ノースカロライナ

北卡羅萊納（以下簡稱北卡）在1937年10月27日於紐約海軍造船廠開始建造，並在1940年6月13日下水，次年4月9日正式服役。根據「華盛頓海軍條約」和「倫敦海軍條約」的規定，北卡的標準排水量為34005噸，滿載排水量為40258噸。按照能穿過巴拿馬運河的要求，寬度為108.3英尺（33米），吃水深度33英尺（10.1米），可以說是一個設計挑戰。最大速度28節，搭載144名軍官和2195名士兵。

作為二十年來建造的第一艘美國戰列艦，北卡使用了許多造船技術的最新成果。她的推進器被分成四個獨立單元，每個單元都有兩個鍋爐和一個蒸汽輪機 。這使得水密艙壁的開口較少，需要重點防護的區域減小。然而這種推進系統並不完善，無法達到他們設計的28節的最大速度。另一方面，北卡是接受早期RCACXAM-1雷達的14艘戰艦之一，防空火力十分強大。

北卡在珍珠港事件後經歷了密集的戰爭演習，於1942年6月10日穿過巴拿馬運河前往夏威夷。於8月7日和薩拉托加、企業、胡蜂一起協助美國海軍陸戰隊馬潤登陸瓜達爾卡納爾和托拉吉島，參加了對日本的長島戰鬥。1942年8月24 - 25日，她參加了索羅門群島東部的戰役。美軍首先擊中了輕母龍驤。日本的俯衝轟炸機和魚雷轟炸機隨後在戰鬥機的掩護下進行反擊，攻擊對象主要是企業和北卡。在8分鐘的時間船上的防空炮火擊落了7至14架敵方飛機。儘管炸彈有7次就在船邊爆炸，她的炮手仍然恪守崗位。一名水手被掃射身亡，但船隻沒有受損。她的防空炮火是如此的密集，以至於企業號上的軍官問道：「你們是不是起火了？」

在這8分鐘內北卡發射了841枚5英寸（127毫米）炮彈，10371.1英寸（28毫米）炮彈，7425發20毫米炮彈和8641發0.50口徑機槍彈藥。她的5英寸的防空炮 「 ......估計射速超過17發每分鐘每炮管...... 」，但發射時的振動使得它們的光學測距和馬克4 FD雷達難以捕獲目標。由於日本失去了100多架飛機，美國海軍贏得了空中控制權，避免了日本對瓜達爾卡納爾島的威脅。

北卡在接下來的幾星期中為薩拉托加護航，期間多次受到日軍潛艇的襲擊。然而憑著水手的優秀操作，她沒有受到任何傷害。9月15日北卡與胡蜂、大黃蜂和其他10艘軍艦航行時，北卡的1號炮塔正前方遭到魚雷擊中，水線以下20英尺（6米）處形成一個32英尺乘18英尺的洞，並導致5名船員犧牲。來自伊-19的同一批次的魚雷擊沉了胡蜂和驅逐艦O'Brien。由與熟練的損害控制和她優越的結構，幾分鐘內船隻就從5.6度的傾斜中回復，恢復到26節的速度。

之後的一段時間內，北卡都是太平洋戰艦指揮官Willis A. Lee，Jr .的海軍上將（後來的海軍上將）的旗艦。維修後北卡羅來納號回到前線，並先後參與索羅門群島戰役、吉爾伯特及馬紹爾群島戰事、馬里亞納群島及帛琉戰事、菲律賓戰役、硫磺島戰役及沖繩戰役。戰後北卡羅來納號參與盟軍占領日本，然後返國待命。在1944年6月6日的襲擊塞班島的過程中，北卡不僅給航母提供護航，還在塞班島西海岸進行了掃雷行動，並在塔納帕港炸毀了港口，摧毀了幾艘小艇、敵方的彈藥、燃料，並提供物資的運輸儲存。在1944年6月15日戰鬥當天的黃昏，這艘戰艦擊落了能夠穿越作戰空中巡邏隊的唯二兩架日本戰機之一。

在大和沉沒的同一天，北卡羅來納州擊落一架敵機，在1945年4月17日再擊落兩架。

1947年北卡退役，並在1960年除籍。在民間組織籌募足夠經費後，海軍在1961年將北卡捐贈到北卡羅來納州威爾明頓，作博物館艦。1986年，北卡獲評為美國國家歷史地標。北卡在二戰共獲得15枚戰鬥之星，也是美國海軍在二戰中獲得戰星最多的戰列艦。