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E1~E4難度如爬山一樣慢慢爬升，E4正是前段作戰最難的那個峰頂。
E1的難點是要保留先制反潛戰力，外加下面的輕空母刁民。
E2道中空襲頭痛、古姬吸火力
E3原則上和前一關差不多，這兩關不出秋月級會很難過。
而E4這點就比較特殊了，在後期戰力壓力比較小的情形下你可以派長門、可以用低速輕母(EX隼鷹)、可以盡可能地塞一線驅逐，導致道中在武力輾壓下不是什麼太大的問題。(頂多小鬼有點惱人吧)
但進到王關就是一個新世界。
僚艦並不算太強，至少在武力壓制的情況下收乾淨不是問題，問題是BOSS他可不這麼想。
甲級裝甲270、乙級難度也有個240......要知道這裝甲值可是一班驅逐艦魚雷CI也很難達到cap值的高啊。
所以甲級會出現那種雪風咖下去個位數傷害的......只能說不意外。
要不是這次是超大型活動，這隻boss絕對有活動尾關boss的資質。
解決這隻BOSS的方法有三
1.用上你家夜戰最強、運最高的艦娘
2.重巡給他用魚雷CI
3.轉乙級以下
想打甲級?多燒香吧
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雖然這關的獎勵噴火五看似很好，不過其實只和噴火一差了一點點、更可以算是烈風的上位機而已。
能過這關的提督，基地航空隊也不缺這種飛機了吧。
就算這關很難，還是要打乙級
因為打了丙下一關就不能打甲了。
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〈E5〉前往地中海的邀請
既然能消甲當然要先打(小鬼的惡意)。
攻略難度:甲級
獎勵:(共通)補強増設x1； (甲)「一式陸攻 三四型」x1、「Spitfire Mk.IX(熟練)」x1、新型航空兵装素材x1、勲章x1/
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打完E4的提督首先會在難度選擇上會出現分歧。
甲級:三四型+噴火九
乙級:二二型甲+噴火五
以陸攻的角度來說已級的二二型甲其實是略優於甲難度的三四型的(重點在多那一點航程)。
但甲級的噴火九可以說是目前最強的陸戰，縱使只有4點可憐的航程、但誰知道田中會不會又出個同去年秋活 注重基地航空隊無傷的條件呢?
總之這神級飛機不拿白不拿，而且條件比上關簡單太多了。
在難度方面，剛打完E4的提督應該會覺得有種豁然開朗的感覺。
消甲後BOSS變得十分輕鬆好打，只要主力戰艦能存活至最後、甚至日戰解決也不是問題。
唯一的兩個難點，第一、歐洲船導航:
甲3乙2丙1，對歐洲船不多或新手提督來說這是個很大的負擔
不過看在難得田中的良心，新米把E4的黎胥留練起來應該不是問題吧XD
再來是防空的部分，本關的第一空襲點差不多可以算是此次活動最強的空襲。
對沒有秋月級的的玩家來說挑戰此關會非常有挑戰性
(用四陸戰衝去消第一空襲點可以大幅減低勸退率，相對的王點斬殺可能比較辛苦，ˊ這部分要自行取捨)
配置的話個人是用俾斯麥/義大利/瑞賀改二甲/大鳳/Z3/秋月
Z3是沒有留Libe的下位替換，如果有Libe在第一點先制對潛會更好
秋月是一定要的，沒對空咖不行。
因為空襲極強，非裝母很難在王點有有力輸出。
戰艦就自由配囉，記得配到三歐洲船即可。
總而言之、這關給我的感覺很棒，算是中規中矩的一關。
每位艦娘在各點都能發揮功用，強調各司其職的氛圍很重要。
比起上一關那種無腦魚雷咖堵臉、下一關的2000運輸來說好多了。
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〈E6〉馬爾他島海戰
前段2000運輸量不想再講了
(甲)TP量1800~2000。(乙)TP量1400~1500。
(丙)TP量950~1350。 運到死。
BOSS是熟悉的黑加賀泳裝mode
道中和王點的空襲還是有辦法請人回家的。
JKのPower
繞了這麼一大圈終於有大英帝國的戰艦機了。
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攻略難度:甲級
獎勵:(共通)「試製甲板カタパルト」、新型航空兵装資材； (甲)改修資材x7、勲章x1、Seafire Mk.III改x1
所以我說現在的甲板給得有夠浮濫，森77
2000運輸量不願多談，純粹就做壞了
把人上一關提升到頂點的遊戲興致降到零。
甲難度有點微妙，不會說很難很難到絕望那種、但又比E5稍稍在難一點點。
當初卻也不知怎麼的卡了一陣子，嗑了一次間宮伊良湖才斬殺成功。
整體來說，黑加賀在這關的表現算是中庸，配合摩耶的對空咖可以把傷害減低
而道中雖可能會讓你回家退避、但也不會對進王輸出有太大的損害。
除了輸送階段比較煩人之外，基本上斬殺不是什麼太難的事。
很符合E6的風格XD
獎勵方面,雖只有甲級才有海火、但說實話的這也不是什麼太屌的東西
"紫電改二一台"這麼說就可以了吧w、還是收藏性大於實用性的裝備。
所以我說為什麼不把甲板放在甲難度獎勵啦#
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待續...。
綜合來說，這三關的性價比比起上三關來說還不錯。
所以理想的通關狀況應該是"乙甲甲(丙)"
E5獎勵超好一定打甲
E4為了E5只能打乙
E6,拿不到甲級吃丙也無訪,只有拿到甲板最重要
那就再次的休息吧，晚安。
明天薩拉脫改二囉
創作內容
〈六月の貧乏鎮守府〉A journey of Europe /17艦隊夏活紀錄-中
〈六月の貧乏鎮守府〉 (6)