俗話說的好~
休息是為了走更長遠的路
(複出是為了下一次引退?)
半年前~小弟我在伊逆這個場地下了十分的苦工跟台幣
Ｈ－Ｂ－Ｋ 2'46"603 SW20 MT 昼 台湾 2011/06/26 20:24
但是說真的
當時能參考的影片少到悲劇
除了花台幣下去不斷磨練之外想不到別的打法可以突破了...
經過了引退時期~終於有時間可以再次接觸D6的我
手感不如從前是正常
但是對逆走的愛依然不減= =
所以當然首先要找回來的手感一定是伊逆!!!
不過經過上上禮拜那丟臉的悲劇... (500塊全伊逆全白2秒)
我決定從伊下開始找= =
OK~更新了
OK~伊下找差不多了
伊逆是否會好點?
暫時回到屏東的我決定用那悲劇的方向盤打看看
因此造就了我吃禁藥的錯覺...
155 Ｈ－Ｂ－Ｋ 2'47"296 AE86トレノ MT 昼 台湾 2012/01/17 01:06
說真的我自己也傻眼了= =
為啥悲劇的失誤跟悲劇的方向盤會造就出跟SW20相差不遠的成績?
因此我多測試了幾場
終點前退到一檔近終點還是有48、49
發現了隱藏在伊逆那不為人知的秘密...
以下
就是積欠很久很久的攻略文
以下
將可以讓你那磨牆不用錢的逆走大突破!!!
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首先
接觸逆走
你必須要有足夠的"愛"= =
如果你要攻略伊逆這關
如果你沒打過伊逆
你必須要忍受方向盤打到底可是過不去的感覺
你必須要忍受BCBCBC還是不會出現黃燈的感覺
你必須要忍受撞牆技出彎剩50的感覺
你必須要忍受打半天打不進3分的感覺
我知道這廢話
但是相信我
伊逆的磨練絕對沒有那麼輕鬆
如果你做好心理準備了
那麼就先開始重點提示：
1.伊逆吃車種吃很大
只要有常看TA榜的不難發現
伊逆前幾名全都是SW20和ZZW30的天下
這2台MR車種以"轉向過度"聞名天下~
沒錯
最常遇見的問題就是該死的過彎轉向會不夠
所以!!
一般車種該如何是好呢?
請打開車庫改脾氣!
紅牌(狂暴)在伊逆絕對讓你大開眼界的快
那有MR車系的朋友要不要改呢...
這小弟我還在研究中...
我目前是用藍牌啦...MR改紅牌會不會比較好打...目前不敢肯定
當然有新結果一定會公開出來:D
(補充：MR車種平衡和狂暴的轉向差別並不大，但是車尾擺動的弧度有差)
2.伊逆基本功紮實最重要
就像伊下一樣
基本功紮實~撞的才漂亮
那伊逆的基本功是什麼呢?
簡單來說
伊逆這關要快撞牆當然無可避免
最好磨練基本功的方法就是...
用"藍牌(平衡)"去打
你沒看錯~
我不是自打嘴巴~
用藍牌一定會轉向不足
用藍牌就算撞內牆也一定會因為轉向不足而衝到外牆
用藍牌一定會BCBCCCCCCC到死還是剩下60出彎
但是
當你基本功穩定之後
同樣的線位和撞牆點
換成轉向足夠的紅牌會發生什麼事?
沒錯!
就是你秒數暴走的時候啦!!!!
(補充：我個人認為磨練的標準在2分55秒內)
3.黃燈算三小，時速才是王道
有練過伊逆的玩家一定有深刻體會
黃燈超超超超超難產，甚至整場沒黃燈的
和伊下不同的是
伊逆的加速區真的不是很多
(謎:伊下加速區超多阿?)
我們將場地分析來看
伊下 ： 長直線+2個彎 ---> 一堆彎 ---> 跳坡 ---> 一堆彎+短直線
伊逆 ： 短直線+一堆彎 ---> 爬坡 ---> 一堆彎 ---> 2個彎+長直線
你會發現
伊下最後衝到終點的短直線也很重要
但是伊逆在起步的短直線大家都一樣
再來
伊逆CP3的那堆彎
你會發現"右彎"都會比較好過
加速不是問題
左彎通常都是悲劇
加速一下子又要過那簡單的右彎
基本上
藍燈黃燈的加速在伊逆不會太明顯
所以最重要的
是如何撞牆完之後如何還能維持時速並且不擦到外牆
線位和切彎點要注意的細節""絕對""比下坡還來的多
這就是為什麼非常多的玩家伊下快、逆走被吃死死的原因
(補充：黃燈通常至少要小擦到牆比較容易出現)
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好囉~廢話講的差不多了
接下來要進階版了喔!!!
這次不分開了!一次看到底吧!!!
1.不是擦，是撞!
逆走和伊下最不同的地方是
一樣需要用到牆壁
但是伊下以"擦"為主
伊逆，你就是撞下去就對了
另一種說法
"以牆壁代替煞車"
這樣比較能理解了吧!!!
至於撞點和時機，就真的要自行磨練了!
(補充：BC還是要確實，否則出灣連藍燈都沒有)
2.油門控制的重要性
紅牌狂暴有個特別的地方
就是當你BC完之後
油門踏下去的瞬間
如果在出彎點
可以穩定車身
但是如果你還在彎心就捕油
車身會往外噴
必須要大大大反胎才能回正
當然這個動作是沒有必要的
一定會拖到秒數
雖然提早捕油黃燈出現的機率比較高
但是加速捕不回來你反胎回正車身浪費的時間
最好是控制到出彎就能回正
直接開始加速!
3.逆甩超重要，而且要確實
要克服轉向不足的方法
就是要使用逆甩來增加入彎角度
而且逆甩動作一定要確實!!
尤其是第一個爬坡
入彎角度不夠大包准你卡到陰= =+
像這樣 ↓
4.陷阱彎大公開 ~不能說的秘密在此~~
＊CP1逆甩小心車屁股
CP1的路線十分窄，逆甩時容易撞到屁股
一旦撞到時速就會掉個10KM，很多玩家會沒注意這裡!要小心!
＊CP1最後一個彎(連續的右左彎)
很多人為了衝出彎的這段加速而在彎心直接捕油
左彎出彎千萬不要提早捕油門!!
否則車身非常難拉回來!!!
＊CP2第一個右彎
不能撞，必須重煞車BC
接下來就可以踩緊油門往左打到底~爬坡前不需要放油
＊CP2倒數第二個彎(大右彎)
看到護欄就可以BC了，提早BC入彎可以免於屁股上外牆
＊CP3最後一個彎(窄左彎)
用擦的!用撞的會卡住，只有這個彎要用擦的!
＊CP4最後一個彎(左彎)
千萬別撞到，不管有沒有黃燈就是不要撞
否則最後直線加速會被影響
使用大逆甩來增加入彎角度!!!!!
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文字能夠敘述的有限
希望能夠給想接觸伊逆的玩家多一點方向~!
附上半年前小弟的愚作= =
(以上為半年前的愚蠢打法，與文字內容有所不同請見諒...)
最後要感謝LOUIS祖的熱情教導(以及該該叫)
當然
僅供各位玩家參考
如果以上有錯誤
歡迎各路高手給予修正及批評指教
謝謝~~
創作內容
いろは坂/逆走 突破!!
D5過去式 (7)