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粉紅色實心胎安裝前的內心揪結實錄

作者:粉紅貓M│2019-06-02 00:24:00│巴幣:2│人氣:862
~粉紅色實心胎安裝前的內心揪結實錄~
2019/06/01 起稿    06/02po文  ~ 06/11編文完稿。
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小標題:
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◎有些人,腦子個構造跟一般人不一樣... (p.s是 人....類....)
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●。
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@_@ /
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喵嗚~.
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妮好~偶是 粉紅貓M..

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粉紅色實心胎安裝前的內心揪結實錄
2019/06/01(六) 起稿
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故事的開始是 日有所思夜有所夢的貓
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「看到」自己穿著造型特異的戲服,站在一群流浪貓面前,
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緩緩舉起手中的粉紅色NEXO的實心胎。
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口中喃喃唸出
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「隱藏粉紅色力量的實心胎啊!請在貓面前顯現你真實的力量
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和妳定下約定粉紅貓M命令你~ 封印解除!!!」
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然後~ 就沒有然後了。因為4點多鬧鐘響起,該要陪著貓奶奶去散步了。
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因為這夢境所需要的恥力值太高!所以本來該在睡醒後半小時內,
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就該被忘光的夢境,被貓一直記到現在。
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回想起來,應該是那段時間,FB上,剛好有位車友,拿到了小折用的粉紅色實心胎
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所以貓在羨慕與嫉妒下才會胡亂的作夢。
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早在前些日子,NEXO的小編特別電聯給貓,
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說貓之前老是騷擾他,索要700C的粉紅胎,
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現在他手邊有份成品說要給貓作測試。
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一直以來,貓都知道,「不要錢的東西最貴」
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但貓當下在內心狂喊,這不就是業配嗎業配嗎業配嗎~
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其實並沒有。
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貓猜測小編他當時的想法是,希望東西在上市前,能有車友的 DEMO 照片
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或遊記來幫忙衝一下人氣與買氣。
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貓因為個人的需求,很喜愛實心胎這款產品,當下很高興的接受了。
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(臥槽!! 這不就是嘴上說著不要,身體倒是挺老實的翻版咩?)
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可是問題來惹,貓在台東.....的鄉下,
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目前在花東地區還沒有可以幫忙安裝的車行。
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上次貓確定自己裝不上去,還是輪組打包起來,
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丟貨運往返台中~台東這樣安裝。
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所以思考後,就拜托NEXO的小編,把700X24C的粉紅胎寄台北
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由貓妹幫忙收單,等貓回台北時,找綠洲幫忙安裝。
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寄到台北惹,貓妹幫忙簽收的
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貓本身體重極輕,車款也是競技型的車款,雖然很努力的騎乘,
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但是檢視了一下,日前裝的黑色 700x24c幾乎看不到磨損的痕跡,
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洗一洗刷一刷,就像全新的一樣。
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要騎到壞掉再去換....可能有得等耶="=
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但~
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如果,要裝在小灰上,那貓有想到幾種方式
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(1)
整車拉回 台北 原輪(shimano wh-RS11)組取下 黑色實心胎
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換成粉紅色的,這樣一來,貓的水壺架,手把帶,煞車變速線外管
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都要再去找一整套的粉紅色  >___<
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這樣整體顏色才會搭。
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(強迫症真要命)
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(1.1)
拆輪組,背回台北更換。
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(2)
請韓哥編一組手編輪,直接上在新輪組上
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但是這樣,貓又要多買一顆飛輪,
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成本滿高的說。
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這個方法會多一組閒置輪組,
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(3)
另外一個方法是,直接把粉紅胎上在貓在台北代步用的平把公路車
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那款是卜赫馬的 energy SR 本身是很標準的公路車架。
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貓因為喜歡爬山路,所以是弄成平把的,方便上坡立姿時雙手抓小牛角出力。
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只是,這樣裝的話,整台車車會花花綠綠的,像聖誕樹。
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總之,貓在這幾個方案中猶豫很久,因為貓一直以為這兩條粉紅胎
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是限量品用完就沒了,一直到今天,貓才知道,這是量產的。
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所以看到店商上的產品目錄,十分的開心。
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因為不用怕用完以後又要找其它配色的配件了。
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另外~
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貓除了 兩台標準細胎公路車外,目前手邊還有台451輪組的小折,
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這台貓是帶著它上過壽卡的,雖然裝粉紅色的輪胎不太搭就是了
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當年貓在購買第一台公路車前,貓本身是不太懂車的,
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是買下去以後發現怪怪的,才去研究單車。
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買之前貓是有請教過幾個人,很剛好的,他們都是騎公路車的,
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所以因緣際會下,貓才買了細胎公路車
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後來在貓自喵評估騎乘的喜愛與需求,
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真正適合貓的車款應該是寬胎的高頭管越野公路車、碎石公路車
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或是輕量化旅行車 ,平把彎把都可以的。
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或是硬叉的 29寸、27.5寸 登山車也可以。
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簡單的說,貓一開始就是買錯車種了。
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會提到寬胎的原因是,貓發現,
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雖然在大多廠家雖然在台灣還是主推標準的公路車,
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但是也有部份廠家注意到,台灣多山,多林道,風景又美
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真的適合台灣的車種, 或許就是能容那寬胎的公路車種。
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如果家中真的只能容納一台車,那就視需求換胎
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或是乾脆準備不同的輪組。
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像是 富士已經推兩年的 JARI
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卜赫馬在今年度推出的 ENERGY HORIZON
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美利達一直都有出的crossway、CYCLO CROSS、還有推了兩年的 SILEX
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都是可以下得了寬胎的公路車種。
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(小聲:捷安特的anyroad 絕版了,不知道會不會復刻。)

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NEXO 在今天的電商通路上公告的產品目錄中,貓有看到除了原本的 700x35C
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還有推出更寬的 700X40 C的實心胎。而且胎紋換了。
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這個害貓差點想要真的再去定一台寬胎的公路車了!
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畢竟,貓喜歡跑的路線,還真的要寬胎才比較安全的說。
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圖片說明:
2019/04月中,在跑米廠附近的鄉間小路,很意外的迷路。
明明小鎮就這麼一丟丟點大,居然會迷路的跑到竹林裡邊。
4月的台東異常的熱,很害怕有長長的蛇蛇出沒。
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讓貓沒衝動的原因是,前個月,
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shimano才推出 彎把越野、碎石公路車專用的變速系統。
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所以,貓可能還要再等等吧,畢竟在台灣目前的的市場上,
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買成車,比找人組車要便宜些。
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===以下 前兩篇實心胎分享的文文=====
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第一篇 <====戳戳
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第二篇 <====戳戳

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2019/06/02(日) 追加
剛剛看到資訊,捷安特並不是沒推出可容納寬胎的公路車
在外國推出的 TCX 是越野公路車,
Revolt是 碎石公路車,
這兩款,台灣都沒有販售。

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2019/06/06(四)
昨天回到台北,早上想說好久沒讓大白動一動了,
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早起拉著車車打氣,結果前輪的內胎吹口在開螺絲時,把手指畫了道口子
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而且打完後貓就累了 (唔~ 打氣是個好熱身運動)
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下山後,貓在洗水時,手上的傷口一陣陣的癢,
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堅定了貓要換胎的念頭,實心胎多好,都不用打氣!
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中午貓拉著車車去內湖的綠洲換胎,專業的一小時就搞定了。
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內湖的綠洲單車,改名綠洲生活很久了,除了單車外,還有引進很多的旅遊露營,
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之類的產品,也有自家推出的高C/p的優質產品,只可惜貓還沒開始登山,
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對這些產品不甚了解。
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門口擺了台淺海藍色的太平洋鳥車,台灣設計的縱向折疊車,
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配的是 451的 橘紅色 NEXO實心胎,有明顯的磨損使用痕跡,
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貓猜車主應該有很努力的騎。
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鳥車,除了單價貴了些以外,
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真的很方便,貓想說,這次推出的新色中有寶藍色的,
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這車主該不會是送來要換色胎的吧。
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換胎的過程中,貓離開店內到處亂逛,還走去附近的迪卡儂
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發現它早就有出粉紅色實心胎了耶!!
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裝好後,回家的路上,貓在橘子的前面拍張記念照
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特點就是,人家的打氣筒還沒摘下來
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咪!一起騎單車去南極玩!!!  (小聲:好好好好好像很冷。)
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回到家,熱的半死,先來 嗑一盒冰淇淋壓壓驚
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2019/06/07(五)
早上,天氣不錯,雖然悶悶的,但是天氣完全不像要下雨
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不管如何,先作打氣筒摘除手術,
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接著就,出花出花~
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跟昨天一模一樣的路線,這樣可以趁著記憶尤新
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比對一下普通的高壓胎跟NEXO實心胎的差異
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圖片說明:
都是測爬山惹,當然選擇金龍寺,正面上,那個才叫坡 = =+
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圖片說明:
金龍寺的進燈尊者阿羅漢像
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圖片說明:
到惹~ 貓腿有點軟
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圖片說明:
圖片中的兩條是飛機雲,貓眼睛不好,認不出機種。
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圖片說明:
貓的小灰裝黑色的實心胎,是可以去溯溪、輕OffRoad。但是,
這種直直往下的階梯,貓決定, pass。

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圖片說明:
昨天貓有探路,去圓覺瀑布,但是這邊過去的話要扛車車下長階梯
會扛到不要不要的。
今天貓就偷工減料,不去瀑布了。
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圖片說明:
  碧山巖前的第二個大彎 等一下回程,貓會在這邊洗車車

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圖片說明:
到囉~~~喘口氣,再 80公尺就是最後一個景點了。
雖然再往上面一點就是風櫃嘴,但是要留一些體力,
端午節拜拜是個大工程。
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圖片說明:
不是人家不想過去,貓有懼高症啊!!
逼貓騎過去,告你虐貓喔!!
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準備下山了,中途洗一下車車!
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===========以上~山路測試完成======================
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心得部份,
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其實山路的部份,早在第一篇路感那些的貓都測過惹,
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以貓的體重,配實心胎,在爬坡上,貓自己是比較省力的,下坡時,安全系數也比較高。
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這幾天台北沒下雨,所以沒地方測潮溼地面,
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之前有測過,大坑洞撞下去會比較沒這麼震,但是這一條路線貓騎得很熟,
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大坑貓都避開了,所以這次沒得測。
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小坑的部份,還是一樣,相對來說貓感覺比較震。
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不同的一些部份,
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1)
貓妹說:
這車.....好騷包...
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2)
貓以前不相信心靈馬力這東西
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因為單車這東西,配上碼錶配上心率帶,裝個功率大腿,所有的數據都科學化了
心理因素有~但是貓不相信那東西。
但是這粉紅胎....
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平路不會看到胎,但在爬坡時,
視野中能看到明顯的粉紅色條狀物。
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借用大同電鍋廣告詞,
只要擁有它,貓就能擁有神奇的粉紅色力量,
畢竟 NEXO的粉紅,不是普通的粉紅....
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嗯 ="= 貓覺得,騎上車車後,人家的恥力值,又達到一個新高度  (以爪捂臉。)
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回到家後,今天的重頭戲才要開始。
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端午節,要拜神明跟公嬷~
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伯母在家中向後跌倒
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肩部軔帶斷裂(還好頭沒事,只有腫了一大包),
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所以今年由偶們家備三牲兩套。
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要從貓家運送過去。
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這時就體現了,平把單車裝副把手的好處,
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左邊掛一隻全雞,右邊掛一副水煮肉。
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用大塑膠袋裝著,這樣搖搖晃晃的運送過去,
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  貓還穿著車衣耶 ="= 這畫面太美,讓貓不忍找人拍照。
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因為是有兩副三牲,還有湯的大燉鍋,所以人家載了好多趟。
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最後的重頭戲是魚....
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拜拜的魚,要全身的,所以貓不能煎,
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如果給貓貓煎 ,煎完後魚皮都會不見, 嗯~很神奇。
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剩下魚在裸奔。
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(哈利波喵4 ,消失的魚皮。)
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載運過程,魚尾不能斷掉,不然端上去貢桌真的很不美觀,
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可是用塑膠袋裝,運送過程中一定會折到,最後
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是找出那種百貨公司的大型紙帶,底部特長,
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感恩百貨公司的週年慶,
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剛好放得下一整條的魚, 貓娘跟貓爹先用保鮮膜,把炸好的整條魚裹起來
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再放入紙帶,讓貓運過去,
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嗯......其它車友,騎到後面,都會換彎把公路車,並且上卡,
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貓是有了彎把公路車又上了卡以後,再回過頭買第二台平把公路車,
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畢竟,單車融入貓的生活中,還是平把比較接地氣。
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過年過節的,運送菜盤湯品燉鍋貢品,比彎把車方便太多惹,
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啾咪~~~
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~~2019/08/23新增~~
最近回到陪同奶奶回台北參加家族聚會,
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在昨天也就是22號週四下午,貓牽著車車買了兩杯飲料去找車店的老闆韓哥聊天
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韓哥說啊,下次如果再要換胎的話,不建議貓用實心胎,
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韓哥的說法是啊,傳統的氣胎,也就是內胎+外胎 系統,
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已經算是很全方位的滿足並且解決所有的單車/電動輔助單車
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在騎乘上所有的需求了,除了還是無法克服穿刺的問題。
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另外,單車之所以頋以騎得很快,除了一班我們在說的迴轉速的問題外
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還牽涉到車架的回饋力道還有車胎的反彈的回饋,這些綜合起來的運用
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才能讓車車越騎越快,可是因為實心胎的反彈性幾乎是沒有的
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所以車速在高到某個速度時,沒有辦法再獲得反饋的力量
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速度也就被鎖死了。
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再來,安全性上的問題,在過彎尤其是高速過彎時,
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傳統氣胎因為有彈性,所以能選擇的路線很多
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可是實心胎過彎時的胎種特性,會造成能選擇的路線很少
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萬一遇到坑洞或是小石子,除了減速外,就只剩下硬壓過去的選項
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要改變路線是比較困難的,
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嗯說真的,這個貓有很深的體會,所以貓過彎時都是不敢車速過快。
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也或許是貓膽小,過彎時不敢快,所以騎車車到現在,貓還挺安全的。
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嗯~以上是貓儘量的原文轉述專家的建議
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那之前貓的分享,有把實心胎的好處壞處路感等等通通攤開來分享
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不會特別去偏頗那一種, 再來,捷安特從 2018年起就一直在推廣無內胎系統
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到今年 2019好多 2萬以下的通勤車種也原配無內胎系統了
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所以在新車選擇上,除了 傳統的內外氣胎、高壓的管胎、實心胎 以外
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又多了無內胎的選項,
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其實對消費者,真的是滿好的現像。
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熱血江湖的粉紅貓M雜記~     <====可以戳戳
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筆閣的粉紅貓雜記    <====可以戳戳
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