嗯... 在此聲明 本篇絕無商業行為。
這裡有四部日系跑車 東瀛四戰神
一人可以投一票 (迷：又搞投票阿?)
不管你懂不懂車子、內行還是外行。
下好離手就對了
都是曾經在日本 甚至海外稱霸賽道、戰績輝煌的名跑車。
1.
首先就先介紹最我最喜歡的車吧!
就是人稱東瀛戰神
日產NISSAN
S K Y L I N E GT-R (BNR34)
這部車雖然屬於直線派的 不過操控性也極佳 唯一缺點就是重了點
不過有全時四驅 擁有全天候戰力的本錢
使用的引擎為RB26DETT
引擎形式 2.6升 (實排氣量：2568cc)
L6(直列式六缸 DOHC 24V TWIN TURBO雙渦輪增壓)
傳動系統：6 MT (6速手排)
AWD四輪驅動(搭載扭力可分式的電控四輪驅動底盤 ATTESA ET-S)
最大馬力：280馬力/6800 rpm(當初日本法規限制 )
最大扭力：40.0kgm/4400rpm
百公里加速：4.9秒 原廠最高時速：300km/h
長寬高：4600×1785×1360(mm) 軸距：2665 mm 車重：1560kg
輪胎：245/40ZR18 (18吋)
2.
再來是四戰神中 堪稱過彎 極限最強
唯一中置引擎 號稱 東洋法拉利
HONDA
NSX type-R (NA2)
由於中置引擎 所以重心分配平均 使的彎性相當銳利
起步時 中間的引擎也可以壓著後輪 讓後輪不至於嚴重打滑
而快速起步 動力部份由於沒有像其他戰神一樣搭在增壓裝置
所以這部車的強項不在直線加速 純彎道派車型
引擎為紅頭 TYPE-R 代號為 C32B
引擎形式 3.2升 (實排氣量：3179 c.c.)
V6(V型六缸 DOHC 24V VTEC可變汽門正時)
傳動系統：MR 中置引擎後輪驅動 6 MT (6速手排)
最大馬力：280馬力/7300 rpm(當初日本法規限制 )
最大扭力：31.0kgm/5300rpm
百公里加速：5.72秒(超越車訊試車組實測儀器VC3000)
最高時速：275km/h左右(超越車訊試車組實測)
長寬高：4430×1810×1160(mm) 軸距：2530 mm 車重：1270kg
輪胎：前(F) 215/40/R17 (17吋) 後(R) 255/40R17 (17吋)
3.
號稱"牛魔王"的
TOYOTA
SUPRA RZ (Mark IV)
(圖片支援，藝術吧!)
這部車是蠻"肥"的 ，不過動力輸出可是很強大的!
根本純直線型跑車 有點美式跑車的味道
代號為 2JZ-GTE
引擎形式 3.0升 (實排氣量：2997 c.c.)
V6(V型六缸 DOHC 24V VVT-i可變汽門正時 TWIN-TURBO 雙渦輪增壓)
傳動系統：FR 前置引擎後輪驅動 6 MT (6速手排)
最大馬力：280馬力/5600 rpm(當初日本法規限制 )
最大扭力：44.1kgm/3600rpm
百公里加速：5.1秒(原廠公佈0-60MPH(96km/h))
最高時速：305km/h左右(個人預測)
長寬高：4520×1810×1275(mm) 軸距：2530 mm 車重：1565kg
輪胎： 前(F) 235/45 R17 (17吋)
後(R) 255/40 R17 (17吋)
以下這是爆改後 直線加速0-400公尺的加速 超可怕....
4.
最後 是在頭文字D中 高橋啟介所駕駛的
MAZDA
RX-7 (FD3S)
由於型號非常多種 所以我就介紹最後期、最強的版本。
RX-7 SPIRIT R
這部車也屬於殺彎派的 直線雖然也不差 不過彎道才是他真正強項
這部是四部中最小部最小台的
代號為 13B-REW
引擎形式 1.3升 (實排氣量：654*2 c.c.雙轉子引擎)
並搭載 TWIN-TURBO 雙渦輪增壓
傳動系統：FR 前置引擎後輪驅動 5 MT (5速手排)
最大馬力：280馬力/6500 rpm(當初日本法規限制 )
最大扭力：32kgm/5000rpm
百公里加速：5.3秒(原廠公佈) 0-400M：13.5秒
最高時速：300km/h左右(個人預測+感謝![]()
御魂大指證)
長寬高：4285×1750×1240(mm) 軸距：2425 mm 車重：1260kg
輪胎： 前(F) 235/45 R17 (17吋)
後(R) 255/40 R17 (17吋)
這邊有一個RX-7甩尾的影片 那車手真強... 油門控制功力真是一流，
甩的也很順暢、華麗。
記票區
skyline GT-R V-spec (R34)：3
NSX type - R (NA2)：1
supra RZ ：2
RX-7 spirit R (FD3S)：6
無截止日 有投就算~
恩....我投GT-R
創作內容
東瀛四戰神-你覺得哪部才是你心中的戰神?
旋風管家!!畫 (17)
