道路駕駛路況瞬息萬變，除講求與其他車輛的協調性外，安全駕駛亦格外重要。對新手而言，觀察入微、膽大心細、了解他車的意圖、預防造成危險的各種因素。
[前言] 本篇為家父憑 30 年修車與開車經驗，提筆撰寫的「愛車小教室」系列文，如欲轉載分享，請註明原始連結
轉彎時
1. 踩煞車或降檔減速。
2. 距離路口 15～30m 前，打方向燈警示其他車輛的行車動向。
3. 除了檢查後視鏡和室內鏡外，必要時回頭查看後方車況。
4. 錯過欲轉彎之路口，不可做出急煞、倒車等危險駕駛行為。
5. 欲轉彎時，先變換至正確車道。
6. 左轉時留意左側或左後方直行的機車。
7. 右轉時轉大彎而不轉小彎，避免碰撞機車、腳踏車、行人與水泥柱。
8. 排隊轉彎時，不可搶黃燈，建議保持安全車距，避免前車急煞、急停造成追撞。
9. 左迴轉時，必要時讓車頭稍微向右偏移，減少迴轉半徑。
10. 右轉彎時，留意暫停或緩慢行駛於路口的直行車輛，避免危險產生。
煞車時1. 採用安全的兩段式煞車，遠距離先煞車、減速滑行至停車點時，再煞車直到車輛停止，必要時可間斷煞車。
2. 從後視鏡和室內鏡辨別後車的車距，必要時，煞車後往前滑行一段距離，避免追撞。
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3. 隧道內行車須保持適當車距，當前煞車時，選擇下列兩種模式：
(1) 當後車車距遠，前車車距適中，則輕踩煞車或鬆油門，讓車速以每秒 1km/hr 的速率，下降至安全車距時，定速行駛。
(2) 當前後車車距適中，則鬆油門、踩煞車減速 5～10km/hr，再定速行駛(如圖一)。
4. 緊急煞車時，為避免錯踩油門，車輛靜止狀態練習下列三種方式：
(1) 煞車踩三次，油門踩一下，用來模擬操作。
(2) 短時間內，緊急且連續重踩煞車踏板，模擬突發狀況，唯有熟練操作才能化險為夷。
(3) 正確的操作煞車、油門：
A. 右腳跟輕置煞車踏板的正前方地板，腳掌與煞車踏板輕觸(煞車踏板約有 1 ~ 2cm 的自由間隙，在間隙內煞車不會作用)，維持右腳掌與小腿、大腿在同一條線上，緊急時僅需往前踩踏即可。
B. 踩油門時，以右腳跟為軸心，腳掌稍退並輕輕向右滑過煞車踏板，於油門踏板前採下，方能提高引擎轉速。
C. 鬆油門後，依同一路徑返回至未踩煞車的狀態。
D. 此種方式不易錯踩油門造成危險，亦不會損傷煞車系統。
E. 盡量避免穿高跟鞋開車，防止操作不順。
F. 需注意腳踏墊過厚或滑動時，容易造成暴衝的危險發生。
跟車時![]()
1. 當前車加速拉大安全車距，可輕踩油門提高 3～5km/hr 或者 5～10km/hr 的車速，並定速行駛(如圖二)。
2. 由於室內跟車的安全車距短，當前車突然加速遠離，切勿急起直追，應擴大視野，掌握前方多輛行車動向，判定是否跟進或踩煞車加大安全車距。
倒車時1. 路邊停車時，不會快速急倒車，以免直行之車輛，反應不及而碰撞。
2. 倒車轉彎時，開啟方向燈，警示其他車輛之行車動向。
3. 行經曲折巷弄，路邊倒車及停車，為免碰撞發生，請調整左 / 右後視鏡，清楚判定距離。
4. 倒車前，觀察車輛後方有無障礙物，倒車中留意是否有突入之車輛、孩童、行人，未免危險發生，必要時安裝倒車雷達(留意對人的反應極差)或倒車顯示螢幕，徹底看清車後狀況。
5. 當有人為您指揮倒車，需立於車輛兩側，勿站立於車後，以免危險發生。
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6. 路邊停車於狹小道路，倒車時須斟酌採用「連續轉彎 － 回正」的方式分段行進，避免左側碰撞其他車輛或障礙物，進而損傷車身(如圖三、圖三之一)。
路邊停車![]()
1. 當車輛在 T 型或 L 型道路倒車轉彎時，讓車身盡量靠邊，斜斜緩慢倒出，以增大視角範圍、看清路況，防止碰撞發生(如圖四)。
2. 倒車時，同時觀察左／右兩側後視鏡，了解路況，避免單邊掌握資訊不足，以至於造成危險發生。
起步行駛
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平時練習靜態輕踩油門，當上升至 2000 RPM 時，再降至所需之轉速、恆速、定速，模擬行車狀態(如圖五)。
[註]
引擎轉速 800 ~ 900 RPM 是怠速空轉的狀態，車速為零。
引擎轉速 1200 RPM 的車速約為 30～40 km/hr(低速)。
引擎轉速 1500 RPM 的車速約為 50～60 km/hr(中速)。
引擎轉速 2000 RPM 的車速約為 80～100 km/hr(高速)。
[註] 道路行車，應留意路況，不必留意轉速高低值。
[註] 車輛自路邊起步時，打開方向燈。
錯車![]()
狹路行車於兩車相距甚遠處，即應該尋找寬敞空間會車點，或閃避、交會，會車時甲、乙兩車均靠右側行駛，當車頭超過對方車中段或後保桿，視情況稍微向左轉動方向盤，以便騰出車尾空間，讓對方車輛間斷通過(如圖六)。
停車時![]()
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1. 停車於 T 型狹路左彎時，先讓車輛向右停靠，再起步左轉，避免碰撞發生，必要時採用微距的方式 －「間斷轉彎」(如圖七、圖八)。
2. 停車於紅綠燈前，切勿超越機車停等區，並於車前預留空間，讓機車穿越或暫停。
匝道匯入車輛自匝道匯入主線道，利用下述技巧：
1. 打方向燈，警示其他車輛。
2. 降一檔行駛，排檔桿上有 O/D OFF 之車輛，需按下讓燈亮起。
3. 匝道中加速，並且自後視鏡與目視觀察來車，尋找匯入時機。
4. 本車速率加速至超過主線車 10km/hr 以上，並且符合 50m 以上安全車距時，巧妙併入。
5. 匯入後，自後視鏡與前方判定前後車的安全車距是否過小，必要時加減速或踩煞車修正。
[註] O/D OFF 全稱是 Over Dive OFF，不使用超速傳動。以四檔變速箱而論，只能升至三檔，且延遲升檔時間，以增大扭力、縮短速率，一般使用於上下坡與超車時。
[註] O/D 超速傳動代表
| 引擎曲軸轉動圈數 |
變速箱輸出軸轉動圈數 |
性質 |
| 1 |
1 |
同步傳動或高速傳動 |
| 1 |
> 1 |
超速傳動 |
| 2 |
1 |
低速傳動 |
引擎轉動圈數 1 是最大值，例如：
1 x 1000 = 1000 RPM
1 x 7000 = 7000 RPM
0.8 x 1000 = 800 RPM (怠速時的轉速)
因此當變速箱輸出軸 > 1，正是超速傳動，一般使用於最高速檔位，上坡需要大扭力，下坡避免車速過快，必須切斷 O/D 檔位。
速率控制車輛於直線行車狀態，實施各種速率練習，其高低值可依據教練隨機指示，由加減速或踩煞車來完成，如圖所示：
速率(km/hr) |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
| 勾選 |
|
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長距離倒車用於此路不通巷道、錯車困難、前方道路施工、廟會無法前進……等時機使用，方法如下：
1. 踩煞車，排 R 檔。
2. 必要時向下微調後視鏡，清楚判定距離。
3. 打方向燈警示其他車輛。
4. 自後視鏡與室內鏡觀察後方車況。
5. 右手輕扶右前座椅上方，左手輕鬆握定方向盤，亦能兩手在前握住方向盤。
6. 沿著路途曲折，緩慢且間斷倒車，視情況踩煞車或停車，再起步倒退。
7. 至少倒車 100m，而且能維持直線、不偏移，曲線後退順暢。
檔位操作1. 各檔位的名稱與功用：
P：駐車
R：倒車
N：空檔
D：前進檔1 - 2 - 3 - 4 可逆(以四檔變速箱為例)
3：前進檔 1 - 2 - 3可逆
2：前進檔 1 - 2 可逆
1：前進檔 1
2. P 或 N 檔才可打馬達發動引擎。
3. N > D 或 D > N 可不必按下排檔鎖扣(按鍵)，來回自由變換。如遇暴衝時，僅需用手推排檔桿，即能由 D > N 立刻切斷傳輸動力，減少危險發生。
扭力應用
| 轉速(PRM) |
扭力值(kg-M) |
說明 |
扭力百分比(%) |
| 2000 |
12.3 |
|
86% |
| 2500 |
13 |
|
91% |
| 3000 |
13.3 |
轉速低，扭力高 |
93% |
| 4300 |
14.3 |
|
100% |
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從上述圖表中，可發現轉速位於 2000～2500 RPM 是符合低轉速、高扭力表現的理想轉速範圍，符合經濟效益。因此高速行駛時，應該將車輛控制在此範圍內，此為實用的最佳選擇(如圖九，僅供參考，請依據實際圖表選擇)。
變換車道高速公路變換車道時，可打方向燈警示後方來車，宜採緩慢、小角度、長距離的方式併入，避免後視鏡角度極限，無法得知其他車輛的存在，造成碰撞危險產生。
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本車後保桿切線與其他車輛前保桿線，相距為 0～20m 為最危險區域(一台賓士車身約 5m)，因此 50m 是最佳安全車距(如圖十) ; 由於無法避免兩旁車道的車輛，與本車的距離過近，所以緩慢併入才能提早發現危險，並且果斷處理。
方向盤與前輪的關係![]()
如圖十一，可簡單分析了解與輪胎的對應關係。一般方向盤轉動圈數由最左至最右，大約可粗分為四圈與三圈兩種，其他少部分圈數不予討論。
以總圈數三圈為例，由直行狀態(原點 O)，往左打 1.5 圈就是左打到底，由右打到底(B點)，向左打 1.5 圈就是回正(直行狀態)，總圈數四圈其原理亦同。
機械常識油箱汽油耗盡，汽油泵泵油不足，依序會有那些現象呢？
1. 發動中排 R 檔或 D 檔，引擎馬上熄火。
2. 發動中踩油門，引擎馬上熄火。
3. 啟動後引擎馬上熄火。
4. 無法啟動引擎(最嚴重時)。
[註] 建議油箱油量達 1 / 4 時，提早加油，除了免於無油可用之苦，尚能避免汽油泵損傷，壽命縮短。
Q & A
Q：直線行車為何車身偏右，太靠近路邊？A：由於未能找到車道中間行駛要領，導致車身太過偏右 ; 請將左側車身邊線(目視)，沿車道分隔線行駛，即可修正此現象。
Q：行駛中發現溫度錶指針擺動或不走，可能是線路有問題？
A：未必是線路有問題，可能是水箱漏水、溫度錶感知器碰觸不到水，因此造成溫度錶指針擺動或不走，應立即停車並聯絡修車廠處置。
Q：車輛拋錨時常發生何種狀況？
A：
(1) 電瓶沒電或電瓶頭鬆動、接觸不良。
(2) 汽油泵浦(Fuel Pump)磨損，無法自油箱輸送汽油至引擎。
(3) 啟動馬達磨損，熱車時無作用。
(4) 皮帶斷裂(含正時皮帶)，無法傳動或水溫度變高。
(5) 煞車分泵咬住，煞車皮耗盡。
(6) 水箱漏水，溫度過高。
(7) 水箱後之散熱風扇，不轉動或轉太慢，導致溫度過高。
(8) 輪胎沒氣或變形爆胎。
(9) 發電機發電量太低，或不發電。
(10) 點火系統不點火，行駛中熄火(曲軸感知器或分電盤不良)。
(11) 火星塞不良，加速顫抖。
(12) 水箱蓋老化，閥門斷裂，漏水溫度過高。
(13) 節溫器(俗稱水龜)故障，卡在關閉位置，無法開啟，致使溫度過高。
(14) 與排檔桿連動之檔位開關磨損，無法於 P 或 N 檔轉動馬達，發動引擎。
(15) 點火開關電路故障，無法送電至啟動馬達，發動引擎。
Q：路邊停車後或停車中，發現左側車身超出框線怎麼辦?
A：車頭向左往前開，再逆時針倒車，讓左後輪進入框線內，需多次實施，即可修正此現象。
創作內容
(1) 
6. 路邊停車於狹小道路，倒車時須斟酌採用「連續轉彎 － 回正」的方式分段行進，避免左側碰撞其他車輛或障礙物，進而損傷車身(如圖三、圖三之一)。
耳機 (61)