防艦。戰爭當中,日本也相對較晚,才開始設計、建造專門用於反潛作戰的松級、橘級輕型驅逐艦(簡稱:丁驅,俗稱:雜木林)。
第一艘松級驅逐艦於1944年4月服役。截至戰爭結束,共建造32艘這種小型驅逐艦,她們配備聲納、雷達與多達60枚深水炸彈。因此反潛能力有所改善,但與保護海上運輸的其他各種努力一樣,皆為時已晚。
正如某些當代評論家指出的,帝國海軍專注於一場決定性的艦隊決戰,這代表未能提供足夠資源給反潛作戰,故無法有效地保護運輸船。『海上護衛』的職責最初由海軍總部下屬的一個小部門負責,上級指揮部無人有意增加護航兵力。1943年11月15日,海上護衛總司令部(簡稱:海護總隊)成立,或許一定程度改善了這種情形。然而實際運作時,海護總隊仍仰賴連合艦隊釋出艦船,方能執行護航任務。不可避免地,連合艦隊往往以拒絕分散兵力為由,未釋出所需數量的艦船。
《艦これ》掛軸『海上護衛』
艦隊級別的指揮與組織問題,同樣發生在船團身上。護航隊欠缺統一的訓練與號令,僅根據需求臨時集結。『南海丸』『淺香丸』的戰鬥詳報中,特別提到護航隊欠缺平日的訓練,乃造成反潛作戰存在疏漏的原因。他們建議將護航隊編組為固定編隊,而非特設編隊,由專任司令官指揮,且還應接受反潛作戰之戰術與船團護航的相關艦隊訓練。
鑑於日本船隻數量大減,『南海丸』『淺香丸』的戰鬥報告首先建議停止強行通過潛水艦出沒的海域,取而代之的建議是盡可能壓制更多敵美軍潛水艦。據推測,該詳報之意圖為編組獵潛任務群(hunter-killer groups),發起進攻性掃蕩。
然而與此同時,隨著前沿基地增加(包括蘇比克灣、關島與塞班島),太平洋海域的美軍潛水艦數量持續上升,她們也因此更常在日本的航線出沒。1943年2月算起的15個月裡,在太平洋巡航的美軍潛水艦數量增加一倍還多(從47艘上升到104艘)。襲擊ヒ72船團那陣子,美軍還在塞班島蓋了一座潛水艦基地。
五
『南海丸』『淺香丸』戰鬥詳報的觀察結果,同樣存在重大的漏洞,這意味著日本仍未徹底意識到,他們要面對多麼沉重的不利條件。最重要的是,日軍仍不知道,這個統稱『Ultra』的盟軍破譯加密無線電通訊之組織。盟軍想盡辦法,隱瞞他們正在破譯日軍密碼之舉。1943年初開始,盟軍可閱讀日軍的『丸代碼(Maru Code)』,藉此明瞭日軍船團的航線與時刻表,這顯然是巨大的優勢。
1944年底,珍珠港收到情報後,可在30分鐘內將訊息發送給正在巡航的美軍潛水艦。這些情報不僅有助於攔截日本船隻,且盟軍的密碼破譯者,通常比發起攻擊的潛水艦乘員們,更清楚知道攻擊的結果。例如,第一艘陣亡的ヒ72護航艦『平戶』,遇襲身亡後6小時內,密碼破譯人員就知道【100名倖存者獲救、艦長陣亡】。
雖然日軍戰鬥詳報讚賞美軍潛水艦的水面航速,但卻低估了她們的潛水能力。日軍無法確定盟軍潛水艦的深度,結果日軍反潛艦隊往往將深水炸彈炸得太淺。『海獅』於9月12日襲擊船團後,儘管乘員聽得到護航艦的聲納回音,以及31顆深水炸彈的投擲聲,但該艦仍安全地躲在水下500多英尺處。
1944年,美軍潛水艦的作戰效能達到巔峰。『南海丸』『淺香丸』的戰鬥詳報,讚賞了促成此戰果的一些關鍵因素。雖然詳報高估了潛水艦之間短距離通信的重要性,但強調雷達的重要性當然沒錯。日本未能開發出效能更好的雷達供護航隊使用,是船團如此不堪一擊的一大主因。
儘管仍有些證據表示,戰爭的這個階段,日軍的反潛作戰能力正在改善。美軍在1944年失去19艘潛水艦,其中僅10月就佔了5艘,這是潛水艦戰損最嚴重的一年。但諷刺的是,正當日本投入更多資源對付美軍潛水艦時,隨著越來越多盟軍飛機主動出擊,摧毀日本運輸隊,戰局因此改變。1944年底,飛機與空投機雷取代潛水艦,成為日本海上運輸的主要威脅。
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出處:
SJ surface search radarSJ為潛水艦雷達。最初幾具配備A顯示器,但其餘的配備平面顯示器(PPI)。【初期型】僅在浮出水面時可用,但【後期型】經過ST改修將SJ改造為潛望鏡雷達,可為水下的潛水艦提供準確的距離訊息。潛水艦乘員們將這種雷達看作寶貝。雖然原設計是用於水面搜索,但它還能在有效範圍內偵測轟炸機。
IFF設備於1943年末,開始添加到SJ雷達上。該裝備至關重要,讓潛水艦執行救援任務時,免於遭友軍誤擊的巨大風險。
『300 built by 1945-2. All U.S. submarines were fitted with SJ by early 1943.』
(截至1945年2月生產300具,所有美軍潛水艦於1943年初列裝SJ雷達)※ ※ ※ ※
0831583文件
※美軍視角
老兵們在2008年參觀『鰹魚』,這艘潛水艦在1944年擊沉他們搭的地獄船※
※地獄船(Hell ship):日軍未遵守《日內瓦公約》(Geneva Conventions),給俘虜運送船塗上紅十字標誌的那些船隻通稱
大衛‧馬丁,本文口述者之一
『樂洋丸』『勝鬨丸』沉沒時的倖存者,身上沾滿重油,『海獅』的水兵正在搭救他們
我們遭受的苦難震驚世人。我們在脆弱的木筏與殘骸上掙扎了好幾天。約150人幸運獲救,全世界第一次認識到死亡鐵道的恐怖
鴨緑丸(おうりょくまる)
某些地獄船經過數週的航行後,僅少數俘虜倖存。他們喝自己的尿維生,生病的俘虜遭踩死或悶死,理智尚存的人殺死瘋子,不知何時輪到他們發瘋。人吃人、吸血等行為時有所聞,最終貨艙打開時,場面之悲慘,就連日本醫生也為之震驚。『鴨綠丸(Oryoku Maru)』事件中,發瘋的俘虜為了飲血而殘殺同伴,1619人僅271人存活。一群荷蘭人的經歷相當典型:1500人被從爪哇運去仰光,經過死亡鐵道的苦役折磨,致使200人死亡、450人到達緬甸時無法行走。56艘地獄船當中的19艘遭潛水艦與飛機擊沉,約22000名盟軍戰俘,在開往日本與台灣奴隸營的痛苦航行中喪生。
啟航以前,我們忍受著悶熱,在那艘船的內艙待了36小時。日軍編組ヒ72船團,這是約12艘船組成,配備驅逐艦保護的擁擠船團,目的是開往日本。大伙渾然不知,我們待的船團裡還有第二艘地獄船:『樂洋丸(Rakwyo Maru)』,載有約1317名英國與澳大利亞俘虜。
貨艙某處最起碼有1名軍官、准尉或少校,但他們肯定不會讓別人知道自己的身份。紀律蕩然無存下,無論階級如何,每個人都面臨相同的處境。我們所有人都只是想活下去,並準備採取任何手段,以實現這個目的。
當我們於9月6日駛出新加坡的港口時,夏威夷、USN太平洋艦隊、無線電部隊的人員正在接收日軍無線電通信,並截獲與我們的船團及其航線的相關訊息。9月9日,美軍向3艘潛水艦發令。
2天後,9月11日晚上,美國乘員稱作『船團學院(Convoy College)』的航線上,『黑鱸(SS-215)』衝破海南島南方,中國南海的平靜海面。『黑鱸』乘員們觀察著海平線上,一副即將下雨的陰霾時,『海獅(SS-315)』艦艏從海中現身,與『黑鱸』並排。1個半小時後,隨著『鰹魚(SS-383)』入列,3艦組成狼群。潛水艦們靠得很近,相距約100公尺,艦長們放聲大喊就能制定攻擊計劃。3艦分頭行事,並在日軍飛機哨戒範圍外的海域各就各位時,艦長們互相祝福本次狩獵順利,並開始潛航。
班‧奧克利(Ben Oakley)
全名:小托馬斯‧班傑明‧奧克利(Thomas Benjamin "Ben" Oakley, Jr.,1912年2月27日~1944年11月8日)
他們興致勃勃,還用『黑鱸』大膽的艦長『班‧奧克利』的名字給這支狼群起了個綽號『班與他的快樂夥伴(Ben's Busters)』。這伙人彼此熟識,上個月曾結夥在中國南海騷擾日軍船團,並擊沉貨輪。
關押在『勝鬨丸』當中的俘虜們,仍飽受折磨。震耳欲聾的噪音不絕於耳,發動機的顫動、呻吟、咳嗽,以及偶爾傳出的驚聲尖叫,是這場最新酷刑的背景音樂。令人毛骨悚然的尖叫聲中,『鰹魚』『海獅』拉開殺戮的序幕。
保羅‧愛德華‧薩默斯(Paul Edward Summers,1913年9月4日~1993年8月28日)
『鰹魚』艦上,『保羅‧薩默斯』少校剛剛佔據一個完美的位置,打算攻擊散開的船團時,卻因為幾次意外的大爆炸,令座艦搖晃幾下。那是因為薩默斯的西邊,『海獅』向正在之字航行的船團,打出2輪齊射,每輪發射3枚魚雷,並取得了驚人的成功!某艘大型油輪連中3雷,立即起火燃燒,像巨大的火炬般照亮大海。失控的油輪與『勝鬨丸』相撞,並在船體刮出宛如臨死哀嚎的尖聲巨響,我們在錯愕中僥倖免於一死。『勝鬨丸』船體忽然大幅揚起時,場面再度混亂,驚恐的人們放聲尖叫,哀求著要上去甲板。實在太恐怖了,我們料想這艘船隨時會再被魚雷命中,然後大家會跟老鼠一起,淹死在臭氣熏天的船艙裡。我們盯著通往甲板的狹窄樓梯間,努力思考我們到底該怎麼出去。
伊萊‧托馬斯‧萊許(Eli Thomas Reich,1913年3月20日~1999年11月30日)
可是燃燒的油輪已照亮第二個目標:『樂洋丸』。牢房裡可憐的俘虜們,明白事態將如何發展,並為不可避免將發生之事,做好心理準備。0525,『伊萊‧萊許』少校搭乘的『海獅』已準備完畢,這是艘僅服役6個月的新造巴勞鱵級潛水艦,她的潛望鏡已鎖定『樂洋丸』。以燃燒的油輪與夜空為背景,31歲的艦長小心地瞄準這艘9500噸重的船隻。這次他絕不會落空。稍早的時候,他為支援『黑鱸』而開火,但那次沒有命中,還被迫在日軍護航艦的反擊下逃跑。
此外,萊許艦長還有一條個人恩怨要解決:二戰爆發時,初代『海獅(SS-195)』在日軍轟炸菲律賓時遭擊沉,而他也是初代『海獅』乘員,並在那時失去4名同袍。
準確無誤!
當他下令以10秒為間隔,發射3枚蒸汽魚雷(steam torpedo)時,這位年輕的紐約人渾然不知,這將是一場大屠殺。3條錫魚(tin fish,美軍對魚雷的暱稱)皆命中『樂洋丸』。這艘船全長477英尺,第一枚命中機艙,另一枚命中船體中部,第三枚魚雷命中船頭區塊。令人驚訝的是,1317名俘虜裡,沒有任何一人死於爆炸。船開始傾斜,日本警備員與水手立即乘坐12艘可用救生艇當中的10艘,逃離這艘正在沉沒的船,留下俘虜們自行製作臨時木筏,並帶著船上能找到的少量食物與飲水下海求生。
可悲的是,從死亡鐵道與種種艱辛中倖存下來的這1159人,在海上漂流數日後,往往要麼淹死,要麼死於陽光曝曬。諸多生命就此消逝,當『海獅』潛水以躲避深水炸彈時,開心慶祝狩獵成功的年輕水兵們,完全不知道他們頭頂上,災難正在發生。
『海獅』下潛至安全地帶當下,『黑鱸』『鰹魚』仍尾隨船團,奧克利艦長追上船團時,水中的倖存者發現自己被捲入激烈的海戰。『黑鱸』向護航的日軍海防艦『平戶』發射魚雷並直擊。某些人在海上放聲歡呼,另一些人則看到獲救的機會盡失。『平戶』爆炸的衝擊波炸死了一些俘虜,另有一些在日軍投擲深水炸彈反擊時,遭震波炸死,或被螺旋槳捲入而喪命,『黑鱸』則毫髮無傷地揚長而去。(這是奧克利生涯最後一次大勝,2個月後,『黑鱸』遭日軍深水炸彈擊沉,他和乘員與艦同歸深海)
夜幕再次降臨,『勝鬨丸』繼續向北開往台灣,直奔航空直掩的範圍內。可是當晚,2300,『鰹魚』追上了我們搭的這艘船,31歲的艦長,薩默斯前幾天正在計劃一個非常特別的慶生活動,差不多就在我們從新加坡啟程那時。我們曾希望,自己能逃過狼群的肆虐,或者襲擊已告一段落,但這希望即將破滅。薩默斯準備浮上海面攻擊『勝鬨丸』,但由於機械問題被迫放棄。麾下乘員們拼命搶修以解決問題,薩默斯則恢復進攻態勢。我們搭的這艘,是這群小船裡面最大的,故成為狼群眼中的肥羊。
『勝鬨丸』駛入『鰹魚』潛望鏡的十字準星時,薩默斯下令開火。4分鐘後,隨著一聲巨響,爆炸撕裂了貨艙。整個船體都在顫抖,水從上面湧進來。水沖到我身上時,我知道自己最擔心的事情已經發生。我們中雷了,並知道魚雷離自己很近。事實上,這是2枚魚雷的第1枚,足以在15分鐘內將地獄船送入海底。
船傾斜了,我們掉進海裡。上層建築內,日軍開始在病房內開槍打死他們的傷員。下面的人大吼大叫、驚慌失措,爭先恐後地瘋狂爬上通往甲板的單梯。噪音可怕之極,水壓肯定沖開了艙門。無論在這裡還是甲板上,無論你是偷渡客還是戰俘,這艘船遭重創當下,(逃生)機會都是一樣的。水藉著難以置信的壓力,直接湧入貨艙。船繼續傾覆時,水將我推起來。艙口現在與大海平行,奇蹟般地,水將我從艙口沖出來,我掙扎著彷彿落入一條小溪或一股強大的水流,將我沖入海裡。一切彷彿一下子就發生了,我就像香檳瓶的軟木塞般,被噴出這艘船。
經過貨艙的極熱後,水給我的感覺很冷。當天晚上,我們的船團共計12艘船沉沒,濃稠的重油覆蓋大海。我知道我必須盡快離開這艘船,以免被拖下水,但此時就像在糖漿裡游泳。必須像我們這些會游泳的人,才有一線生機。在童子軍的訓練中,我知道自己必須遊開,以免被沉船造成的吸力扯入深海。
我竭盡全力地游泳逃生,遠離因船沉沒造成的暗流。我低下頭,拼命揮動手臂,邊游邊閃躲碎片,還不斷吞下重油。似乎經過『樂洋丸』還是其他船的殘骸時,被火燒傷了頭臉。3天後,返回這裡的『鰹魚』乘員發現這批倖存者,微弱的喊叫聲,讓他們嚇壞了。起初,年輕的美國水兵聽不懂英國與澳大利亞口音,直到其中一名水兵喊出『請撈起我們!(pick us up, please!)』
這句話,揭露可怕的現實。這些滿身重油的倖存者不是日本人,而是英國人、蘇格蘭人與澳大利亞人。狼群擊沉了2艘載滿戰俘的地獄船,1403名盟軍軍人,因日軍未遵守《日內瓦公約》,在搭乘的地獄船塗上紅十字而喪命。
『鰹魚』立刻用無線電尋求幫助,『海獅』與另2艘美軍潛水艦返回現場。由於倖存者太過虛弱而無法登上潛水艦,美國水兵遂下海將人們拖起來,共救出159人。少數幾人在艦上斷氣,美國人對倖存者的狀況,以及耳聞死亡鐵道、俘虜們遭受的苦難大感震驚。令人難以置信的是,從這些倖存者收集到的證據,讓盟軍首次得知,真實存在的死亡鐵道有多恐怖,隨後在倫敦與坎培拉的下議院,同時宣布這則驚天慘事。
得潛水艦救助者堪稱幸運。『海獅』通訊官『喬‧貝茨(Joe Bates)』後來講述他的艦長如何在救出50名倖存者後下令潛水艇下潛,讓乘員們憤憤不平,被留下的數十人瘋狂地喊道:「我們還在這裡!還在這裡!!」
這決斷令人心碎,但萊許少校的決斷是基於座艦的安全考量。幾十年來,那些人的哭嚎,始終困擾著喬‧貝茨與他的部下。
※某位得日本人救助的美軍回憶
我仍獨自漂流。第5天太陽升起的時候,我已看不見了……我的眼睛已經被耀眼的陽光、波光粼粼的大海給灼傷了。
我的頭上沒有眉毛或頭髮,我認為發生在身上的事情令我太過震驚,導致毛髮脫落。我盡可能在小木筏上四處活動,並祈禱下雨。我對自己唱歌,徒勞地大聲喊叫並鼓勵自己:「堅持下去吧,直到再也撐不住。」
長時間曝曬在陽光下,我的舌頭腫起來,飽受令人發狂的口渴折磨,我已失明並掉光毛髮,陷入恍惚狀態,處在垂死邊緣。第5天的某個時候,我周圍傳來許多叫喊聲。我被抬上一艘小船,然後登上一艘日本捕鯨船。我肯定被留在甲板上,但在那之後的記憶十分模糊。我不知道船上的日本人對我做了什麼,朦朧的印象中,他們只是讓我一個人呆著,但他們至少給了我一些水,我和先前一樣瀕臨死亡。
接下來我知道我在一個港口下船,後來得知這裡是海南島。其他遭遇海難的戰俘倖存者,被聚集在這裡。作為懲罰,我們赤身裸體地在村子裡游行。一名男子大喊:「我們再做牛做馬下去,搞不好也會像他們一樣。」===================================
譯者補充:
這場慘劇發生後,日美雙方都有展開救援行動。美軍這邊帶頭救人的是『鰹魚』,日方帶頭救人的是『第十號海防艦』,在下將她們寫在文章標題。『鰹魚』退役後獲得保存,現安置於美國國家海事博物館。可是日軍這邊……『第十號海防艦』在9月14日救人後不到2個禮拜,9月27日就遭潛水艦『鰈魚』擊沉。
【ヒ72船團慘劇】在下翻譯了日美視角的文章,因此也翻譯她們的簡歷,作為這篇文章的補充!
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『鰹魚』的歷史
出處:
USS Pampanito SS-383潛水艦『鰹魚(USS Pampanito,SS-383)』是一艘二戰時期的艦隊潛水艦,1943年,新罕布夏州、樸茨茅斯(Portsmouth, New Hampshire)海軍造船廠建造。『鰹魚』是艘巴勞鱵級潛水艦,她在二戰期間實行6次作戰巡航,擊沉6艘、擊傷4艘日本船隻,總擊沉噸位超過27000噸。
前2次作戰巡航時,『鰹魚』險遭不測。第1次作戰巡航要襲擊敵日軍船團時,『鰹魚』被發現而遭深水炸彈炸傷。第2次作戰巡航期間,『鰹魚』在日本沿海巡航時,負責警備的瞭望員,很早就有發現2條正在逼近的雷跡,因此本艦有足夠時間以迴避。幾天後,又發現1枚直撲而來的魚雷。採取規避動作後,魚雷從距離『鰹魚』艦艏僅僅幾碼的距離落空。
『鰹魚』的第3次,也是她最出名的作戰巡航期間,她與『黑鱸(SS-215)』『海獅(SS-315)』組成狼群展開行動。1944年9月12日上午,她們襲擊1支載運石油、生橡膠等戰爭物資的船團。潛水艦艦長們不知道,該船團還運送了2000多名英國與澳大利亞戰俘。該船團的眾多船隻遭她們擊沉,包括2艘戰俘搭乘的船。『海獅』擊沉載有1300多名戰俘的『樂洋丸』、『鰹魚』擊沉載有900名戰俘的『勝鬨丸』。隨後,3艘潛水艦離開該海域,追擊從船團散開的船。
9月15日,『鰹魚』回到最初襲擊的海域,發現有人緊緊抱住臨時搭起的木筏。潛水艦靠近時,可以聽見這些人用英語喊叫。這批人是4天前遭『海獅』擊沉的『樂洋丸』上,倖存的戰俘。『鰹魚』搭救了73人,並呼叫在這片海域活動的另3艘潛水艦。『海獅』救起54人、『皇后石首魚(SS-393)』救起18人、『魮魚(SS-220)』救起14人。
遭『海獅』擊沉的『樂洋丸』上面的1300人裡,美軍4艘潛水艦救了159人,日軍(第10號海防艦)救了136人,合計295名倖存者。
譯註:『第十號海防艦』的Wiki寫157人
遭『鰹魚』擊沉的『勝鬨丸』上面的900人裡,日軍(第10、第18、第20號海防艦)救了656人。
日軍搭救者被送去俘虜收容所,其中500多人倖存至戰爭結束,被美軍釋放。
『鰹魚』在戰爭期間又實行3次成功的作戰巡航,直到退出現役。戰後,她成為海軍預備隊的訓練艦,最終被轉移到美國國家海事博物館(The National Maritime Museum Association)公開展示。我們可以很自豪地向各位提供二戰潛水艦之旅的獨特體驗,以此永久紀念美國海軍的潛水艦隊。
入渠維護的『鰹魚』,艉舵與後部發射管特寫
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出處:
第十号海防艦『第十號海防艦』是日本海軍的海防艦,第二號型海防艦(丁型)5號艦,在船團護衛中遭擊沉。
計劃案為《マル戦計画》之『海防艦丁』項目,第2701號艦型之5號艦,暫稱艦名第2705號艦。1943年10月20日,三菱重工、長崎造船廠開工,建造番號為953號船、暫稱艦名第2704號艦。12月22日,被命名為『第十號海防艦』、定為第二號型海防艦5號艦,原籍暫定為佐世保鎮守府。
1944年1月11日,與第8號海防艦同一天下水。22日,艤裝員事務所,在長崎海軍監督官事務所內開始運作。2月29日,與第8號海防艦在同一天完工,並撤去艤裝員事務所。原籍設於佐世保鎮守府,服役崗位定為佐世保鎮守府警備海防艦,編入吳防備戰隊,接受基本戰力培訓。
1944年3月25日,編入海上護衛總司令部、第一海上護衛隊,並於當天從佐伯返航吳港。3月28日~4月8日,在吳海軍兵工廠接受艦體機關整備,以及教育訓練。
4月8日,返航門司,等候編入ヒ59船團。20日,護衛從門司出發,開往新加坡的ヒ59船團。28日,暫泊於中繼地點之高雄港。29日,從高雄出航,繼續護衛ヒ59船團。
5月2日,入港中繼地點之馬尼拉港。5日,護衛臨時組成之船團從馬尼拉出發。7日,船團分為2隊,分別開往 巴厘巴板(Balikpapan)、美里(Miri),本艦隨行護衛往巴厘巴板的那支船團(未命名),於10日抵達。11日,單艦從巴厘巴板出發,開往 打拉根(Tarakan),並於當天編入連合艦隊作戰指揮下。12日,抵達打拉根。16日,護衛從打拉根開往馬尼拉的船團。5月18日,抵達馬尼拉,此後至6月12日的行動不明。
6月12日,從馬尼拉出發,護衛開往 哈馬黑拉島(Halmahera Island)、瓦錫利(Wasile)之H29船團(8艘)。23日,抵達瓦錫利。25日,從瓦錫利出發,護衛M25船團(5艘)。7月3日,抵達馬尼拉。7月5日,解除連合艦隊作戰指揮,重返第一海上護衛隊。
16日,從馬尼拉出發,護衛開往高雄之マタ25船團(7艘)。18~26日,退避停泊於仁牙因灣(Lingayan Gulf)。28日,抵達高雄。31日,從高雄出發,護衛マモ01船團(2艘)與タモ22船團(7艘)之連合船團。
8月1日,船團退避至基隆。4日,從基隆出發,開往門司。8日,脫離船團並返航佐世保。10~14日,在佐世保海軍兵工廠入渠維修。15日,從門司出發,護衛モタ23船團(10艘)。由於從門司出港後便遭遇潛水艦,該船團18日退避停泊於鹿兒島灣。20日,從鹿兒島出發,開往高雄。24日,由於船團遭潛水艦襲擊,本艦展開對潛掃蕩並搭救遇難者。25日,暫泊基隆。27日,從基隆出發,繼續護衛モタ23船團。28日,抵達高雄。30日,從高雄出發,護衛ミ15船團。從高雄出港後,由於潛水艦的攻擊造成戰損,遂於31日暫泊枋寮。
9月1日,從枋寮出港,沿途實行對潛掃蕩,於當天抵達東港。3日,從東港出發,繼續護衛ミ15船團。途經 聖費爾南多(San Fernando),7日入港馬尼拉。10日,從馬尼拉出發,護衛マモ03船團。11日,マモ03船團與ヒ72船團(6艘)合流,本艦與第20號海防艦一同離開船團,返航馬尼拉。
12日入港馬尼拉,但由於『マモ03/ヒ72連合船團』遭潛水艦襲擊(ヒ72船團慘劇),本艦與第20號海防艦,加上停泊馬尼拉之第18號海防艦,在黃昏時分從馬尼拉出港,救助(勝鬨丸)遇難者。13日,海南島、三亞港讓救起來的遇難者下船,隨後再度出海救人。
14日早上,搜尋待救援者途中,發現運送盟軍俘虜途中遭擊沉之『樂洋丸(南洋海運:9418總噸)』的倖存俘虜,澳軍的羅蘭‧理查茲軍醫上尉等157人搭乘的4艘救生筏,遂停船救助這批人。此後與船團的倖存船隻一同入港海南島、榆林。
16日,獲救的俘虜們換乘陸軍特殊船『吉備津丸(きびつまる)』,本艦護衛ヒ72船團第1分團,從榆林出發,開往(日本)國內。20日,船團遭美國陸軍的飛機空襲,本艦護衛受損之特設巡洋艦『淺香丸(あさかまる)』,當天入港澎湖、馬公港。21日,單艦返航基隆港。23日,護衛ヒ72船團(吉備津丸)從基隆出發,但24日就與該船一同折返基隆。
25日,從基隆出發,繼續護衛開往國內的ヒ72船團(2艘)。
27日,圖克拉群島(Tokara Islands)西方洋上,北緯29度41分、東經128度02分,本艦遭美軍潛水艦『鰈魚(USS Plaice,SS-390)』襲擊,中雷沉沒。一之瀨志朗艦長以下7人生還,其餘147名戰死或失蹤,第11號海防艦收容這些倖存者。
11月10日,『第十號海防艦』從第二號型海防艦當中被刪除,並從帝國海防艦籍中除籍。
註釋:
1 定員141名,這個數字不含特修兵
2 記錄上原本的艦名為『第十號海防艦』。
3 關於本艦編入第一海上護衛隊的日期,《吳防備戰隊戰時日誌(昭和19年3月1日~31日)》寫3月28日,《第一海上護衛隊戰時日誌(昭和19年3月1~31日)》寫3月25日。因為本文之第一海上護衛隊是從3月25日開始記錄本艦的行動,因此將當天視為編入日
4 以上,1944年4月間的行動,出自《第一海上護衛隊戰時日誌(昭和19年4月1日~30日)》。本艦並未參加東松6號船團之護衛行動。駒宮《戰時運輸船團史》第161頁沒有本艦艦名,《第七護衛船團司令部戰時日誌(昭和19年4月9~30日)》也不存在本艦艦名。但《第七護衛船團司令部戰時日誌》到處可見CH10(第10號驅潛艇)的記述。順便補充下,表示海防艦的省略代號並非CH而是CD(所以第10號海防艦的代號為CD10)。
5 本艦加入連合艦隊作戰指揮下的編入日,出自《海上護衛總司令部戰時日誌(昭和19年5月1日~31日)》。《第一海上護衛隊戰時日誌(昭和19年5月1~31日)》寫5月14日
6 此後,理查茲軍醫在山形縣、酒田市的俘虜收容所迎來戰爭結束,返國後活躍於職業醫學(Occupational Health Physician)、運動醫學(Sports Medicine)領域。對於願意在美軍潛水艦耀武揚威、不可一世的海域,不顧自身安危停船救人的日本海防艦,他想要當面向艦長及其家屬致謝,於是委由POW研究會尋人,而該研究會拜託讀賣新聞尋找一之瀨艦長的下落,但未能如願
譯註:一之瀨艦長生還後,轉任日振級海防艦『波太』艦長
腳註
^《三菱長崎造船廠史續編》主要產品目錄第86頁
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老師在今年8月4日晚上的直播,宣稱將有1位《艦これ》的新女兒,在下也將她當作自己的女兒來看喔^_^
在此之前,已有しばふ老師的衛星、疑似丁型海防艦的衛星,在下發現那些都與『ヒ船團』有關。之後老師請在下找的資料,也毫不意外地涉及『ヒ船團』,各位看到的這篇是其中一部分。
※出於目前必須嚴格保密的原因,8月4日透露的新女兒,尚不能與各位提督見面,對此有問題的話,在下也不能回答,希望大家能諒解。待她實際登場後,會將還保留在手上的資料,放出來與各位分享本次活動出現しばふ老師的新女兒,在下並不意外。しずま老師的新女兒登場,則讓在下知道,目前至少4位老師有與『ヒ船團』相關的新女兒。
接下來,在下也準備編排陣容、攻略活動啦!其實還在撈秋刀魚時,在下就知道『本次活動即使甲難度也不會太難』,各位覺得如何?希望大家都能開心享受本次得來不易的福利活動,以上!
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【翻譯】旗魚、沖鷹:命運之嘲諷===================================
參考資料:
Hell ship,Wiki鴨緑丸,Wiki楽洋丸Rakuyo Maru鴨緑丸(おうりょくまる)勝鬨丸(かちどきまる)楽洋丸(らくようまる)THOMAS B. OAKLEY, JR., CDR, USNPaul Edward SummersAdm Paul Edward "Pete" SummersEli Thomas Reich,Wikiヒ72船団,Wiki泰緬鉄道,WikiImperial Japanese Navy Colliersflag1243 WW 2 US Navy USS Pampanito Submarine flag SS 383 Sub W11E徴用船関連お気に入りまとめ