終於完成了 台灣鐵路的環島之旅
經過評估發現東部路線無法單純靠火車一站一站蓋章完成，班次太少而且間隔太長。
故決定搭車到花蓮站後再租車進行東部的車站集章之旅~~~~~~
之前北部幹線蓋過
只有一個站式月台
本來以為這個車站應該沒有印章，沒想到走進去地下道上來到月台後居然有人管理(似乎現在只辦理水泥裝載業務)總之幸運蓋到車站印章
不容易發現的小站，隱藏在九號道路底下
已經廢棄的小站
花蓮港站已經不辦理客運業務
已經在整修新站體的花蓮站
相當小站體的無人車站
當初找半天找不到溪口車站，網路上一查才發現已經被拆除且填平了
無人管理的車站(富源站也沒他的車站章)
想不到台鐵已經不派人駐守此站，導致也蓋不到章(雖然看起來還有辦公室在站內)
改建過後的瑞穗站
無人管理車站
很氣派的木造站體，大概是很多人慕名來這邊吃米飯的關係(這邊還有一個很有名的金城武樹)
已經廢站
無人管理車站
這個車站真的可以稱之為秘境(而且還真得是在山裡wwwww)光從大馬路騎到這個車站就得花上20~30分鐘
已經廢棄成為一個小公園的站體
很荒涼的一個車站(很像是在重劃區佇立一座車站的感覺)
因為是位處坡道上所以往回望就可以看到海的一個車站
一個太麻里站旁很有名的平交道，一堆人在此等列車經過拍照
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位於高架道下村莊的 一個小車站
感覺很奇特的構景
東部路段一般都靠海，景色都相當優美
其實是一個位於高架鐵道的號誌站(不上下乘客)
我一直以為它是個靠海的平面月台站，多年來都被拍照手法給騙了
古莊2017年10月已經改為無人車站
這個秘境中的秘境等有機會再去拜訪，地點真的很難抵達
到此我全台環島一圈的願望已經達成
過程真的挺艱辛，好幾度都想放棄(坐區間車坐到懷疑人生，三天內騎機車750km，屁股坐到都快歪掉)。特別一提 要想環島 蘇花公路和南迴公路真的要特別小心路況真的很驚險
創作內容
台灣鐵道環島之旅~東台灣車站篇~
東方PROJECT (10)