作為一輛遊戲中出現的賽車,雪鐵龍GT顛覆了正常的程序。
正常情況下,事情是這樣進行的。
那些很酷的品牌製造出的超級跑車,讓人為他著迷瘋狂,
於是被遊戲開發商將跑車數位化,放入賽車遊戲裡,
對於賽車遊戲的愛好者而言,
他們可以在虛擬世界中滿足駕馭超級跑車的渴望。
他們可以在虛擬世界中滿足駕馭超級跑車的渴望。
而對於那些超級跑車的製造商而言,其品牌形象也得到傳播和提升。
在這種常態下,虛擬世界是真實世界的自然延伸。
不過雪鐵龍GT並非如此,雪鐵龍突破了這種常規模式。
雪鐵龍不僅為虛擬世界設計了一款本不存在的超級跑車,
最終還讓這輛超級跑車走出了螢幕,駛上了賽道。
這一次真實世界彷彿成了夢想的競技場。
最初構想源于雪體龍公司的日本籍設計師山本拓海。
山本拓海解釋說: “我有一個朋友在Polyphony公司工作
(這家公司打造了大名鼎鼎的GT賽車系列遊戲)
我們非常想設計一款專門用於遊戲的跑車。
於是他把我介紹給Polyphony公司總裁山內一典先生(GT賽車之父)
我專程跑到日本,向山內一典先生提出了我的構思,
於是我又把這個方案提交給雪鐵龍,公司高層方面也表示很有興趣。”
於是一切就開始了。
整個項目負責人是雪鐵龍ADN風格中心概念車部門的老大吉勒斯.維德爾(Gilles Vidal)。
山本拓海則具體負責外型設計。
GT最初是以一大堆程式碼的形式出現在新發布的
GRAN TURISMO 5 Prologue (簡稱GT5)賽車遊戲中,
而山本拓海也沒有想到,公司高層最終決定以概念車的形式打造一輛真的雪鐵龍GT,
GRAN TURISMO 5 Prologue (簡稱GT5)賽車遊戲中,
而山本拓海也沒有想到,公司高層最終決定以概念車的形式打造一輛真的雪鐵龍GT,
其結果是GT不僅將雪鐵龍品牌帶到了PS3玩家面前,
它自己也出現在2008年的巴黎車展上,成為展場上當之無愧的明星,
而從虛擬世界走進真實世界,GT這一切只經歷了“懷胎八個月”。
維德爾解釋說: “完成汽車遊戲模型後,我們把設計送到Polyphony公司。
在此同時,我們開始製造真車。兩個版本是完全相同的。
”因此,沒有藝術化的改造,沒有延展,也沒有收縮,
GT真車和遊戲中的GT模型擁有完全相同的尺寸和身型--長4.96米,寬2.08米,高1.09米。
不過相同的外表下,兩者卻擁有一個非常關鍵的區別。
遊戲裡的雪鐵龍GT使用四個由燃料電池驅動的發動機,
最大功率為650馬力,採用四輪驅動。而且,藉助於一個煞車能量再生系統,
當你在大力煞車後重新加速時,馬力可以獲得短暫的178馬力的額外動力。
這意味著,雖然GT的最高時速高達330公里,0-100公里/小時加速只需要3.6杪,
但它不會產生任何廢氣。不過這一切只存在遊戲世界裡。
基於各種因素,真車沒有採用這套動力系統。
“這套系統是可以製造的。”維德爾說。
但是當雪鐵龍GT的真車來到巴黎郊外Mortefontaine測試賽道時,
顯然它沒並沒有裝載燃料電池系統。
取而代之的是一台非常暴躁的V8----聽起來應該是這樣。
據說它有560馬力,這個數字因該挺可靠的。
中置發動機通過一個合適的順序式變速箱將動力輸送至後輪。
問題是,這是誰的V8呢?顯然,它不是PSA自家的因為PSA不生產V8。
而要讓雪鐵龍公佈一個非自家的品牌似乎不現實,儘管我們非常想知道。
然而,更根本的是下面這個問題。
雪鐵龍為什麼要製造一輛超級跑車呢?這個主意不是很荒繆嗎?
如果不是的話,我們可以買到一輛雪鐵龍超級跑車嗎?
看來,這是一個形象催化器。“雪鐵龍以前沒有超級跑車”維德爾說,
“因為沒有傳統的規範。
但是正如一家法國電視台的汽車節目在巴黎車展期間所說,
但是正如一家法國電視台的汽車節目在巴黎車展期間所說,
雪鐵龍也許是唯一一家這樣的公司,可以不受傳統的束縛。
現在,雪鐵龍品牌正再塑造一個形象,這種形象和我們的產品並不非常相似。
比如,雪鐵龍製造的火箭是可靠的。”
這輛GT看上去非常險惡,不過還不至於詭異到讓人覺得不可靠。
雪鐵龍核心思想是設計一輛幾乎公路超級跑車和勒芒賽車之間的車。
前擋風玻璃何側窗玻璃再看似漂浮的車頂下連為一體,
巨大的,刀鋒似的進氣口和排氣口包裹著車鼻和車尾,
讓GT看上去彷彿是一輛車躲在另一輛車裏面。
可移動的後擾流版讓車身變的更長,
電腦模擬顯示車子的形狀基本上符合空氣力學。
一個特別靈巧的細節出現在後視鏡上。雖然看上去像是由一整塊摺疊起來的,
但事實上每個後視鏡都是由十個小塊完美拼湊起來。剪刀式車門緩緩打開,
整個駕駛艙被黃銅統治—中控台,儀表板,門的周圍,某些部份看上感覺頗粗曠,
彷彿一件當代藝術品。他一定有一噸重。
但事實並非如此。所有黃銅部件,無論是他是拋光的或是看起來很粗曠,
事實上都是由樹脂打造成的,然後再覆蓋上銅。這些樹脂部份通過一種名為
“立體平面印刷術”的製造工藝製成,
電腦控制的激光一層層地對感光樹脂進行加工,
電腦控制的激光一層層地對感光樹脂進行加工,
一個全尺寸的部件逐漸出現在你眼前。
與粗曠感覺成對比的是中控台,
車頂和方向盤上各種極具賽車實用風格的指示燈和按鍵。
車頂和方向盤上各種極具賽車實用風格的指示燈和按鍵。
整體而言,駕駛位充滿了未來主義風格。
非常感謝各位來到我的小屋裡逛逛~
下次還有更有趣的概念車將會介紹給各位巴友唷 ^_^
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