登登~~!! 終於讓第9彈登場了,本篇的主角是蘇聯二戰中後期的新銳戰車「IS系列」。身為為了對抗德國動物軍團的新型重戰車,IS戰車便由此而生,它與T-34戰車、KV-1戰車可謂是蘇聯衛國戰爭時期的三大護國神車啊!!
本篇主要介紹有大規模量產的IS-2、ISU-152等兩輛戰車,輔以少部分的其他IS系列戰車。
1. 源自於領袖之名
眾所皆知,IS戰車之名是源自於當時的蘇聯總書記史達林之名( Iosif Stalin,縮寫即" IS " )。不過由於史達林的英文名字有時又會被寫為「Joseph Stalin」,所以IS戰車亦會被寫為「JS戰車」。不管怎樣,都是指同一系列的戰車就是了。
2. 大頭大頭下雨不愁
IS-2主要採用122mm主炮,其龐大的體積與重量便得有相對應的砲塔空間才得以塞入,因此IS-2的砲塔相當巨大,且位置偏車體前方,這主要造成了重心偏前的問題。
由於IS-2的重量近47公噸,為了使其具有基本的機動力,因此塞了個體積同樣龐大的600匹馬力柴油引擎,為此砲塔位置必須前置,再加上裝備了122mm主炮,整輛戰車的重心極容易前傾。
由於這樣的重心分配,IS-2一般在行駛的時候,會將砲塔轉向車體正後方以避免車體前傾可能造成的意外事故。
砲塔轉向後方之後,屁屁上有固定主炮的炮架可以使用:
3. 超重砲彈,龜速填裝,三級貧戶彈藥量
122mm主炮的砲彈重量重達25公斤,容易造成填裝手的疲勞。再加上採用分離式彈藥,也就是說砲彈放入後,還得再填裝火藥包,才算完成填裝程序。射速大約是1分鐘2發左右,這段時間足夠德國當時的戰車發射至少3發砲彈,簡言之就是第一發沒命中,通常就烙賽了。
再加上由於車內空間極為狹窄,所以只能攜帶約28發砲彈。( 將領表示:反正一下就會被幹掉,28發應該是夠用了 )
PS. IS-2車內用於發射用的火藥包總重量約6公斤( 來~~!! 讓我看看你的彈藥架 )
4. 身兼人肉反應裝甲的駕駛
IS-2駕駛的位置由車身正面望去的話,正好位於底盤正中央,這肇因於壓縮車內空間的設計,使得駕駛處的空間剛好只能容納一人。
再加上他面前即為窺視窗的位置,因此常常會被集中火力狙擊,雖說正面窺視窗被擊毀,還有左右各一組的潛望鏡能用( 但這對潛望鏡左右兩個離得很遠,以駕駛的姿勢及位置來說非常不符合人體工學 ),不過也要駕駛能活著就是了。
駕駛附近的車體有逃生艙門,但是因為如前述第2點所述的車體重心偏前,再加上路況不好的話容易沉入地面,使駕駛根本無法逃生。
看看這張手繪的透視圖就知道IS-2內部空間有多狹小,那根122mm主炮佔了砲塔多大的空間:
5. 大根就是正義
122mm主炮的高爆彈倘若命中德國戰車,通常都可以造成不小的破壞力,即使未能使車體機能完全停止,德國戰車兵也常常因為強大爆破力與爆炸震波而死傷頻仍。若使用的是穿甲彈,若擊穿的話造成的破壞更是可怕。
更不用說由IS-2底盤改裝而來的ISU-152的152mm主炮,在史實中只要命中目標,通常都可以讓目標被轟得不成車樣。且由於152mm主炮的大口徑,砲彈往往不是只在目標的裝甲打出一個洞,而是把整片裝甲板一齊轟入車體內。
因此ISU-152有「動物殺手」、「猛獸獵殺者」的外號。
一輛被摧毀的ISU-152,從圖中可以看出152炮佔據的空間:
被152mm炮轟爛的豹式:
被152mm炮轟爛的象式:
6. 比IS-2還瞎的ISU-152
ISU-152由於砲盾太過巨大,佔了車體正面將近2/3,使得駕駛的視野空間非常狹隘,整個右半部是幾乎看不到的。
駕駛的窺視窗位置( 圖中紅圈處,這種視野範圍是要看個毛 ):
7. 重死人不償命的152mm砲彈
152mm砲彈的重量達到近50公斤之譜,讓填裝手難以支撐。與122mm主炮同樣採用分離式彈藥填裝,因此射速大約是一分鐘1發。再加上彈藥與火藥包所佔據的空間,使得一輛ISU-152只能裝備20發砲彈。( ISU-152那巨大的戰鬥室,有一部份是為了塞入152炮,另一部分是為了盡可能塞入砲彈 )
由於沒有砲塔、裝備巨根炮、機動力相當低落的特點,這貨的命運基本上與德國的獵虎相差無幾。
8. 飛天天靈蓋
ISU-152的車頂後半部是以螺栓來固定,主要用意是萬一被擊中爆炸時,爆炸的衝擊力會把該片車頂掀飛,如此一來爆炸的力量便會循著該開口而出,而不會在車體內部迴盪造成整輛戰車四分五裂,大致維持完整的車體就可以回收再利用( 還真是環保... )。
天靈蓋的位置( 圖中紅圈處 ):
不過也是有失效的時候,看這台在伊拉克被打爆的骨董ISU-152就知道了:
嗯...如果真的上戰場,打死我都不想開蘇聯車