二戰德軍鼠式八號戰車
研發歷史與概要
（好似一座鐵甲堡壘）
主要性能數據
戰鬥全重 188t
車長 10.09m
車寬 3.67m
車高 3.66m
引擎MB509/MB517 Diesel
最大速度 公路/越野：22/n.a.km/h
最大行程 公路/越野：192-300/87-135 km
乘員 6人
火力裝備 128mm KwK 44 L/55 ; 75mmKwK 44 L/36.5
彈藥 128mm:32發 ; 75mm:200發
裝甲 50-200mm
爬坡度 30度
通過垂直墻高 n.a.m
越壕寬 3.00m
涉水深 1.63m
德國開發超重型坦克的歷史從1941年克魯伯（Krupp）公司以擄獲的蘇聯T-35坦克作為研發藍本，所以到了隔年克魯勃公司提出「虎鼠式」（Tiger-Maus,VK7001）重型戰車以及「獅式」七號戰車（PzKpfw VII Lowe, VK7201）。不過計畫在同年3月初就被取消，但是研發的經驗與技術卻為後來的重型坦克舖下一條康莊大道。
1942年3月中旬後，保時捷車廠收到一份合約，要求製作新款100噸重的205型VK10001保時捷戰車（Panzer - VK10001 / Porsche Type 205）。4月中旬的時候德國陸軍補充要求新戰車載彈量應高達100發，5月時在阿道夫·希特勒的親自要求下，斐迪南·保時捷教授（Professor Ferdinand Porsche）與克魯伯公司的穆勒博士（Dr.Muller）開始合作進行整個計畫；希特勒還要求坦克應重達120噸，堅不可摧，並且無堅不催，搭配高性能的60或者72倍徑的戰車砲。研發的結果造就八號坦克鼠式（Panzerkampfwagen VIII Maus）成為德國在第二次世界大戰中所設計的最重型坦克，也是全世界到目前為止最重型坦克紀錄保持者。鼠式戰車不僅僅是完成設計，並且到達產製完成的階段，一共有兩輛原型車問世。
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經過設計後的八號坦克的車身為10.1米 長，3.67米 寬和3.66米 高，重達188噸（最初設想重達100噸），可以容納5至6個乘員。它的主要武器為1門128毫米 大砲、75毫米KwK 44 L /36.5同軸機炮，並且以60 -240毫米的裝甲護身。保時捷答應在1943年5月 時會 先生產出原型車輛，並且在交付原型車後每月生產五輛。德國原本預計生產約150至200輛八號坦克，但直至二戰結束時一共只生產了9輛，其中只有2輛竣工。
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1942年4月時原型車最初被稱為「猛獁象」（Mammut），不過1942年底又被更名為「Mäuschen」（小老鼠），1943年2月時確定命名為「Maus」（老鼠）。八號坦克的底盤、火砲和炮塔由克虜伯公司負責製造，而組裝則由埃克特公司（Alkett）負責。
武裝
八號坦克最初的設計用150公釐40倍徑的主炮及20公釐MG151/20同軸機槍作為武器，至於後來所採用的128公釐50倍徑主砲當時還並沒有被列入考慮。1942年6月23日 ，保時捷還提供使用150公釐37倍徑主砲或者105公釐70倍徑主砲的選擇。由於八號坦克體積龐大，因此選項紛紛出籠，甚至連海軍的12.7cm SK34/41艦砲，甚至防空塔上的12.8 cm Flak 40防空砲也變成選項……這些選項讓設計師們吵的不亦樂乎。
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但是等到1943年1月，專長是頑冥不化固持己見的希特勒開口了，『我要鼠式戰車搭配128公釐KwK44 55倍徑的主砲搭配75公釐KwK44 36.5倍徑的同軸副砲！』；原來要搭配讓人感到熱血沸騰的150公釐KwK44 38倍徑的主砲以及170公釐KwK 44主砲反而落的「刀械入庫，馬放南山」，「留作日後他用」的下場。至於當初要求的「100發」載彈量最後也跟著一起便成喊著開心看著傷心的口號。
傳動系統
八號坦克在研發時最讓人感到棘手的便是找不到“有力”的引擎；1943年聖誕節前夕，第一臺經由埃克特公司組裝的無炮塔原型車開始展開密集的測試。由於重量/馬力比實在低的嚇人，就算已經搭配了從DB 603軍用航空發動機演變而來的MB 509引擎。盡管設計師面對這樣的龐然大物，通情達理地只希望鼠式能夠達到預期的每小時20公里的時速就能夠令人心滿意足了，但是原型車上的引擎不論如何發出驚天動地的嘶吼，也只能達到每小時13公里的速度。
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通常困擾不會只有一件；扭力棒懸吊系統也出現大問題；還有就是各地沒有一座橋梁能夠負荷它們的體重。所以這只大老鼠不是自己掙紮著過灘就是用一根呼吸管潛入水中過河（同時岸邊必須要有發電機以電纜提供這只大老鼠動力來源；幸好這只老鼠能潛到8米的深度）。
不知道斐迪南為何對於電動馬達傳動特別著迷，當初與亨舍爾與嵩恩（Henschel & Son）競爭六號坦克的案子時，就堅持要讓虎I坦克使用這樣的傳動方式。不過自從輸了案子之後，原來大量沒派上用場的電傳底盤就搖身一變，成為象式驅逐戰車了。鼠式坦克的第一輛原型車采用汽油引擎（第二輛采用柴油引擎），不過引擎是用來驅動車上的發電機的，兩個看起來像是天作之合的驅動結構就把鼠式坦克龐大的底盤內部空間毫不客氣地三分去其二以上，以致於連車身前方的駕駛艙與炮塔的連通空間都被刪除（這就是為什麽載彈量永遠達不到要求的原因之一）。
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虎II坦克；把它的體積與履帶放大就是八號坦克的樣子。
鼠式的履帶概與虎II坦克相同，采用全金屬履帶，不過兩者最大的差別在於鼠式坦克的履帶寬達1100毫米。驅動輪位於車體後方，由電動馬達帶動；換言之，鼠式坦克的驅動輪與它的內燃機之間先進到實在沒有什麽“機械結構”可言的程度。
看見八號坦克變成廢渣的蘇聯裝甲摩拖化部隊指揮官在評估之後，不死心地決定把一號原型車的車體與2號原型車的炮塔湊在一起帶回蘇聯邀功（這就是所謂機械性破壞的結果）。不過這個功邀的可不容易，尤其用了6輛18噸的半履帶車才好不容易把55噸重的炮塔從燒成廢鐵的車體上拉走。之後炮塔與車體就在德國境內進行重組，再於1946年5月4日被送回蘇聯測試。當蘇聯陸軍在1951年到1952年之間完成所有的測試之後就送到“庫賓卡坦克博物館”（Kubinka Tank Museum）作永久陳列展示。
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不過它的設計理念的確對於冷戰時期的蘇聯坦克形成一定的影響。例如斯大林重型坦克第3型，雖然車重接近八號坦克的1/3，但是倒是有一座122毫米的D25-T主炮；至於T-54主戰坦克，不要看它龜甲型炮塔一副老土的樣子，前方的裝甲就厚達200毫米，連車身裝甲都有120毫米厚，再湊一座連SU-100驅逐戰車也采用的D-10T2S主炮，並且將車重壓低在40噸以下。
不管怎麼說，八號坦克主砲的一聲怒吼，管它是垂直裝甲還是傾斜30°的鋼板，一律通通擊穿！尤其Kwk44主砲可以從3500公尺 以外的距離，一砲就可以將M4雪曼戰車（Sherman）、克倫威爾戰車（Cromwell tank），邱吉爾戰車Churchill tank，T-34坦克，甚至史達林重戰車Iosif Stalin tank與以摧毀～
裝甲
能夠重達188噸，表示鼠式坦克的裝甲“一點都不假”，車體前方35°傾斜裝甲就厚達200毫米（加上傾斜角度後相當於370毫米厚），至於其他部位請見以下數據：
鼠式坦克各部位裝甲厚度（毫米/裝甲角度）：
炮塔頂部: 60/90°
炮盾: 250/圓弧型
炮塔前方: 220-240/圓弧型
上層結構頂端: 50-100/9°
前方傾斜板: 200/55°
車體正前方: 200/35°
車體正下方: 100/90°
炮塔兩側: 200/30°
炮塔後方: 200/15°
結局
1944年1月中旬到10月初左右，八號坦克都是在靠近柏林南方25公里的庫梅爾斯朵夫（Kummersdorf）裝甲車輛測試場以及在柏布林根（Böblingen）的保時捷測試場進行測驗。本來測驗不用拖這麽久，但是八號坦克非常容易故障，也就很容易停擺，就跟小嬰兒沒兩樣；加上盟軍空中轟炸的確有效減緩了所有的生產，包括八號坦克所需要的零件。
怎麽說八號坦克都是個很有趣的設計，但是戰鬥價值真的很低，因為它的機動力實在低到令人咬牙切齒呼天喊地悲痛莫名，不如說它是個“會移動的城堡”還比較貼切，而稱呼它為超重型坦克實在太沈重。
八號坦克還有個專屬的14對路輪的鐵路運輸車，稱為“Verladewagon”，由位於維也納的葛拉茲-希莫靈-波克工廠制造。有一個諷刺性的笑話是說，假設某某國的人換一個燈泡需要多少人手等等，答案是“十個人”，因為“一個人換燈泡，其他九個人旋轉天花板～”。所以如果一輛八號坦克發生機械故障，理論上只需要另外兩輛八號坦克予以拖吊支援即可……但是就它的故障率來說，這種支援與兩個泥菩薩在河里互救是一樣的道理。
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（超重戰車鼠式→重戰車虎王→中戰車M4→輕戰車T-70→豆戰車TKS）
根據戰後的調查報告指出原來的八號坦克計劃中還有一款將炮塔改裝為88毫米高射炮發射座的防空炮車，以及將Flak 43高射炮加裝到炮塔上的版本。當然隨著德國戰敗，這些計劃就成為傳說，只剩下在電動遊戲中才有實現或復活的機會。
創作內容
歷史上的『巨無霸』戰車～～（二戰德軍陸上移動要塞）
自然科學 (24)