伊朗第四代半戰機之夢─伊朗之獅戰術戰機(M-ATF)與破曉戰機(Shafaq)

伊朗之獅戰術戰機(英語：Morghue Sahura Tactical Fighter，簡稱M-ATF，波斯語：شير ايرانى تاكتيكي مبارز)係由俄羅斯與伊朗所合作進行之第四代半戰機研發計劃，俄羅斯對該機種之官方稱謂則為MiG-I-2000或Vityaz 2000。基本上，M-ATF可以說是俄伊兩國針對美英等國的聯合打擊戰鬥機計劃(Joint Strike Fighter Program，簡稱JSF，詳見註一)的回應，其目的皆在開發兼具低維護成本與高度穩定性之先進多用途匿蹤攻擊戰鬥機。M-ATF的開發計劃最早可追溯至俄羅斯1994年的輕型前線機種計劃(Light Frontline Aircraft，簡稱LFS)，該計劃係因俄羅斯改將資金投入後來開發出T-50隱形戰機之PAK FA(ПАК ФА)計畫而於2001年被取消。因美國制裁無法進口先進戰機，而積極尋求自製現代化戰機之伊朗，很快就相中了這款極適合第三世界國家的低成本高效率之先進戰機，並承諾願負責包辦該開發計劃之所需資金。於是，俄羅斯米高揚(Микоян)設計局遂與伊朗一同繼續M-ATF之開發計劃，伊朗嘗試自製先進第四代半戰機之計劃也就此展開。

伊朗伊斯蘭共和國於西元2005年庫許(کیش)航空展所釋出之M-ATF概念圖

俄羅斯官方的MiG-I-2000/Vityaz 2000概念圖，與上圖噴射口形狀不同係因此款為雙發動機款式

因此，在西元2001年至2004年間，俄羅斯依然還是居於此開發計劃之主導角色，而伊朗主要則負責是開發資金的支援，簡單來講伊朗可說是此一開發計劃之股東兼買主。從上面的概念圖中我們即可看出，M-ATF採用了大得不尋常但卻經精心設計的翼前緣延伸面(leading edge root extensions，簡稱LERX，詳見註二)與圓弧形之中翼區塊，此種設計令M-ATF得以再攻擊角度(angle of attack)極大之飛行下仍能維持良好之操控性，配合其獨特設計之起落架(undercarriage)令其得以於短時間內完成起飛與降落作業。而其不尋常之空氣動力結構若能配合具強大推力之發動機，理論上可達到相當完美的靈巧性表現。當然，任何有突出優點之設計必定也有其犧牲，M-ATF的特異結構也令其犧牲了局部的匿蹤能力，其雷達與紅外線匿蹤能力與其聯合打擊戰鬥機計劃所產生的對手F-35相比，應是相對較低的。M-ATF原本預定於西元2005年由俄羅斯率先公開展示原型機種，並將為單座單(雙)發動機多用途攻擊戰鬥機，並將大舉向俄系軍火國家銷售此款低成本高效率之先進戰機，從這些特點上來看，M-ATF之應用與設計目的與F-35極為相似，而後者目前已預定將銷售或授權製造於九個美國的盟邦，其中包含了以色列。由F-35最後之市場成功對照來看，M-ATF理應也會成為俄羅斯主要之外銷機種，其前景可謂是相當看好。

俄羅斯飛機中隊(Издательский дом)航空雜誌之MiG-I-2000/Vityaz 2000詳細介紹英文翻譯，對該俄規機種有興趣者可自行參閱英文內文


但很遺憾，軍事始終無法完全擺脫政治的影響，這項由俄伊兩國所秘密執行之開發計劃最終還是被美國所察覺，在一翻激烈的政治鬥爭後，經濟嚴重依賴美國的俄羅斯被迫不得在M-ATF開發計劃上接受伊朗的資金援助，而俄羅斯最終也因此放棄了M-ATF計劃，轉而專注在PAK FA計畫上。即便俄羅斯依照合約授予了伊朗M-ATF已完成之基礎設計，但光憑伊朗自己技術能力究竟還需多少時間、經費與人力才能自行生產如此先進的第四代半戰機都是個謎。M-ATF的前途頓時陷入了一片未知的迷霧當中。我們將場景轉到了西元2005年伊朗的庫許(کیش)航空展，赫然發現M-ATF之模型竟公開展示於航空展之中，該計劃交由馬立克‧阿希塔爾科技大學(دانشگاه صنعتي مالك اشتر)之航空學院負責開發。不久之後，俄羅斯便以教育交流計劃(образовательные программы обмена)為由將已知超過二十名之米高揚與蘇霍伊(Сухой)設計局之航空設計師送予伊朗以協助該計劃之完成。M-ATF計劃重新開始的第二年，俄羅斯又再度退出其援助角色，很明顯此係同受政治因素影響所致。不願意放棄多年投資成果之伊朗遂自行進行此款機種之開發，並轉而專注在與M-ATF有極大關聯之破曉(Shafaq，波斯語：شفق，意指"黎明前夕")計劃，同樣由馬立克‧阿希塔爾科技大學之航空學院負責開發。

西元2005年伊朗庫許航空展上所展出之M-ATF模型，其機翼上之數字2010係代表預定完成時間


破曉計劃首款公開展示模型，其在外觀上與M-ATF唯一之顯著差別即在添加雷達攔截官(radar intercept officer)座位而改為雙座機，該照片同樣來自2005年伊朗庫許航空展，顯示此兩機種當初正被同時開發

根據最初的報導指出，破曉戰機預定將為一輕型之多用途攻擊戰鬥機與教練機，外界臆測其將使用單具規格同MiG-29之RD-33渦輪扇發動機，並為一次音速戰機，其空機重量約為11,000磅，相當於5,000公斤。破曉戰機共具七個武裝掛架(hardpoint)，其包含左右兩翼各三個武裝掛架與機身正下方之武裝掛架。僅管與俄羅斯MiG-I-2000計劃有著緊密的關聯，馬立克‧阿希塔爾科技大學卻聲稱破曉計劃並非受M-ATF計劃所啟發，而是伊朗自行開始並將自行完成之計劃。同時有相當證據指出，即便俄羅斯已退出M-ATF計劃之支援角色，仍有若干俄羅斯航空設計師尚在執行破曉計劃的開發作業。破曉戰機之計劃係由伊朗精神領袖卡曼尼(خامنه ای)所甚為倚重的伊斯蘭革命衛隊(سپاه پاسداران انقلاب اسلامی)而非伊朗伊斯蘭共和國空軍(نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران)負責監督，足見伊朗高層對於破曉計劃之重視。另外根據伊朗宣稱，破曉戰機將擁有雷達吸收表層而具備匿蹤功能。

破曉戰機模型上之武裝掛架，其詳細武裝內容稍後介紹

西元2003年於馬立克‧阿希塔爾科技大學所完成之七比一空氣動力模型所進行之風道(wind tunnel)測試

由於缺乏俄羅斯的直接援助，由伊朗自力更生的破曉計劃進度顯得格外的緩慢，但總是有在緩緩的前進。而隨著伊朗航空工業的長足進步，伊朗也開始於自製現代化戰機開始初試身手，完成了以F-5為基礎之閃電(Azarakhsh，波斯語：آذرخش)與雷霆(Saeqeh，波斯語：صاعقه)戰機，此兩款戰機雖僅被評價為第三代戰機，但也顯示伊朗的軍事航空工業已具備了基礎的技術與生產能力。西元2005年，伊朗伊斯蘭共和傳播(سازمان صدا و سيمای جمهوری اسلامی ايران)於電視頻道上揭露了破曉戰機首架一比一原型機，並預定將於2008年進行試飛。同時，也階露了破曉戰機先進座艙內之彩色多功能顯示器(Multi-function displays，即MFDs)以及俄製K-36D噴射座椅，此款先進之噴射座椅曾被美國軍方考慮應用於F-22或是F-35上。

西元2005年於伊朗電視頻道上首度揭露之首架破曉戰機一比一原型機

於國外軍事論壇上所流傳伊斯蘭共和傳播首度揭露破曉戰機一比一原型機之視頻，無奈的低畫值(╯-╰)/

在於西元2005年被首次揭露首架一比一原型機後，破曉戰機開始引起了國際軍事界的關注，但此後一直到2009年都未在有任何具體有關破曉戰機之詳細資訊，而媒體報導也不外乎破曉戰機即將服役的陳腔濫調。下一次有關破曉戰機之具體資訊一直要等到2009年11月的伊朗防空軍事演習，伊朗官方宣稱首架伊朗自製匿蹤戰機有加入該演習，很明顯係指破曉戰機。同月，伊朗官方的航空工業相關單位釋出了破曉戰機三視角圖與詳細武裝資訊，並表示破曉戰機將作為多用途攻擊戰鬥機或攻擊機，顯示即便伊朗政府面臨了2009年總統大選結果所產生之政治動蕩，破曉戰機之開發計劃仍持續再進行當中。

2009年11月伊朗官方航空工業相關單位所釋出之破曉戰機三視角圖，需注意左上的標題竟為破曉戰機二型，顯示最初的原型機可能已被放棄或作為試驗機種，此種可能也解釋了2005至2009年間破曉計劃之消聲匿跡

破曉戰機二型詳細武裝資訊，於多用途攻擊戰鬥機模式下其將掛載俄規中程空對空導彈輔以伊朗製麻雀(AIM-7)或響尾蛇(AIM-9)空對空導彈外加一電視導引飛彈，對地攻擊方面則採用雷射導引炸彈；攻擊機模式下則採用火箭發射器對地攻擊

也因此，這款遭到政治扼殺的優秀多功能戰機迄今尚未開發完成，即便有著優異而精心之高規格設計與伊朗官方努力不懈的嘗試，但在俄羅斯無法直接支援之情況下，單憑伊朗自身之技術與努力，究竟破曉戰機能發揮出最初M-ATF幾成之實力，應是未來值得關注的焦點。

最後，
願平和與諸位同在(السلام عليكم)。

註一：聯合打擊戰鬥機計劃係為一為美國與其盟國取代大量老化中之戰鬥機、戰鬥轟炸機與攻擊機之開發與收購計劃，目標為開發一能為普通國家所負擔之先進多用途匿蹤攻擊戰鬥機，該計劃最終所產生出之機種即為F-35。

註二：翼前緣延伸面，即於翼根前緣以較主翼銳利之後掠角所加裝之延伸結構，並與機身與主翼相結合，可於高攻擊角度(angle of attack)之飛行下於機翼上方產生高速氣旋，進而增加高攻擊角度飛行之控制性，並可進一步確保戰機之超機動性(Supermaneuverability)，下圖為俄羅斯T-50之翼前緣延伸面位置