這趟以
鐵路為主的旅行其實構思很久了
礙於工作需求一直無法實現
但很慶幸有機會可以在今年完成這一趟
簡單說就是想把JR北海道的鐵路盡量搭到爽
當然現在也已回國至少2週了(6/17回國)
北海道真的非常大
14天要踩完我心目中想去的地點是不可能的
所以沒去的地方其實也不少
實際去看各旅行社的團體旅遊行程
14天大概只能玩北海道1~2個區，而且一定是從北海道的機場入境
此類分區指的是大多人比較了解的分區方式
道南 - 泛指長萬部以南到函館一帶
道央 - 通常指札幌、小樽一帶
道東 - 帶廣、釧路、根室(日本最東端)、網走(東北端)
道北 - 旭川、稚內(日本最北端)、留萌
最後旅行時間訂在6/4~6/17，而且因我選擇從東京入境
所以某程度上受到不少時間限制，後面有寫原因)
飛機的去程6/4、回程則是6/17，住宿日期這順序排列就是
東京(6/4)->函館(6/5~6/6)->帶廣(6/7~6/8)->根室(6/9)
->札幌(6/10~6/11)->稚內(6/12~6/13)->札幌(6/14)->東京(6/15~6/16)
此處順便借用JR北海道的車站地圖
不過對應上述的地點，還是要看原圖(
連結)才容易知道去過的地方都距離多遠
至於鐵路旅行本身，相信大多人知道日本的鐵路運輸很發達
所以日本各JR也一同推辦了"全國性"的JR PASS
除了非JR營運的鐵路不能用 <- 畢竟人家都說是"JR" Pass
原則上正常人比較會碰到不能用的(正確來說是要再貼錢的)
只有東海道‧山陽新幹線的希望、九州新幹線的瑞穗
還有現存唯一有營運定期的夜間寢台列車(Sunrise瀨戶‧出雲)
絕大多數列車都可以不貼錢直接搭乘，當然若要搭指定席，請先劃位才能座
另外JR PASS只有賣7、14、21天
我個人是認為覺得7天太短(對北海道來講)，21天又有點太長
所以旅行天數才會想辦法訂在14天
剩下關於JR的詳細內容，後面會用單獨一篇來寫
搭飛機的部分
我目前住高雄，現在高雄出發去日本已比過去方便許多
在很久以前，日航還是唯一有經營高雄往返日本航線的航空公司
也就是現今看到的高雄往東京成田，而且還差點收掉(載客率不到6成)
後來也是因為南部人不希望日航收掉，日航才勉強保留下來
我第一次從高雄出發去日本旅行，其實同一家旅行社的團有兩團
我是去東京5日遊的，另一團即是北海道的團
都一樣是搭日航的JL812，只不過那時的JL812是早上7點起飛(現在是9點半)
會注意是到了成田機場時，看到另一團的導遊要帶他的團員去轉機
然後我這團的導遊才說它們是要去北海道的
也就是說過去從高雄出發，不論要去日本的哪裡都要在成田機場轉機或是入境
否則就只能乖乖得搭高鐵去桃園機場(即大多數旅行團的桃園出發)
現在的情勢來看，日航留下來是正確的，但長榮跟華航也已進來搶
而且長榮跟華航在近幾年都很積極得開設高雄往日本的航點
除了東京成田與大阪關西是最基本之外(偏偏日航只飛成田)
長榮有福岡(九州)，華航更是有飛新千歲(北海道)、熊本(九州)、高松(四國)
廉價航空我就不提了，雖然我不否認高雄出發的套裝行程有一堆廉航的
前面關於日航寫了這麼多，很明顯的我這一次就是選了日航
對我而言，關鍵點不外乎
(1) 既然都買了JR PASS，當然要好好體驗日本的新幹線
尤其北海道新幹線去年(2016.3.26)才通車，還會經過世界上最長的青函海底隧道
很自然得會選擇從成田入境日本
(2) 我小時候第一次出國就是搭日航，不過那時負責台灣航線的不叫日本航空
而是礙於主權問題用了日本亞細亞航空(Japan Asia)的名義
當然長榮跟華航，我也是搭過很多次
反倒是第一次從高雄出發沒得選，所以也是搭日航
不過那一次去日本，日航已不再使用日亞航的名義
(3) 若以國際線提早2小時報到的規定來看
日航9點半的飛機，7點半就要到，看似很痛苦
但是要想到長榮是7點，華航則是6點45分更誇張
長榮跟華航的部分我文章最後再說，畢竟這裡是提為何選日航
(4) 日航現在飛高雄航線用的767客機，內裝已經過大翻新
商務艙很貴就不多說，日航經濟艙座位配置已經從過去的242改成232
232即是所謂左2、中3、右2，而且座椅前後距離有加長過不少
舒適度不是長榮A320與華航738(737-800)的33(左3、右3)座位配置所能比的
(5) 前面第(4)點是提座位空間，這裡就是講每個座位都有機上娛樂系統
當然短程航線，大多人是認為可有可無，我是覺得至少要看甚麼還可以自己選
另外日航有機上Wi-Fi，但這個服務要另外收錢
手機截圖只有1小時10.15美金跟3小時14.4美金
其實還有一個整段航程吃到飽，台日航線很短就不必考慮了
衛星有連上飛機才能用(如下圖顯示Satellite Connected)
所以我去程是買1小時來打卡炫耀一下(被毆打，順便爬爬巴哈的討論
這種WiFi別期待看片聽音樂什麼的，反倒是跑網頁遊戲竟然沒問題.....
用完時飛機也剛好要下降了(我是用完機上餐點後才買WiFi服務)
最後就是講前面沒講的，長榮跟華航飛成田的航線
為何要搞那麼早的時間?(以前日航獨佔的時候，也是7點多)
首先成田跟高雄機場一樣有宵禁
所以在高雄機場剛開放的時候出發，到成田也已經是開放的時間
二來中午以前到日本，就等同多了一整個下午的活動時間
尤其日本有不少地方真的是下班時間一過，就會發覺不少店已準備要收工了
再者成田機場離東京市區很遠，搭JR的成田特快也要1小時半
創作內容
14日北海道鐵路旅行(1) - 前情提要與搭飛機
日本北海道自由行 (15)