影響汽車產業未來發展的關鍵，
BMW設計中心不僅致力於設計未來汽車的外形問題，
為將對未來汽車的願景付諸實踐，
BMW設計中心開發出了一款BMW典型的雙座敞篷跑車。 
為鑄就這外觀，一定要超越所有的現有概念。 
車身表面分為四個部分。尺寸最大的部分從車輛前部一直延伸至風擋玻璃的邊緣， 
駕駛者一旦打開大燈，前端的輪廓即會發生改變。被下方金屬結構啟動後， 
GINA Light Visionary後部和車門下圍板還可根據當前行駛狀態調節車輛的形狀和功能。 
轉向指示燈和尾燈的工作不會改變車身彈性織布的形狀。只有被啟動時， 
車身表面設計為在金屬子結構上延展的彈性織布罩，
基層為穩定的網眼結構， 
駐車時，方向盤和圓形儀表板-垂直排列在中央控制台上的轉速表、 
連續介紹這麼多概念車以及超級跑車，
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在於挑戰現有事物的積極性以及表達新想法的能力。為實現這些目標，
BMW設計中心不斷思考著GINA設計理念(外形與功能的多種組合)的潛力。
BMW設計中心不斷思考著GINA設計理念(外形與功能的多種組合)的潛力。
2008年推出的GINA Light Visionary車型的外觀造型充分展現了一種可變化性的、
面向未來的理念。
BMW設計中心不僅致力於設計未來汽車的外形問題，
更渴望探索所必須滿足的自由創意。
這兩方面均受未來車輛所期望達到要求的影響。
因此，GINA Light Visionary呈現的所有創意源自客戶對愛車的美學和功能性的需求，
以及其表達自身個性和生活方式的願望。
GINA Light Visionary車型擁有幾乎無縫的車身彈性織布，
這是一種可以沿著汽車內部移動式關節展開的彈性織布。
特定功能在需要時才會凸顯出來。通過這款車型，
BMW設計中心首次發布了對於影響未來汽車發展的特別因素的基本看法。
因此，該車型與概念車存在根本上的不同，
後者中所包含的創新元素將會被盡可能多地應用到未來的量產車型上。
對比而言，GINA Light Visionary車型則反映了人們對於未來汽車的一種願景，
成為將來指導研究方向的目標。
為將對未來汽車的願景付諸實踐，
BMW設計中心開發出了一款BMW典型的雙座敞篷跑車。
GINA Light Visionary車型將已應用於許多量產車的成熟設計再次提升，
達到了一個無可比擬的新高度。
包括車門在內的汽車前部和側部構成一個單一而連續的無縫整體，
進而形成了一個視覺效果及功能結構的完美組合。
為鑄就這外觀，一定要超越所有的現有概念。
因此，GINA Light Visionary車型省略了量產車上配備的常見車身元件，
如前導流板、發動機罩、側圍、車門、車輪拱罩、車頂、後行李箱蓋和後行李箱蓋。
相反，取而代之的是部件數量最少的新型結構。
通過金屬結構延伸開來的是特殊的、耐用性非常高且極度抗膨脹的彈性織布。
這一新型材料為設計師提供了更高水平的設計和功能性方面的自由度。
車身表面分為四個部分。尺寸最大的部分從車輛前部一直延伸至風擋玻璃的邊緣，
並沿著側面向下延伸至車門的後邊緣。兩側的寬大側圍從出現車門下圍板的前部開始，
並穿過後輪拱沒入後部。第四部分是中央後行李箱蓋。
採用車身彈性織布的創新思路開創了汽車工程的新紀元。
採用車身彈性織布的創新思路開創了汽車工程的新紀元。
這一項革命性的解決方案激發了新型設計、生產和功能性的可能性。
這對駕駛者與汽車之間的互動產生了重要影響，
並通過提供一系列的全新裝備得到了增強。下部結構的某些部件是可移動的。
駕駛者可以通過電動及電動液壓控件移動這些部件。這還可改變車身彈性織布的形狀，
從而將其調節至適應當前狀況和駕駛者的要求，並擴展汽車的功能範圍。
其中最明顯的示例就是大燈的設計。
在標準位置，未啟用大燈時，即不必照亮前方道路時，
大燈會隱藏在特殊織物蓋罩的下面。
大燈會隱藏在特殊織物蓋罩的下面。
駕駛者一旦打開大燈，前端的輪廓即會發生改變。被下方金屬結構啟動後，
之前閉合的織布蓋罩會分別向左側和右側打開，露出BMW雙大燈。
GINA Light Visionary後部和車門下圍板還可根據當前行駛狀態調節車輛的形狀和功能。
為滿足駕駛者強調動感的駕駛要求，二者均可改變其車身彈性織布的形狀。
這一概念還非常有利於與空氣動力學要求之間達成可能的互動。
特定車速時後擾流板的自動變型也考慮在內，
從而可以在車速更高時在後橋處產生額外的負升力。
改變導流板的位置並不會影響汽車後部勻稱的形狀。
移動以上部件的機械控制系統均隱藏在車身之內。
轉向指示燈和尾燈的工作不會改變車身彈性織布的形狀。只有被啟動時，
其位置才會顯現出來。光線穿過半透明織物彈性織布射出。
同樣引人注目的車門下圍板展示出了GINA Light Visionary車型外形上的多樣性。
同樣引人注目的車門下圍板展示出了GINA Light Visionary車型外形上的多樣性。
進氣通道可以根據需要進行優化。
通過金屬結構的適宜運動對車門下圍板的輪廓進行調節，
通過金屬結構的適宜運動對車門下圍板的輪廓進行調節，
以實現更佳的氣流導向。同時，還會浮現出一條凸起的車門下圍板線條。
線條的空氣動力學優化和長度可以無條件適應當前的行駛狀態。
車身表面設計為在金屬子結構上延展的彈性織布罩，
基層為穩定的網眼結構，
外層具有防水、耐受高溫和低溫等特性。
另一項重要的材料特性是最大限度的空間穩定性。
另一項重要的材料特性是最大限度的空間穩定性。
無論其所處的溫度和空氣濕度情況如何，材料必須保持彈性穩定性，
甚至在經過嚴重且持續的拉伸之後。彈性穩定性有助於保持蓋罩持久的表面張力。
單個車身元件的運動會引起材料中出現精確的、可重複的摺痕。在其材料選擇方面，
BMW設計中心受到外部和內部結構的啟發。
在BMW內飾設計部工作的座椅設計師的專門技術得到了成功應用，
從而以最高的精確度將面料剪裁至要求的尺寸，
確定安裝點的準確位置並將材料延伸開來。
因此表面表現了良好的平衡性，
因此表面表現了良好的平衡性，
由於固定的兩點之間都留有穩定的張力，因此線條異常精確。
在GINA Light Visionary內部，可變性、形態和功能彼此不可分割地緊密相連。
在使用所選功能的同時，駕駛者也同時改變了相關車輛元件的外觀。
為適應駕駛者的需要，會再次調整車輛的可變性。
這會在各種不同的情況下在駕駛者與車輛之間形成緊密互動。
駐車時，方向盤和圓形儀表板-垂直排列在中央控制台上的轉速表、
車速表和燃油表-處於停用位置。這為駕駛者在進入車輛時提供了最大的舒適性。
同樣地，只有在駕駛者坐到座椅上時，座椅才會恢復其最佳功能位置和形狀。
這時，之前集成在座椅靠背中的頭枕會自動升起。同時，方向盤移向駕駛者，
儀表板也沿同一方向運動。
針對駕駛者的轉向柱與座椅最佳位置的信息存儲在車身傳感器以及鑰匙中。
這時只需按下啟動/停止按鈕，便可起動發動機。
然而，GINA Light Visionary車型仍保持了其作為研究目標的特徵。
它充分展現了BMW設計中心的創新力，彰顯了其挑戰傳統、尋求突破、
以及在較高的審美層面和麵向未來的背景下對此加以詮釋的能力。
該車是GINA設計理念在實際應用中的合理延續。
GINA設計理念引發出了一系列創新概念，
並且以其他汽車製造商無法想像的全新方式應用到了量產車輛中。
連續介紹這麼多概念車以及超級跑車，
各位巴友若是有任何意見都可以留言給我喔!
明天我就要從大陸回台灣休假了~
小屋可能會暫時停幾天~
我會盡快的回來為大家介紹其他特別的車子^_^
也非常感謝大家光臨我的小屋 ~~~
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