(德)近來看見愈來愈多關於海洋文化的研究與報導，還真是讓人覺得時代改變了呢。
(茶)更應該說是自古以來的海洋文化在全新的傳播媒介與政治議題影響下，
佔據了較以往更多的注意力吧。不管是關於海權、資源、文化，
還是每個民族關於海洋的歷史闡述等等，都提供了去深入研究現今世界形成的素材。
(德)不過也得以從中一窺幾個世代對海洋不同切入角度的論述，說來還真是各有趣味呢。
(茶)是啊。特別是因為不到一百年前的世界大戰，使得現今在文化傳播居主體地位的強權們
有了更多針對典範、國族榮耀強調的宣傳，
才會以各種傳播媒介去塑造這些形象的正當性，
也在不知不覺中將這些自大航海時代以來就不斷歌頌的海洋文化，
帶進了一般群眾的視線裡。
(德)有些真的很切合冷戰時代在潛在威脅當前下凝聚民心的重要性呢。
(茶)不過更重要的是，它們也為那個世代的海事領域留下了不少紀錄，
成為來者鑽研那些時代海事編制、規範的重要依據，也成為這世代與父執輩的關聯。
USS Salem(CA-139)，曾在電影中飾演思佩伯爵號裝甲艦，成為該型艦珍貴的影像紀錄
(Source:Wikipedia)
(德)嗯，好像真的是這樣呢！以前都覺得這些事好像僅限於船員社群或眷屬的圈子，
但現在透過了社交媒體，真的會讓人感覺到自己的父執輩所付出的努力是件光榮的事呢！
(茶)而且透過這樣的努力，我認為可以讓我們用與過去不同的角度去觀看歷史，
對釐清很多關於諸如人物、決策抑或重要事件的關鍵細節是很有幫助的。
(德)還真是宅出一門重要的學問呢。
(茶)哈哈哈，雖然這麼說好像也沒錯呢。但我認為這種模式會成型的原因，
在於群體擁有集體的記憶，所以才能透過這種方式去與未曾有過這些記憶的個體互動，
進而擴張了其原先的認知範圍。
(德)老實說，我覺得最有趣的是把海事體系中對船隻女性稱謂的意象給真正擬人化，
而且根據技術參數以及艦歷設計成各種各樣的女孩子，這樣的魅力可真更上一層樓呢！
(茶)雖然船艦擬人化也不是最近才開始的事了，但不可否認的是傳播媒介與科技的改變，
得以讓我們以創新而五花八門的方式去打造與這些船隻的全新體驗，
不管是以一位艦隊指揮官的身分，或是以一位艦長的身分去帶領一艘船參與一場海戰，
這種經驗都有助於過去被侷限在某個圈子的史料再進化，並獲得更多的關注。
昭和時代與艦これ中的榛名號戰艦形象圖，其反映的是不同時代的海洋文化內涵
(德)不過光從近來影集與動畫作品陸續出現以駕駛船艦為主軸的故事，
就可以感覺到硬核派的海事題材已有能力獲得足夠的影響力了。
而且能夠獲得不錯的評價，真是不管就什麼方面來說都很讓人開心呢。
(茶)至少相較於過去甲板上下因地位差別搞到最後不得不採取「管輪雙修(註1)」的海軍而言，
這也是個足以外界目光的大好機會吧。
《高校艦隊(ハイスクール・フリート)》，
是近年來少數以描述海事題材及精確取材而好評的動畫
(Source: www.hai-furi.com)
(德)不過比起動輒吸引一票人加入海軍的戰機來說，感覺上程度還是差了點呢。
(茶)與幾十年前被認為沒前途的穿棕鞋(註2)觀念相比，還真是風水輪流轉啊。
但也可以從中理解人類文明之於海的世界是不斷變動的，必須隨之一同改變才能成長呢。
(德)不過真要說的話，好像確實有聽過一個說法是整個地球上佔七成的海洋，
人類迄今仍未探索超過其的五成呢。
(茶)就人類文明針對海洋相關典章制度的制定與探索的比例來說，300年確實是段極短的時間。
從最早的「岸炮射程(註3)」原則到聯合國海洋法公約，以及諸多的海事法令，
還是會發覺實際上關於整個文明共享海洋的制度仍不夠完善，還是得逐步改善的狀況。
(德)就像著名的「鱈魚戰爭(Cod War)」吧？倘若不是冰島與英國的諸次交鋒，
恐怕世界各國也不會注意到舊海洋法規的局限與不足，進而訂定出更加符合現今的規範呢。
(茶)鱈魚戰爭的背後，其實不只反映出單一海洋霸權的衰弱，
同時也代表著各國對海洋資源的競逐邁入全新紀元。諸如此類的爭議也至此而開始激化，
不管是在南中國海和圍繞著釣魚台列嶼之間的領土與主權爭議，還是北極海的主權爭奪，
都在在證明了下個世代的國際強權焦點將會聚集在海洋與其蘊藏的資源上，
如何在共享經濟利益的同時維繫這片海洋的秩序與穩定，成為我們應特別注意的一點。
(德)的確，不管是近來漁業過度捕撈的問題，還是水下文物保存責任歸屬與爭議，
都凸顯了那怕是陸地上的法規再怎麼詳細，到了海上又是另一回事的窘境呢。
(茶)其實舉台灣海峽的諸多沈船為例，由於海峽中線及經濟海域等政治因素的限制，
這些沈船究竟應當由誰發掘，又該由誰擔負起管理、保存的責任？
諸如此類的問題，其實都與不少知名博物館裡的文物爭議一般，都需要更明確的法規，
以及更重要的─人的智慧去帶領我們面對這些關鍵爭議。
威爾斯親王號(HMS Prince of Wales)的艦鐘，
其與附近的沈船遺址據傳遭不肖業者非法打撈、破壞
(Source:Wikipedia)
(德)不過就算是現有文物保存，看來也面臨不少困境呢。
(茶)這話題也跟妳有點關係呢。的確，從近年來諸多博物館艦面臨到財源拮据的窘境，
也說明了縱使是有著如此大的關注，步入新世代的海洋文化保存仍存在不少風險。
在民間法人力量已接近極限的今日，政府、一般民眾又當如何在其中找尋自身定位，
協助文物能透過眾人支持的各種途徑延續其存續，保存史料，以及寓教於樂的功能，
才是放眼這五十年的海事教育應當繼續關注的要點。
卡羅琳號(HMS Caroline)博物館，是近來新開幕的軍艦博物館。
面對財源問題，究竟該以什麼模式去長久經營該類型博物館，是值得深思之問題
(Source:Wikipedia)
(德)也希望透過更完善的法規與更加緊密的各國合作，能夠為這片海洋帶來更開闊的前景呢。
(茶)放諸數千年的人類文明，你會發覺像是雅典、迦太基等等的海洋文明，
幾乎都是被陸地文明所壓制的，這畢竟與科技不發達時海洋相對低下的生產力有關。
但隨著科技的演進加之陸地資源的開採殆盡，海洋所能提供的生產力開始浮上檯面，
可與發源十七世紀大航海時代以來的掠取、奪佔思維不同的是，
世界已建立起較完整的法治基礎，各國針對海事的組織架構也漸趨完整，
這或許能夠較有效地緩解針對海洋領域的衝突，並建立起各方合作的基礎。
就這個角度看，針對海洋的一系列合作發展計畫，會成就後來太空開拓的基礎也說不定。
南中國海與其島嶼形勢圖，在航行自由與經濟資源開發的拉扯間，是否可取得平衡點？
(Source:Wikipedia)
(德)不過真正意義上的海洋，其實已在由電子數據構成的世界中早早就形成了呢。
(茶)而如今在新世紀的人類文明，也將帶著電子海洋中的憧憬，往下一個未知的彼方航去。
也許真正重要的不在於究竟能在遠端的目的地找到什麼，而是透過懷揣在心底的，
那種源自於文明初始開拓的欲望與敢於探求未知的勇氣，才是引領文明前進的原動力。
(德)除了朝未知前進之外，我們也應當為保留前人所留下的一切，
讓後世得以自前人的足跡窺見過往的風浪與狂濤，才能更穩定、保險地航向目標呢。
(茶)希望直到航程的終點前，也請妳繼續指教啦。
(德)哪裡，我才該感謝呢。對我們，還是那些孩子們來說都是個全然不同的開始呢。
多虧了茶葉貓，我才得以了解過往未曾充分理解的海之物語也說不定。
(茶)那麼，不知不覺也到這個專題講座的尾聲了。不知透過這個小小的專欄，
有沒有更讓大家對這片習以為常，或一點都不熟悉的大海多了一點了解呢？
(德)作為單元性闡述海洋文化的專題講座，很開心與大家一起從文化、海事、政治等方面，
用深入而淺白的方式一窺了這個深邃領域諸多二三事。
不管是初逢，或是一路追隨《Teacher Texas Project》至此的各位，
希望能透過這個講座介紹這些知識的同時，
也啟發大家一同探詢關於海的船隻、人們、文化等種種的好奇心喔！
(茶)若有什麼想深入討論的，或想推薦我們談到的海事領域議題，
都歡迎透過各種聯繫方式告訴我們喔。往後若有機會的話，
我們會再以跳出個別專欄的形式講述某些特定的議題或主題，屆時請拭目以待！
我是茶葉貓！
(德)我是德克薩斯！
(一同)請大家在未來的專欄中與我們再會！拜拜！
海事專題專欄─《與大海的二三事》(完)
※註解─
1.由於海軍體系多數晉升的軍官為艙面軍官，故曾發生過海軍院校中多半不願修習輪機課程的情形，
故曾有一段時間曾是採行此制度，美國海軍的尼米茲(Chester William Nimitz)上將為其中一員。
2.在1920年代，美國海軍飛行員皆著棕色皮鞋，其他船員、軍官皆著黑色皮鞋，
在航空器尚未接受考驗的年代，此為一種海軍內部對飛行員地位的揶揄。
3.cannon shot，此為18世紀以降約定俗成的「領海」規範，
後因鱈魚戰爭自3海浬擴增至12海浬，最終由聯合國在1982年明令規定為12海浬。
※參考資料─
Wikipedia─
1.電影《拉普拉塔河口之戰》(The Battle of the River Plate) 條目
2.聯合國海洋法公約 條目
3.鱈魚戰爭 條目
4.釣魚台列嶼 條目
5.南中國海 條目
(本文同步發表於艦隊Collection版及戰艦世界版)
創作內容
與大海的文化二三事(下) ─ 挑戰與無盡探索
創作 (14)