我算是蠻喜歡替自己車子換機油的，不但可以了解自己的車子狀況，還能夠與自己的車子培養感情(?)，還能夠幫荷包君減少支出，一舉數得。
在開始之前，先發動車子，戴上安全帽，先去買個飲料回來喝吧！這樣引擎內的機油熱熱的才好洩。
昨天才24耐回來，所以車子很髒，換好油再來好好的洗車！
＊洩油螺絲有兩顆，使用的套筒為17mm(17號)，光陽車系幾乎都是17號。
![]()
＊出...出來了！因為剛剛熱過車，要注意手不要去燙到了！
![]()
![]()
＊接著把濾網抽出來，稍微清潔一下，順便檢查看看有沒有鐵削。
在等機油漏的時間，現在來開始比較「搞剛」的事情了！
＊AK的左踏板，把橡膠踏墊拔起來，很好拔，不用怕。
＊拔起橡膠踏墊後的模樣，紅色圈起來的地方，是要轉起來的螺絲，有三顆。
踏板上方有方形的蓋子，那是副水箱的加水口，螺絲轉開蓋子撬開來就看到了。
＊右踏的部分，一樣圈起來的這三顆。
![]()
＊接著來到冷排這裡，把圈起來的塑膠扣拿起來，下面那顆在底下！另外一邊也是一樣這兩顆喔！
塑膠扣千萬不要硬拔，用小支的螺絲起子，在中間有圓圓的點，壓下去會有「喀」的一聲，然後在拔起來。
＊小心翼翼的把右踏板側板拆下後，可以看到車底護板(不知道正確名稱)，換上10mm(10號)套筒，把圈起來的六角螺絲轉開來。
＊接著來到左踏板這裡，在側柱旁邊有一個塑膠扣，藏的很隱密！這個塑膠扣沒拔起來，左側板就會拆不下來。
＊小心翼翼的拆下左踏板側板。
＊車底護板左邊這裡只有一顆六角螺絲，一樣是10mm(10號)套筒。
＊順利拆下護板了！
＊機油漏的差不多了，把濾網與螺絲裝回去鎖回去。先用手鎖緊，再用工具鎖！請注意，有緊就好不要鎖太緊。最好上扭力板手最好！
原廠手冊上寫洩油螺絲鎖緊建議扭力值為9N-m。
＊再來是更換濾芯，這就是機油濾芯，濾芯下面有一條線，小心不要把那條線弄斷了，雖然不知道那條線是啥，弄斷的話感覺會很麻煩。
濾芯套筒我是在沒屋頂上買的，尺寸我就不知道了...我也沒去量。
![]()
另外，不想花錢買濾芯套筒的話，可以買「K&N」的濾芯，它的濾芯上面有突出來的六角形，直接用自己手邊的工具就能轉下來。
＊我是用原廠的濾芯，封膜拆掉後，在黑色橡圈的地方抹上一層油，雖然上面已經有油了，但不夠......，之前有一次我沒抹油，要換濾芯時，TMD超難拆的，橡膠圈幾乎黏住的感覺。
看是要抹新機油上去，還是要抹洩下來的廢機油，都可以。
＊裝上新的濾芯，一樣先用手轉緊，在上扭力板手，原廠扭力建議值為11N-m。
濾芯裝好後，再把周圍清潔一下。
濾芯裝好後，把車底護板裝回去，接著再把踏板兩邊的側板裝回去，踏板橡膠墊裝回去。
＊機油的注入口在這裡，轉開機油尺後抽出來。
＊這是我使用的機油。我另一台頂客300也是用這款。
＊這個是我個人的習慣，這個步驟可以省略！
內燃引擎淨化劑，每換機油兩次，我就會加這一罐進去。有沒有用我不知道，我純粹加爽的......=.=
＊AK的機油交換量為2.6公升，有換濾芯的話就要2.7公升，引擎大拆就要3公升。
＊加完機油後，先把機油尺鎖回去，有緊就好。
＊發動車子，讓車子怠速運轉3分鐘，記得把機油累計里程給歸零。
＊時間到了，把機油尺抽起來，先差乾淨後再插回去，不用轉！在把機油尺拿出來，檢視機油尺上的刻度，機油量是否在上限與下限之間。如果沒有請補到上限與下限之間。
機油這種東西，牌子很多，各種黏度也都有，礦物油、半合成、全合成、酯類...等等，要用甚麼都可以，只要別加到假油就好。
先看看手冊裡建議的黏度，再來選擇你喜歡的牌子，真的不知道要選哪個，那就選擇原廠的機油吧！
原廠機油雖然不是最好，但也不會是最爛，而且也比較有保障！
每次看那些「神屁股」說甚麼加了XXX牌的機油，拉轉超順，跑了XXX公里完全沒衰退、感覺沒震動......等等，我覺得這些都看看就好。
提醒：換下來的機油，請不要隨便亂倒，如草叢、水溝、河川...等等，請把廢機油交給機車行處理，或是到中油直營站處理。
另外，我想要分享一位外國人的頻道，內容還挺有趣的，有各種的機油測試，如寒冷、耐熱、磨耗等等，有興趣的可以去看看。
創作內容
AK550換機油、機油濾芯
艾爾登法環 (1)