STFS Silent Wing：
我覺得日本最近的東西都有點over-design,
感覺是用很多雜亂的線條來凸顯設計感, 但實際上並沒有什麼效果.
四季島跟瑞風我覺得就是這樣的一個狀況.
而且那種價錢根本就不親民, 這還是先不考慮搶票搶破頭的問題...
再者, 其實最後的三大寢台被廢掉的直接原因就是北海道新幹線H5搶道.
其實當初青函隧道是有考慮到在來現跟新幹線並行的.
而且我相信寢台列車經過的時間帶(寢台過青函隧道通常都是大半夜)
對新幹線基本上幾乎沒有影響,
頂多就是可能會干擾到養路工作而已.
但是後來讓給北海道新幹線之後, 因為電壓從20000V升壓到25000V,
大部分的在來線機關車都沒辦法通過,
加上車輛其實也不新了(先不管某島鐵路管理局一隻車子可以用個半世紀繼續跑),
寢台本身又不太賺錢, 所以乾脆廢掉省事.
基本上H5加入以後, 所有路經青函隧道的在來線客車列車全部掰掰,
不單單只有寢台列車而已, 一般日行特急也跟著停駛.
連帶JR北海道把北斗星的牽引機 --專屬塗裝的DD51型柴油機關車全數報廢.
(這款車是我最愛的車型, 無保存全部送給東南亞蠻邦對我而言簡直不可原諒)
現在在來線只剩下貨運列車,
JR貨物還為了這25000V的電壓開發了一款新的機關車 -- EH800.
之後仙后座有幾次再訪北海道, 就是跟JR貨物借這款機關車來牽引過隧道.
三大寢台的停駛, 對我而言算是一個時代的結束.
之後那些Over-designed的寢台列車可能還是會稍微關注一下,
模型初了可能也還是會買,
但是對我而言, H5就是"害死"北斗星, 仙后座與日暮特快的兇手.
就算不看外觀美醜, 單就這點就夠我討厭H5很久很久了!
07-11 00:04
創作內容
JR東日本 I had a dream 360km
新幹線 (22)