下關市位於本州山口縣的最西端，隔者狹窄的關門海峽與對岸九州相望，因其位置自古以來便與九州互動密切。下關的港口下關港除了成為與對岸九州的門戶外，也是重要的國際港，這個港口古稱「馬關港」，因此臺灣從清廷割讓給日本的馬關條約，便是以這個港口的「馬關」為名。
本篇的下關景點，包含赤間神宮、日清議和紀念館、唐戶市場都位於下關市的關門海峽沿岸，與對岸也就是上篇介紹的門斯港周邊相望，因此利用腳踏車，再利用關門隧道與海峽的聯絡船往來兩者之間，是非常方便的遊玩方式。
本篇繼承上篇，走完上篇的門斯港周邊後，便騎者上篇花絮提到的電動腳踏車，前往關門大橋下方的關門隧道，途中會經過關門大橋的下方，可以看到這座大橋壯觀的橋身，這座大橋建於1973年，直通九州與本州的高速公路。關門大橋下還有和布刈神社，自古以來是這海峽的守護神。
前往隧道途中會有一段上坡，但因為有電動補助，所以騎起來不會很費力，不久之後便可到關門隧道入口。隧道只有電梯可以出入，不過電梯夠大，所以腳踏車進去也沒問題。另外雖然行人免費，但如果牽車通過需要20日圓，雖然現場也沒有收費員，不過20圓畢竟也沒貴到哪去。
關門隧道建於1973年，全長780公尺，最深處離海平面下方58公尺。腳踏車雖然可以進入，但必須全程以牽車方式行走，走到中段可以看到北九州市與下關市的交界處的圖案，代表過了這裡便是本州的山口縣了，另外兩邊都貼有兩市的觀光地圖，可以藉此再確認一下位置。
出了隧道便是下關了，首先看到的是源義經與平知盛的雕像。這裡是「壇之浦合戰」的古戰場，是平安時代末期源氏與平氏兩大武士家族為了爭奪霸權而進行的「源平合戰」的最終戰，在這場戰爭中平氏戰敗後便滅亡，一起隨同平家的安德天皇也跳海自殺，源氏中的源賴朝以大將軍的身分創立了鎌倉幕府，自此開啟了長達700年的幕府時代。
從隧道出來後往海峽的方向前往唐戶市場與下關車站，不久就可以到赤間神宮與日清議和紀念館，這兩個是鄰居，不過赤間神宮比較顯眼一點，因此觀光客也不少。
赤間神宮便是祭祀上述「壇之浦合戰」中自殺的安德天皇。安德天皇即位時年僅2歲，政權被他的外祖父平清盛掌握，是平家權力的高峰，但平清盛去世後平家便迅速失勢，安德天皇也隨者平家戰敗而死，當時自殺時也年僅6歲。該神宮本來是創建於859年的佛寺，後來成立幕府的大將軍源賴朝為了安撫安德天皇的怨靈，而在此將佛寺改建並祭拜，後來明治維新的「神佛分離」政策之下，將該佛堂改成神宮。
赤間神宮曾經在二戰被炸毀，現在的神宮是戰後改建，門口的水天門很容易讓人聯想到日本古代傳說的龍宮，相傳安德天皇外祖母抱者他跳海自殺時說「波濤下方有都城」，這神宮就是為了祭拜這年幼天皇，而建成海底龍宮類似的模樣。赤間神宮裡面規模不大，進入水天門之後沿者階梯便是拜殿，拜殿附近有安德天皇與平家一族的墓碑。
赤間神宮的旁邊便是日清講和紀念館了，旁邊的「春帆樓」，便是當年談判馬關條約的地點，門口還立有談判地的碑，但其實當時談判的「春帆樓」已經因為戰爭而燒毀，現在的建築是戰後重建的。
日清講和紀念館裡面狹小而且陳列簡單，因此入館免費。裡面的陳列物包含馬關條約全文(當然包含臺灣、澎湖割讓的條文)、當時日清兩方主要談判者李鴻章、伊藤博文的照片與書法、當時訂約時春帆樓的照片等。
館內還重現了當時的談判桌。當時的甲午戰爭因為清廷的腐敗，成為「李鴻章一人VS日本全國」的戰爭，看這個談判桌，可以想像當時戰敗的李鴻章，面對比他還小很多歲的伊藤博文的強硬姿態，只能不斷求饒的可憐兮兮模樣。其實以當時雙方談判的立場，被命名為「講和」其實是很委婉的說法，因為馬關條約是清廷被迫簽訂的不平等條約是毫無疑問的。
館外有一條即使是臺灣來的觀光客也很少注意到的小步道，叫「李鴻章道」，這命名也跟李鴻章有關。當時李鴻章在此期間某日從春帆樓回到住所時，被一名日本極右派狂熱分子開槍，李鴻章被擊中右臉倒地，血流如注，還好沒有擊中要害。為了避免再次被暗殺，李鴻章放棄原有的大路而走這條小路，因此才被稱為「李鴻章道」。
這次被刺其實對李鴻章與清廷而言是因禍得福，因為日本一開始的講和條件十分嚴苛，談判始終沒有結果，在談判時間日軍還在繼續進攻，直到李鴻章被刺後，日本被歐美國家嚴厲批評，頗為尷尬，因此立即停止進攻，談判條件也比較寬鬆，也促成這條約的簽定。
李鴻章道今天是個寧靜的小步道，走約5分鐘到尾端，可以看到「引接寺」，便是李鴻章在條約談判期間的居所。該寺據傳建於1580年，規模曾經相當廣大，並曾設有賓館招待訪客，這大概也是為何李鴻章居住於此的原因，但也於1945年同樣遭到戰火波及，寺院除了大門以外幾乎燒毀殆盡，今天只是平凡的小寺院而已。
離開赤間神宮與日清議和紀念館便前往唐戶市場，該市場距離不遠，當天因為是周日所以在市場觀光客不少，這個市場完全是以海鮮為主，但我不太吃海鮮，而且當天人潮不少所以幾乎沒有可以吃飯的地方，因此只是參觀一下就走。
唐戶市場的旁邊便是港口，在此可以乘坐渡輪回到門司港周邊，港的周邊也有餐廳，提供的也不限於海鮮，因此後來在這裡用餐。這裡周邊還有一個懷舊建築物，便是「舊下關英國領事館」。英國早在幕府末年時期，便在此從事外交事務，該館也是因此在1901年建立。該館今天已經改建為咖啡廳使用，所以雖然可以免費參觀內部，但參觀地方有限。
在逛完周邊之後便可搭船回到門司港(腳踏車也可上船)。這次利用門司港通過下關隧道到下關再坐船回到門司港，正好是逆時針一圈的路線，以騎腳踏車而言算是相當輕鬆，費用也不貴，因此相當推薦，不過沿途樹蔭相當少，夏天在此騎車應注意補充水分避免中暑。
2016北九州人文花絮
由於這次騎的路線很輕鬆，估計到還車時間還很多，因此這次我還騎車從唐戶市場周邊騎到JR下關站來回。下關畢竟是山口縣數一數二的大城，因此車站周邊也相當熱鬧，包含車站本身就有連結百貨公司。
不過這次騎車到車站後卻面臨以前沒碰到的問題，就是要怎麼停腳踏車，當然如果只是短期停車，隨便在路口亂停也是有的(這也是日本常碰到的社會問題)，不過這樣除了有被拖吊的可能以外觀感也很差，因此最好還是去找被稱為「駐輪場」的地方停車。
這次才知道日本車站的「駐輪場」雖然都有，但也不是免費的，以當時的下關車站而言，前2小時才可以免費，超過便要計時收費。由於在臺灣除了四輪車以外機車停車格大多免費，至於腳踏車就更不用說了，只能說生活在臺灣真的太「幸福」了。
(長久的連載終於即將步入尾聲，下篇為最終篇熊本，敬請期待)
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