洛杉磯國際車展每次都會舉辦的概念車設計大賽，吸引了很多車廠的參加，
在2010年這屆的比賽題目是:在未來的車子，只能重千磅（454公斤），
前後四人乘坐的車輛，需要提供舒適，安全，令人滿意的駕駛性能。
這次參賽的分別是七家汽車大廠，分別是：通用汽車，Honda，馬自達，
賓士，Nissan，Toyota，Volvo。
Nissan的在上一年已經向大家介紹過了，
若是大家有興趣可以去找來看唷，那這次介紹的是Honda AIR跟Toyota NORI。
希望這篇各位巴友們會喜歡，遲些時候我會把後續的車廠都一起介紹完。
（這篇文章其實我早該在上一年就寫了竟然拖到現在...各位巴友們抱歉了）
HONDA於今次比賽公佈的作品AIR CONCEPT，
其主題就是展望未來對輕型車輛的概念。
因此設計師表示靈感來自雲霄飛車跟飛機，
所以不論其外形與內在技術也充滿著飛行感覺，
而另一賣點就是替代性能源及超輕車體結構。
HONDA AIR CONCEPT使用壓縮空氣為動力，
透過氣動控制系統加以輔助，HONDA表示這是另一種汽油替代品，
每當需要充氣時，更可以透過家用或加氣站的空氣壓縮機來完成有關動作。
此外，車身上那兩個明顯的風扇，實為將外部氣流收集，再壓縮為動力的裝置。
對於車重的演譯，HONDA AIR CONCEPT表現得相當完整，
首先為減省零件所造成的重量，其底盤因而使用一體化設計，
並將所有部件集中在一起；而其無輪式驅動系統，
更能直接移動重型的傳動部件。另座位的製作物料則是強化玻璃纖維，
再加上聚氨酯組成的車架，
從而令HONDA AIR CONCEPT的重量只有800lbs（即約363KG）而已。
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Toyota NORI的設計理念來自海苔，其車身和底盤連成一體，
再加入生物塑造技術，能夠將不同材質編織，創製出強度更高的物料。
在製造的過程方面，NORI將會在一個鄰近大海的工廠製造，
因為這裡能夠直接大量種植海苔，
同時亦能在地上種植如玉米和大豆等生物能源，
將製作工序融合於種植之中。
有一點較為新奇，就是NORI本身是沒有車門，
正常關上時基本上是不會顯露出車廂內部。
但只要接收到開啟車門的訊號後，車門表面的電荷就會產生變化，
然後讓人可輕鬆走入車廂。
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喜歡我介紹文的巴友們就送我一個ＧＰ吧，
現在GP越多我越能買更多我喜歡的勇者造型阿！！
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賓士，Nissan，Toyota，Volvo。
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其主題就是展望未來對輕型車輛的概念。
因此設計師表示靈感來自雲霄飛車跟飛機，
所以不論其外形與內在技術也充滿著飛行感覺，
而另一賣點就是替代性能源及超輕車體結構。
HONDA AIR CONCEPT使用壓縮空氣為動力，
透過氣動控制系統加以輔助，HONDA表示這是另一種汽油替代品，
每當需要充氣時，更可以透過家用或加氣站的空氣壓縮機來完成有關動作。
此外，車身上那兩個明顯的風扇，實為將外部氣流收集，再壓縮為動力的裝置。
對於車重的演譯，HONDA AIR CONCEPT表現得相當完整，
首先為減省零件所造成的重量，其底盤因而使用一體化設計，
並將所有部件集中在一起；而其無輪式驅動系統，
更能直接移動重型的傳動部件。另座位的製作物料則是強化玻璃纖維，
再加上聚氨酯組成的車架，
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再加入生物塑造技術，能夠將不同材質編織，創製出強度更高的物料。
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因為這裡能夠直接大量種植海苔，
同時亦能在地上種植如玉米和大豆等生物能源，
將製作工序融合於種植之中。
有一點較為新奇，就是NORI本身是沒有車門，
正常關上時基本上是不會顯露出車廂內部。
但只要接收到開啟車門的訊號後，車門表面的電荷就會產生變化，
然後讓人可輕鬆走入車廂。
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