【翻譯】大Ｅ戰記：１９４２　馬紹爾群島

啊，上次後記寫得太開心，完全沒想到可以分成兩篇發，多騙些雞皮……開玩笑的，如果在意那些，在下就不會翻這些艦歷、回憶錄啦。

言歸正傳，近日《艦これ》秋刀魚祭流出情報：

秋イベ新艦は先に実装されたアイオワと同じ国の大型正規空母

美國空母要來了！

雖說根據『厭戰』的前例、伊２６的語音，目前最有可能的應當是『列星頓（ＣＶ－２）』，但個人還是很希望日後能實裝『企業』啦。為了慶祝ＵＳＮ空母將要加入鎮守府，遂決定將這篇戰記翻出來～

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出處：

USS Enterprise CV-6 1942 - Marshall Islands
http://cv6.org/1942/marshalls/default.htm

作者：CV6.ORG
翻譯：道魔幽影


正規空母『企業（ＣＶ－６）』

此時此刻，讓我們發揮超凡的想像力……１９４２年１月１日，從日本東京的中心，放眼全球。

將目光投向東南，往太平洋中部移去，或許人們首先會看到那個鼻屎大的南鳥島（Minami Torishima，美稱：馬庫斯島／Marcus Island），與日本本土相距約千里之遙，自１８９８年以來，日本佔有了該島。

譯註：二戰前，南鳥島曾是日本與美國的爭議領土，雙方還因此爆發武力衝突。日美和解後，美方承認該島為日本領土。１９４５年日本戰敗投降時，該島為美軍佔領，隨後交付美國託管至１９６８年才重歸日本

目光繼續往東南移去，約３０００英里後，一串環礁出現在視野裡。這是馬紹爾群島（Marshall Islands），日本在１９１４年從德國手裡拿到的領土（一戰日本為同盟國側），並於１９１９年６月簽署之《凡爾賽條約》中，正式交由日本統治。

馬紹爾群島再過去點，則是吉爾伯特群島（Gilbert Islands），日本在珍珠港事件後２天，便攻佔了該處……再往東南邊過去是埃利斯群島（Ellice Islands）。

埃利斯群島的南邊與東邊是斐濟（Fiji）、薩摩亞（Samoa），此處匯聚著往來美國與澳大利亞之間的關鍵航線。顯然，日本很有可能出兵破壞這些航線，在開戰的頭幾個星期，從華盛頓特區到夏威夷，所有美國軍事策劃者都在思考這一點。


上述地點示意圖

１９４１年１２月３０日，海軍上將『恩斯特‧約瑟夫‧金恩』受命為美國艦隊總司令（Commander in Chief, United States Fleet，COMIN-CH）。次日，海軍少將『切斯特‧威廉‧尼米茲』成為太平洋艦隊總司令。


恩斯特‧約瑟夫‧金恩（Ernest Joseph King，１８７８年１１月２３日～１９５６年６月２５日）


切斯特‧威廉‧尼米茲（Chester William Nimitz，１８８５年２月２４日～１９６６年２月２０日）


尼米茲宣誓就任太平洋艦隊總司令，攝於１９４１年１２月３１日，『鱒魚（ＳＳ－２０９）』艦上，珍珠港

金恩立即指示尼米茲，保護美國與澳大利亞之間的美國運輸船團，最南至薩摩亞。為此，已從大西洋方面派出５０００名海軍陸戰隊員，從聖地牙哥出發，由『企業』的姊姊『約克鎮（ＣＶ－５）』護送至薩摩亞。

１９４２年１月２日，尼米茲的幕僚建議對吉爾伯特群島、馬紹爾群島發動攻擊，然而戰艦艦隊前指揮官，海軍中將『威廉‧薩特利‧培伊』提議加強薩摩亞的防禦，因應日本可能的進攻。


威廉‧薩特利‧培伊（William Satterlee Pye，１８８０年６月９日～１９５９年５月４日）

尼米茲同意培伊的提議，由第２艘空母護送海軍陸戰隊到薩摩亞，同時做出決斷：待海軍陸戰隊員安全上岸，這２艘空母將航向吉爾伯特群島，抵禦日本的所有行動，或打擊其基地。第３艘空母突襲威克島（Wake Island）、第４艘空母守衛夏威夷。

譯註：ＵＳＮ當時在太平洋戰場僅４艘空母可用：約克鎮、企業、列星頓（ＣＶ－２）、薩拉托加（ＣＶ－３）……大黃蜂（ＣＶ－８）正在準備下一個行動『杜立德空襲（Doolittle Raid）』


『大黃蜂』＆Ｂ－２５Ｂ米切爾　改裝艦載型（杜立德隊）

雖然尼米茲本人提出前述計劃，但幕僚團表示反對：ＵＳＮ已失去了戰艦，因此絕不能在突襲ＩＪＮ的行動中，再失去空母。

尼米茲需要支援。

第２天，支援到了。

１月７日，海軍中將『小威廉‧弗雷德里克‧海爾賽（或譯：哈爾西）』連同他的旗艦『企業』，從單調的巡邏返回珍珠港。


小威廉‧弗雷德里克‧海爾賽（William Frederick Halsey, Jr.，１８８２年１０月３０日～１９５９年８月１６日）

海爾賽首先驚訝於培伊的計劃，然後憤慨地反駁了反對派。用傳記作家的話來說，海爾賽『爭了一口氣（cleared the air）』並自告奮勇地帶頭執行任務。此時的歐胡島，或許再無別人比他更能意識到空母的進攻能力。這天，海爾賽的意見贏了。尼米茲對他的感激，自不用提。

１月９日，尼米茲給了海爾賽命令：第８特遣艦隊（『企業』＆海爾賽）前去護衛『約克鎮』所屬艦隊至薩摩亞，完成該任務後，兩姊妹將一同突襲馬紹爾群島、吉爾伯特群島之日軍基地。

譯註：先前介紹的『聖路易斯（ＣＬ－４９）』此時和『約克鎮』同行

『列星頓』＆海軍中將『小威爾森‧布朗』暨第１１特遣艦隊，突襲遭日軍攻佔之威克島。（途中因敵日軍潛水艦『伊７２』擊沉隨行給油艦『內奇斯（Neches）』，該行動被迫中止）

『薩拉托加』駐守夏威夷。（等一下就會講到她之後怎麼了）


小威爾森‧布朗（Wilson Brown, Jr.，１８８２年４月２７日～１９５７年１月２日）

『企業』準備了一整天，１月１０日晚間，某位航空團飛行員表示『已做好萬全準備（Are loading for bear）』

１月１１日星期日中午，『企業』駛出珍珠港。作為海爾賽之旗艦，她受到北安普頓（ＣＡ－２６）、鹽湖城（ＣＡ－２５）、切斯特（ＣＡ－２７）與６艘驅逐艦，其中包括巴區（ＤＤ－３６３）、布盧（ＤＤ－３８７）之護衛。

譯註：『北安普頓』當時為『雷蒙‧艾姆斯‧史普魯恩斯』之旗艦


雷蒙‧艾姆斯‧史普魯恩斯（Raymond Ames Spruance，１８８６年７月３日～１９６９年１２月２３日），其最出名的戰績為中途島之役搭乘『企業』一舉將『赤城』『加賀』『飛龍』葬送在中途島


上圖引用自b775232000(喵哈哈)的小屋，『布盧』死於『江風』之手


鐵底海峽沉船示意圖（自行改圖）

※『布盧』也沉在鐵底海峽

這趟西南航程的第１天，就傳來了壞消息。『企業』離港當天晚上，『薩拉托加』遭敵日軍潛水艦（伊６）之雷擊，必須返回西海岸維修。

１３日，一名飛行員打破了無線靜默，令整個任務陷入危機。次日，１名『布盧』乘員在清洗甲板時失蹤。

１６日，『鹽湖城』有人意外身亡、１架ＳＢＤ無畏在著艦時墜毀，『喬治‧Ｆ‧勞胡恩（George F. Lawhon）』身亡、１架ＴＢＤ蹂躪者失蹤。

該機飛行員：哈羅德‧迪克森（Harold Dixon）、托尼‧帕斯圖拉（Tony Pastula）、金恩‧奧德里奇（Gene Aldrich），奇蹟地在海上生存了３４天，最終在普卡普卡島（Pukapuka island）上岸，距離他們飛機落海處約７５０英里……該事件後來改編為電影《太平洋上的幽靈》


《太平洋上的幽靈》

譯註：對於傳奇空母『企業』，世人關注的多半只是她的武勳、榮耀等等，少有人知她身邊也有這樣的故事


ＴＢＤ蹂躪者（艦攻），攝於１９４２年２月２４日
『企業』艦載第６雷擊隊（ＶＴ－６）進攻威克島期間




上圖引用自b775232000(喵哈哈)的小屋

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儘管航程一開始便狀況百出，但『企業』暨第８特遣艦隊仍按計劃抵達薩摩亞，停泊在該島北方１００英里處。５天後，她再度由東向西航行，並派出飛機向西北方搜索日軍的一切蛛絲馬跡。

１月２３日，南方之『約克鎮』與運輸船團抵達。次日，５０００名海軍陸戰隊員皆安全上岸。

１月２５日，２艘空母連同麾下特遣艦隊航向西北，距離１６００英里之馬紹爾群島。

『企業』艦上，海爾賽與其參謀長『邁爾斯‧拉賽福‧白朗寧』制定突襲計劃：

『約克鎮』暨第１７特遣艦隊由『法蘭克‧傑克‧弗萊徹』指揮，目標為吉爾伯特群島：馬金（Makin）；南馬紹爾：賈利特（Jaluit）、米利（Mili）。


邁爾斯‧拉賽福‧白朗寧（Miles Rutherford Browning，１８９７年４月１０日～１９５４年９月２９日）


法蘭克‧傑克‧弗萊徹（Frank Jack Fletcher，１８８５年４月２９日～１９７３年４月２５日），中途島之役指揮『約克鎮』擊沉『蒼龍』

※有別於『企業』的強運，『約克鎮』＆弗萊徹……坊間戲稱：擋箭牌、背鍋俠

『企業』＆海爾賽在史普魯恩斯的巡洋、驅逐艦群陪同下，目標為馬紹爾群島北部之沃傑（Wotje）、塔羅亞島（Taroa，位於馬洛埃拉普環礁）。美軍懷疑日軍在馬紹爾的防禦堅實，因此上述目標似乎已經夠多了。

１月２７日，收到新情報。潛水艦『海豚』表示，馬紹爾的防禦強度不如預期，並報告沃傑西方１５０英里處之瓜加林環礁（Kwajalein Atoll，或譯：夸賈林環礁），發現敵日軍之航空與水面活動。


潛水艦『海豚（ＳＳ－１６９）』

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瓜加林、沃傑、馬洛埃拉普位置示意圖

白朗寧……敏銳而積極進取的戰術專家，當時的海軍急需這樣的人才……說服海爾賽將瓜加林加入目標。

但這個行動，有相當大的風險。為了將瓜加林納入轟炸機的行動範圍，『企業』必須冒險接近敵日軍基地所在的沃傑、塔羅亞島（馬洛埃拉普），然而即使不去突襲瓜加林，這個行動仍舊危機四伏。無論如何，『企業』都將突入敵日軍從環礁諸島出擊之基地航空隊（簡稱：陸航）的行動範圍。美軍必須在脆弱的空母遭到瓜加林等島嶼上之敵日軍機場攻擊以前，先下手為強！

對於這次行動，『企業』艦上一位執行官，Ｔ‧Ｐ‧基特（T. P. Jeter）寫了一首短詩：

An eye for an eye,
A tooth for a tooth,
This Sunday it's our turn to shoot.
- Remember Pearl Harbor.

中譯：

以眼還眼，
以牙還牙，
這個星期天，換我們開火。
……勿忘珍珠港。

節錄自《The First Team: Pacific Naval Air Combat from Pearl Harbor to Midway》

譯註：《艦これ》實裝的話，感覺『it's our turn to shoot.』很適合當『企業』的攻擊語音

之後２天，２支特遣艦隊一起向西北航行，期間最著名的事件為１月２８日夜裡，『企業』的加油。即使在最佳的條件（白天），加油仍是一件危險又吃力的任務。當天直到晚間，給油艦『普拉特（Platte）』仍未完成第８特遣艦隊各艦之加油任務。

１６００，『企業』『普拉特』慢慢前進，接下來５個半小時，『企業』都在她身邊，這是有史以來第一艘在夜間加油的主力艦。今後２年，夜間加油行動不斷進步並重複著，直至ＵＳＮ習以為常。藉此，ＵＳＮ離開友軍泊地後的行動時間可達１個月或更長，但在今晚，乘員們更在意的是留神戒備四周。

１月２９日，『企業』『約克鎮』與麾下特遣艦隊分道揚鑣。次日，艦隊在國際換日線上進入１月３１日，距離第一個戰鬥任務還有不到２４小時的時間，她的航空團正緊鑼密鼓地準備中。

艦上戰鬥機（艦戰）飛行員們在安裝自製裝甲……就如字面上所述，將切割好的鋼板固定在每架Ｆ４Ｆ野貓的座位後方。這會增加機體重量，日本的艦戰飛行員，從不會考慮使用這玩意。


Ｆ４Ｆ野貓，攝於１９４２年２月１日
『企業』艦載第６截擊隊（ＶＦ－６）突襲馬紹爾群島期間

譯註：ＵＳＮ很重視人員傷亡率，先前介紹的拉梅奇爺爺，便因麾下飛行隊傷亡率最低，獲頒海軍十字勳章

海爾賽下令各艦做好曳航與被曳航的準備，突襲作戰發動，若有任何艦艇需要協助護衛退避時，他不想浪費哪怕１分鐘來幹這些事情。導航員與飛行員研究著老地圖，選擇珊瑚礁與目標。

１８３０，第８特遣艦隊就攻擊位置的最後航程。『企業』的４具１３噸螺旋槳每分鐘旋轉２７５次，浪花在３０節的速度下嘶嘶作響。

今夜，平靜地過去了。

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『企業』於本次行動之航路圖

節錄自《The First Team: Pacific Naval Air Combat from Pearl Harbor to Midway》

２月１日……

０２２０，瞭望員報告，有沙子吹到臉上來。海爾賽下令確認位置：先前決定的航路是基於準確性存疑的舊地圖，因此現在或許該暫停片刻。隨後，該員嚐嚐這『沙』並疑惑地發現是甜的？他很快就找到了原因……另一名瞭望員，正在把砂糖倒進咖啡裡攪拌著。（^_^_b）

４０分鐘後……

０３００，艦上乘員被叫醒，仍在航行中的『企業』，準備發動她在這場戰爭中的第一次空襲。


『企業』戰鬥甲板，突襲馬紹爾群島期間

第１次行動之目標定在馬紹爾群島北部之同時，也決定要在０７００以前抵達該處。史普魯恩斯的巡洋艦部隊，將在同一時間砲轟沃傑、塔羅亞島。

０４３０，『企業』迎風而行。１３分鐘後，６架Ｆ４Ｆ野貓咆哮著飛上夜空，執行空中戰鬥巡邏（Combat Air Patrol，CAP）任務。隨後，『企業』艦載第６偵查隊（ＶＳ－６）與ＶＢ－６共計３６架ＳＢＤ無畏，在航空團司令『布雷根‧楊』的率領下，紛紛升空。


『布雷根‧楊』搭乘ＳＢＤ無畏

※全名：霍華德‧Ｌ‧楊（Howard L. "Brigham" Young）；『布雷根‧楊』是類似『豹子頭林沖』這樣的江湖名號。二戰期間不少飛行員有這類名號，比如之前講過的『吉格犬拉梅奇』『殺手凱恩』『查克‧葉格』


ＳＢＤ無畏準備出擊，攝於１９４２年２月１日
『企業』艦載第６爆擊隊（ＶＢ－６）突襲馬紹爾群島期間

０５００，第２機群出擊！ＶＴ－６所屬９架ＴＢＤ蹂躪者、１架發動機故障而延後出發的ＳＢＤ無畏，轟鳴著從『企業』的飛行甲板起飛。４６架飛機在黑暗中排好陣型（這可不容易），飛向１５５英里外的瓜加林環礁。

０６１０，日出前約１小時，ＶＦ－６所屬１２架Ｆ４Ｆ野貓出擊，飛向沃傑、塔羅亞島。其中１架Ｆ４Ｆ野貓的飛行員『大衛‧Ｗ‧克里斯維爾（David W. Criswell）』顯然迷失在黑暗中。他的飛機在起飛後不久便停了下來，並掉進海裡，克里斯維爾下落不明。這大概是因為飛行員在戰前沒有接受充分的夜間飛行訓練，這點非常重要，今後絕不可重蹈覆轍。

第一波空襲，ＴＢＤ蹂躪者搭載３枚５００磅通用炸彈，而非平時的航空魚雷；ＳＢＤ無畏搭載１枚５００磅通用炸彈或２枚２００磅炸彈；Ｆ４Ｆ野貓搭載２枚１００磅炸彈。

機群穿過黎明前的黑暗時，史普魯恩斯的巡洋艦群便開始封鎖沃傑、塔羅亞島周邊海域。『北安普頓』『鹽湖城』前往沃傑，『切斯特』帶著幾艘驅逐艦奔赴塔羅亞島。

０７００，ＶＴ－６指揮官『金恩‧林賽（Gene Lindsey）』的ＴＢＤ蹂躪者脫離ＳＢＤ無畏的主隊，直撲瓜加林環礁北端之羅伊島（Roi island，或譯：萊島）南方４４英里的瓜加林泊地（Kwajalein anchorage）。同時，駕駛ＳＢＤ無畏的楊，也在黑暗、迷霧中，試圖憑著老舊的地圖辨認羅伊島的方位。


《艦これ》6-5

※『ＡＢ』對應羅伊島機場，『２』對應瓜加林泊地，『Ｍ（空母棲姬）』大約就在『企業』發動空襲的位置


羅伊島放大圖，感謝『死人(medy)』提供

０７０５，７分鐘後，空襲開始！更重要的是，地面上的防御設施已在警告機群接近……他們成功了。

透過一個急轉直下的滑翔行動，ＶＳ－６指揮官『霍爾斯特德‧Ｌ‧霍平（Halstead L. Hopping）』率領６架ＳＢＤ無畏的小隊穿過防空火網，俯衝轟炸敵日軍機場。隨著攻擊開始，戰鬥機群向上爬升。作為帶頭衝的隊長機，霍平的ＳＢＤ無畏吸引了大量防空火力，並在轟炸後落海，霍平與後座機槍手『哈樂德‧湯瑪士（Harold Thomas）』陣亡！

ＶＳ－６繼續進攻，『厄爾‧加拉赫（Earl Gallaher）』『Ｃ‧Ｅ‧迪金森（C. E. Dickinson）』各自率領６架ＳＢＤ無畏突入作戰，這波轟炸摧毀了１座彈藥庫、２座機庫、１座塔台，並在折返時掃射了基地設施與停放在地上的飛機。敵日軍戰鬥機對空迎擊與防空火網，擊落３架以上ＳＢＤ無畏，『企業』麾下飛行員激烈反抗，擊落３架九六式艦戰（代號：Claude）！


九六式艦戰

轟炸羅伊島同時，ＶＳ－６所屬之７架ＳＢＤ無畏（搭載５００磅炸彈）去瓜加林泊地趁火打劫。林賽發現幾艘商船、潛水艦，以及第六艦隊旗艦，練習巡洋艦『香取』正在泊地內，他立即呼叫更多飛機前來支援。

羅伊島上空，楊收到林賽的電報，並覆述各機：『瓜加林泊地內有適合重磅炸彈攻擊的目標』

ＶＢ－６所屬機群立即與７架隨伴之ＶＳ－６所屬飛機分開，『企業』也接到了楊的電報，ＶＴ－６所屬另９架ＴＢＤ蹂躪者遂搭載航空魚雷出擊。

林賽的ＴＢＤ蹂躪者震撼了瓜加林泊地，並炸傷數艘停泊艦艇，而且僅遭受零星的防空火力反擊。

ＶＢ－６指揮官『威廉‧Ｒ‧霍林斯沃斯（William R. Hollingsworth）』帶領麾下艦爆隊連同其餘ＶＳ－６所屬飛機，一起從１４０００英尺處俯衝轟炸。在他們揚長而去時，運輸船『ぼるどう丸（Bordeaux Maru）』、獵潛艦『昭南丸（Shonan Maru）』似乎正在沉沒。包括該區指揮官『八代祐吉』少將在內，９０人身亡。

０７００稍早，配合針對羅伊島、瓜加林的航空打擊，ＶＦ－６指揮官『韋德‧麥克（麥克拉斯基）』率領６架飛機，直撲塔羅亞島、沃傑……此時之沃傑，已在『企業』目光所及之處。


麥克拉斯基與Ｆ４Ｆ野貓

※全名：小克勞倫斯‧韋德‧麥克拉斯基（Clarence Wade McClusky, Jr.，１９０２年６月１日～１９７６年６月２７日），其最出名的戰績是中途島之役尋獲一航戰『赤城』『加賀』，奠定了勝局基礎……至於是否靠著追蹤驅逐艦『嵐』的行蹤，日美雙方說法不一。

二戰時期認錯軍艦是很平常的事，尤其是在航空打擊途中。比如特魯克空襲時，美軍就有將特設艦艇（徵用艦艇）當作正規巡洋艦的記錄……總之，麥克拉斯基追蹤日軍艦艇而找到『赤城』等艦這點沒錯，但該艦可能並非驅逐艦『嵐』。

譯註：《艦これ》『空母棲鬼』語音『テッキチョクジョウ……キュウコウカ（正上方敵機……俯衝）』便來自麥克拉斯基帶頭轟炸並重創『加賀』的史實


「艦これ」夏イベントE3「決戦！ＭＩ作戦発動」ラストアタック

麥克拉斯基兩度高速轟炸熟睡中的島嶼，目標是仍在建設中的機場，然後在可能的防空火力出現前返回『企業』。與此同時，『詹姆斯‧Ｓ‧格雷（James S. Gray）』帶著麾下５架Ｆ４Ｆ野貓，飛向馬紹爾群島的真正熱點：塔羅亞島。

０７００稍早，格雷與僚機『威爾默‧拉維（Wilmer Rawie）』將特賈島（Tjan Island）誤認為塔羅亞島並施以轟炸。發現不對後，格雷懊惱地咆哮了一聲，轉向東南。其餘Ｆ４Ｆ野貓繼續跟著飛，機隊因此拉得又細又長。隨後在距離特賈島１５英里處，飛行員們找到了目標。

原先的情報是：『塔羅亞島有個防禦薄弱的水上飛機基地』

可是出現在格雷等人面前的，是一座功能完備的機場，有著兩條１英里長的新建跑道與數量充足的飛機。換言之，『企業』東南方１００英里處，塔羅亞島是個真正的威脅，而它的守軍已經醒來了。

８０００英尺處，Ｆ４Ｆ野貓用剩餘的１００磅炸彈，瞄準島上的小型海軍工廠與機場，然後回頭掃射整齊停放在機場上的３０～４０架雙引擎轟炸機。

由於沒有燒夷彈，飛行隊的攻擊僅造成１架停放的飛機起火，但卻讓許多飛機無法使用。今天稍晚，便會證明這一戰果是何等重要。

第一次從島嶼上空穿行而歸，拉維在約１英里前認出了敵日軍的機型……九六式艦戰！他神不知鬼不覺地從下方接近，用點５０機槍擊落其中１架，隨後追過第２架九六式艦戰，倏地轉向來個迎頭痛擊！

直到最後一刻，拉維與敵日軍飛行員都沒有退避，最終Ｆ４Ｆ野貓用機腹裝甲砸斷了九六式艦戰的機翼。這次相撞幾乎不影響Ｆ４Ｆ野貓的飛行，但折翼的九六式艦戰此刻唯有迫降一途。

敵日軍方面，塔羅亞島的地勤人員與飛行員頂著ＶＦ－６的反覆空襲，強行起飛了６架九六式艦戰，展開對空迎擊！

格雷的Ｆ４Ｆ野貓與九六式艦戰纏鬥時，困擾Ｆ４Ｆ野貓已久的機槍痼疾發作了……點５０機槍接二連三地卡彈！

拉維第二次穿過機場時，搭乘之Ｆ４Ｆ野貓搭載的４挺機槍已全數卡彈。『拉爾夫‧瑞奇（Ralph Rich）』與另兩名ＶＦ－６飛行員也陷入相同的窘境，不得不回航。無意間，格雷被放了鴿子。等到發現時，他已被怒氣沖沖的九六式艦戰們包圍了。他奮力憑著僅剩的１挺點５０機槍，對抗機動性更為優越的敵日軍戰鬥機，並成功殺出重圍！

０７２０，格雷返回『企業』，他的『愛貓』身上有３０多個彈孔，昨天臨時加裝的鋼板上，更是佈滿大大小小的窟窿。

譯註：格雷憑著『鋼板流』闖過鬼門關的事蹟，似乎還影響了後繼機的設計……


Ｆ６Ｆ地獄貓，防護裝甲重達９６公斤、最大起飛重量近７噸……格魯門公司以加大引擎功率的手段，強行將這玩意造成戰機而不是戰車，坊間戲稱：鋁坦克；大力出奇蹟，板磚飛上天

ＶＦ－６前腳才撤出沃傑、塔羅亞島，史普魯恩斯艦隊後腳就到了……因為他已觀察到『企業』對前述地點的航空打擊，於是這邊也要按照計畫執行岸轟任務。

０７１５，沃傑外海之『北安普頓』『鹽湖城』對目標島嶼展開第一次齊射，直到她們的注意力轉移到慢慢開出泊地的幾艘商船。


『北安普頓』『鹽湖城』砲擊沃傑航路圖

塔羅亞島外海之『切斯特』與２艘驅逐艦待Ｆ４Ｆ野貓離開，立即瞄準機場與地面上的飛機開火。如同先前Ｆ４Ｆ野貓（格雷隊）的遭遇般，『切斯特』受到塔羅亞島守軍的熱烈歡迎，一枚小型炸彈擊中甲板造成傷亡。

０８３０，敵日軍８架飛機編隊臨空，進行水平轟炸。雖無命中彈，然而『切斯特』與其護衛已有充分的理由，遠離敵陸上基地。

『企業』方面，海爾賽與幕僚們詢問返艦飛行員，首先是約０８００回來的拉維，並迅速選擇塔羅亞島，作為需要加強空襲的目標。

此時，『雷姆‧馬西』率領９架搭載航空魚雷的ＴＢＤ蹂躪者，正在飛往瓜加林途中，準備攻擊停泊該處之艦艇。如今，大多數ＶＦ－６飛行員需要執行空中戰鬥巡邏任務，ＶＢ－６與ＶＳ－６受命繼續執行航空打擊。


『雷姆‧馬西』與ＴＢＤ蹂躪者，攝於１９４２年５月２４日，珍珠港

※全名：蘭斯‧愛德華‧馬西（Lance Edward "Lem" Massey，１９０９年９月２０日～１９４２年６月４日），其最出名的戰績是中途島之役作為『約克鎮』艦載第３雷擊隊（ＶＴ－３）的一員，擊沉『蒼龍』（但於該行動中陣亡）

※『約克鎮』對『蒼龍』使用丟妳雷姆、效果非常顯著、『蒼龍』沉沒了！（純屬口胡，勿怪）

０９３０，約第２１次空襲，『企業』轉舵向東，機隊出擊。這波空襲由剛從羅伊島回來的ＶＢ－６指揮官霍林斯沃斯帶隊，率領９架ＳＢＤ無畏（其中２架為ＶＳ－６所屬）奔襲塔羅亞島，此時許多敵日軍飛機在地面上加油與重新武裝。艦爆隊背向陽光突襲，炸毀２座機庫、地面上多達９架飛機，以及一些較小的建築物。５架九六式艦戰對ＳＢＤ無畏們展開對空迎擊，但沒有得逞，霍林斯沃斯隊的９架飛機，全部安然返回『企業』。

１０３０，『企業』的飛行甲板上，ＶＢ－６所屬飛行員『迪克‧貝斯特』率領ＳＢＤ無畏，接力執行霍林斯沃斯的任務：對這座受困的環礁展開第三次空襲，破壞了無線電塔、燃料槽與機場設施。


『迪克‧貝斯特』全名：理察‧海爾賽‧貝斯特（Richard Halsey "Dick" Best，１９１０年３月２４日～２００１年１０月２８日），其最出名的戰績是中途島之役，僅憑１枚命中彈便葬送了『赤城』


ＶＢ－６合照，攝於１９４２年
貝斯特坐在前排座位左數第三

譯註：《艦これ》『中間棲姬』語音『ユウバクシテ……シズンデイケ（誘爆……沉沒吧）』便來自貝斯特誘爆『赤城』機庫的史實


艦これ 夏イベント E-4「MI島攻略作戦」 あきつ丸使用 中間棲姫撃破

塔羅亞島的戰鬥機們飛來，與ＳＢＤ無畏們爆發空戰，最終截下了轉彎時落在編隊最後的１架ＳＢＤ無畏，駕駛為『約翰‧杜賀提（John Doherty）』。ＳＢＤ無畏們可能擊落了２架九六式艦戰，然而杜賀提與後座機槍手『威爾‧杭特（Will Hunt）』未能返回。據信，兩人搭乘的飛機墜毀在塔羅亞島。

隨著ＳＢＤ無畏（貝斯特隊）空襲歸來，以及航空團司令楊率領的，對沃傑的第二次航空打擊過後，『企業』開始從馬紹爾鳴金收兵。對此，來自美國南方的水兵揶揄道：『海爾賽溜得賊快（hauling ass with Halsey）』

能在數座敵日軍機場行動範圍內的狹長海域作戰近１０個小時，有時甚至還在沃傑外海，海爾賽當真強運無比。『企業』脫離該處，用３０節速度向北航行。

黎明以前，『企業』全體乘員已就戰鬥位置，等待敵日軍的反撲……對方不這麼做的可能性基本為零。

中午，雷達顯示『企業』暨第８特遣艦隊西北方有１架可疑飛機，可是前去調查的戰鬥機卻空手而歸。有幾次，返艦的飛機造成一些警報，但在發生任何事故以前，所有飛機都被正確辨識了。

１３３０左右，乘員們再次忙亂起來，只因『企業』的雷達上又出現快速接近的可疑飛機。

這一次，來者不善！這是從被炸過的塔羅亞島機場飛來的，５架大型雙引擎轟炸機……九六式陸攻（代號：Nell）！


九六式陸攻

距離『企業』１５英里處，ＶＦ－６所屬之４架Ｆ４Ｆ野貓前去攔截，但因為機槍卡彈，加上雲層掩護，九六式陸攻躲過了空中戰鬥巡邏。在雲中飛行了約３５００碼後，以２５０節速度衝向『企業』右舷！

護航艦隊所有５英寸砲都在開火，但因砲手缺乏經驗，加上臨戰的壓力與飛機的高速，讓砲彈都在目標後爆炸，對於空中戰鬥巡邏的Ｆ４Ｆ野貓來說，這些砲火比敵機還危險。

『企業』艦長『喬治‧默里（George Murray）』下令左滿舵，本艦展現了令人放心的靈活，漂亮地『閃過（stepped aside）』逼近的九六式陸攻！


1.1英寸防空砲
『企業』搭載的1.1英寸四連裝高射砲架，攝於１９４２年初
１９４２年１０月被替換為波佛斯４０ｍｍ四連裝機關砲

高射砲架開始震耳欲聾地編織出防空火網，５架九六式陸攻各投下３枚６０公斤炸彈，但大多數落在遠處，僅對艦體造成些許衝擊。其中１枚成為極近彈，破壞了油管並引發小火災，乘員『喬治‧史密斯（George Smith）』因此傷重不治。

九六式陸攻俯衝後恢復平飛時，距離『企業』的飛行甲板不到１５００英尺，５架九六式陸攻的其中４架飛走了，可是第５架飛機（駕駛：中井一夫）向左急轉，如同要著艦般直撲而來！

『企業』的防空火力一齊開火，這架九六式陸攻不停中彈，卻仍不屈不撓地繼續逼近，顯然打算撞上來！

千鈞一髮之際，『企業』向右疾轉，同時乘員『布魯諾‧蓋多（Bruno Gaido）』跳上１架停放在甲板上的ＶＳ－６所屬之ＳＢＤ無畏，用機槍向九六式陸攻開火，試圖擊殺其飛行員！

最終那架九六式陸攻不知因為機械故障，還是飛行員已無能為力，而沒有撞上『企業』，僅僅只是從飛行甲板尾部擦過，該九六式陸攻的右翼切斷了蓋多那架ＳＢＤ無畏的尾部機身，並將蓋多連人帶機撞飛到左舷通道，汽油潑灑在艦島與飛行甲板前部。落海的九六式陸攻、中井一夫連同機組人員，很快就被『企業』拋在後頭。


該事件中，斷成兩截的ＳＢＤ無畏殘骸


中井一夫（Nakai Kazuo），史上第一位對『企業』神風攻擊的ＩＪＮ飛行員

※以後會出『九六式陸攻（中井隊）』嗎？

在攻擊行動中多少有些損傷的『企業』與她的護衛艦隊，在謹慎的空中戰鬥巡邏保護下，回到高速遠離塔羅亞島的航程。１個多小時後，２架Ｆ４Ｆ野貓攔截了１架敵日軍水上飛機，經過一番貓捉老鼠式的追殺後，將之擊毀。當天下午，負責空中戰鬥巡邏的飛行員們，忙於保持額外的連絡。

１６００，２架九六式陸攻襲來，ＶＦ－６指揮官麥克拉斯基觀測彈道並以無線電協助『企業』的高射砲手修正偏差，從而擊中其中１架！

※『企業』用艦戰＋高射砲打對空Cut-in……《艦これ》會實裝這種打法嗎？還是比照秋月級的設定，只要裝備高射砲就能打對空Cut-in？

和先前的襲擊一樣，２架九六式陸攻皆未能命中『企業』。２機意圖撤退時，未被高射砲擊中的那架遭Ｆ４Ｆ野貓（麥克拉斯基隊）擊殺，另１架則拖著受損引擎的濃煙漸行漸遠。

臨近黃昏時，空中戰鬥巡邏從警惕（wary）變成了疲憊（weary）。

１８３５，日落時，ＶＦ－６所屬１４架Ｆ４Ｆ野貓都在巡邏，對一些飛行員來說，這已經是今天第五次執行任務了。

１９０２，滿月的月光，照耀著『企業』的航跡，最後１架執行空中戰鬥巡邏任務的Ｆ４Ｆ野貓安然降落。

為擺脫敵日軍的一切窺探，海爾賽暫且將航路改為遠離母港的西北方向，並發現一處位於冷鋒面（濕冷的雲層）下方的隱蔽處。在這後世稱作『企業天氣（Enterprise weather）』的掩護下，『企業』轉向東北返回母港。

結果

２月５日，『企業』暨第８特遣艦隊返回珍珠港，受到與１２月７日（珍珠港事件）後回港時截然不同的盛大歡迎。

這是個膽大包天的作戰，而更重要的是，這次成功的突襲是ＵＳＮ在太平洋戰爭的第一次重大勝利。『企業』＆海爾賽連同麾下部隊被稱作英雄，港內的艦上水兵與岸上人員一齊歡呼喝采。

戰後核對日方資料時，美國才發現『企業』造成的損失，遠小於ＵＳＮ初步估計的結果，更別說當時的報紙，還把這次突襲講得像是發生在日本身上的珍珠港事件。

儘管如此，『企業』航空團還是有戰果的。

瓜加林方面，１艘運輸船與２艘較小的船隻沉沒，另有８艘船受損，大約是初步估計的一半。

塔羅亞島和羅伊島方面，地面上有９架飛機被擊毀，３架九六式艦戰被擊毀，代價是ＶＦ－６所屬Ｆ４Ｆ野貓１架、ＳＢＤ無畏５架，此外摧毀了許多馬紹爾群島北部的設施。海爾賽在行動報告中反復指出，『企業』的防空火力效用不佳：

『５號防空火力無法擊破敵日軍之九六式陸攻……這是嚴重的問題。【應當】配置航速不小於２５節的防空特化艦艇，若能引進充足的保護設施，艦艇的需求無疑會有根本上的改變』

美軍飛行隊與日軍飛行隊的第一次接觸，『企業』航空團印象最深的莫過於ＩＪＮ戰鬥機面對２～３架ＳＢＤ無畏一起防禦時，似乎很容易落到下風。這次突襲，飛行員與艦艇乘員都獲得了寶貴的戰鬥經驗，讓眾人做好準備，面對１９４２年晚春與秋季的兩次空母對決。

譯註：美國對四季的劃分與東洋有不小的差別，這裡所說的『兩次空母對決』應為珊瑚海海戰與中途島之役

這次的突襲行動，雖不足以牽制日本的攻勢，但大家都明白了一點：美國海軍可沒被炸死在珍珠港裡頭！


『企業』徽章

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譯者補充：


『企業』於本次行動之航空團人員、機體一覽

節錄自《The First Team: Pacific Naval Air Combat from Pearl Harbor to Midway》

各位可以看到，許多在中途島之役中立下赫赫功勳的指揮官、飛行員，都有在這次作戰出席，文章裡在下亦有加以補充。

這次突襲的真正意義，並不在於雙方的損失，而是在戰鬥中學到的教訓。ＵＳＮ雖然暴露出許多不足，但卻幸運地沒有導致太糟的後果，反而使指揮官、飛行員、艦艇乘員及早發現問題，並加以修正，奠定了日後的勝機，這也正符合了『Enterprise』一詞之積極進取、企成大業之意！


《戰艦少女Ｒ》『企業（ＣＶ－６）』

……似乎也沒什麼好說了，畢竟文章裡面已經補充了很多東西。如果有人願意拿在下這篇文章當作藍本，仿效坂崎提督的作法，將這篇戰記用《戰艦少女Ｒ》的艦娘們畫成漫畫版的話，在下會很開心的。

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【翻譯】美利堅飛行員史話：詹姆斯‧Ｄ‧拉梅奇

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參考資料：

USS Enterprise CV-6 1942 - Marshall Islands（原文）

USS Enterprise (CV-6)，Wiki

USS Dolphin (SS-169)，Wiki

Douglas TBD Devastator，Wiki

九六式陸上攻撃機，Wiki

九六式艦上戦闘機，Wiki

マーシャル・ギルバート諸島機動空襲，Wiki

Ernest King，Wiki

Chester W. Nimitz，Wiki

William Halsey, Jr.，Wiki

William S. Pye，Wiki

Wilson Brown (admiral)，Wiki

Raymond A. Spruance，Wiki

Miles Browning，Wiki

Frank Jack Fletcher，Wiki

Richard Halsey Best，Wiki

C. Wade McClusky，Wiki

Lance Edward Massey，Wiki

海軍大尉中井一夫の生涯

美國海軍巡洋艦列表，Wiki

美國海軍驅逐艦列表 (1945年前)，Wiki