[鐵模] 來自歐陸的標槍女神 -- TGV Thalys PBKA

原本昨天就要po這篇文的,
無奈今天有一科"水泥數學"要小考,
所以延到今天才來發文!

何謂"水泥數學"? 簡單的講就是連續+離散數學,
因為"Con"tinuous + Dis"crete" = "Concrete"!
(這可不是我亂掰的,是這們學問的發明者自製的名詞!)
中文翻譯叫做"演算法的數學分析",
雖然只上了幾堂課,但是的確continuous與discrete兩邊都有扯到!
課本身還不錯,只是課如其名的硬就是了...

咳咳,扯遠了,抱歉!
回到今天的主題--TGV Thalys PBKA
原本個人的收車計畫中並沒有收歐洲車的打算,
只是在網路上注意到這套車的時候,全車室內燈配備,加上價錢實在很讓人心動!
(就這樣說好了,扣掉室內燈的錢,售價大約是西X町萬O大樓裡某家店定價的一半!)
而且,去年跳坑之時,原本這套車的HO規有機會進到我家,
只是後來金主改變心意,弄了台Challenger蒸機回去...
(反正不是我買的就對了!)
最後,雖然一次買全編並不便宜(這套車也沒有分售啊...),
還是咬著牙給標了下去!

借一張當初拍賣網站上賣方拍的外盒~


開盒囉~內附展示用的直軌248mm六條,以及車擋一個.



<實車Guide>
這列車的全名就叫做TGV Thalys PBKA,
中文有人稱她為"標槍女神",看車上的LOGO也稍微看的出端倪.
其他也有如"西北高速列車","大力士"(這絕對是音譯,跟標槍女神的形象差太多了吧!?)等等的稱呼.
酒紅色與銀色為基調的配色相當吸引人,這也是當初買她的加分點之一!
名字中的PBKA也反映了她的運行區間--
Paris(巴黎,法國), Brussel(布魯塞爾,比利時), Köln(科隆,德國)以及Amsterdam(阿姆斯特丹,荷蘭).
車輛為動力集中式,頭尾各一台車頭,也就是所謂的PP(Push-pull)動力.
實車最高時速可達300KM/h,製造商為ALSTOM,與咱們的PP自強號動力車相同咧~

星期四晚上到家,馬上迫不及待地組了條試車線進行試運轉.
剛打開盒子的時候,挖咧...
"展示用的鐵軌怎麼是黑色的!!"
並不是那種擬真金屬染黑,而是氧化到整條踏面黑掉!
看到那鐵軌,我大概心裡也有譜了,
不好好處理的話,全車室內燈會讓這列車變成"鬼車"(閃啊~閃啊~)
好在當初買了罐LOCO的集電向上劑,
雖然小小的一罐,馬上兩群"梅花鹿"就這樣消失了!
話雖如此,那個看起來像針車油的集電向上劑效果可是很神奇的!
只要拿牙籤"凸"一下,沾到車輪踏面,馬上車子就"健步如飛"了!
鐵軌導電不良的話也可以直接抹上,真的是"一油多用"!
不負那"印度神油"的外號XD

別看這小小的一罐,總共才10c.c.,
價錢可是相當驚人的!
(請注意與後面Thalys車廂的比例)


除了導電部份大氧化之外,賣方也沒跟我講1號車的連結器有斷裂過,
不過看在問題不大的份上就算了!
只是,這套車的連結器真的很 user UNfriendly!!
既不易連結,也不容易解連!

1,8號車與車頭的連結器,看起來虛虛的,弱不禁風,
不難想像為何賣方可以把它玩斷...


連結面特寫,做的還不錯!


車頭與車廂連結面特寫


集電弓,很可惜是全塑膠製,看起來質感降低很多...


這列車與一般車輛不同的是,她是採用"關節式車廂",
也就是除了頭尾以外,兩節車廂共用一個轉向架.
聽說這樣可以減少噪音,降低車身重心...等,
缺點是列車編成必須固定,且軸負重會增加.
WIKI--關節式轉向架


關節式連結面的另一端,一整個就是"空"!
不過黑色的部份本身也是固定車身與底盤的零件就是了.
這列車的關節式連結器卡的很緊,很不好拆,
每次拆裝都很怕把車身給"捏爆"!
真的這樣我就毀了...


這就是"關節式轉向架"!
同時也可以看到Thalys的LOGO


車頭真橫寫真,
一開始這台動力車在運轉時有很大的吱吱聲,
後來全車大拆解後,發現是零件之間會產生共振,
把一些地方貼貼補補之後,噪音問題便解決了.
排除這點,雙飛輪動力不愧是KATO的得意強項!


車頭特寫 I


車頭特寫 II


全車室內燈裝備!這可幫我省了一大筆錢!
不過現在反而想把寢台也全面室內燈化...
至於莒光號?算了吧!
鐵X路的用料真的是...室內燈一點都不亮就算了,
不點則矣,一點變燈籠!
MIT的東西品質就不能再好一點嗎?


把相機快門調小,室內燈拍攝出來的效果更明顯!


位於列車中段的吧台車,是所有客車中表情比較不一樣的!


陪跑的923系 Dr. Yellow!


<附錄>
以下是這次除了主角以外,順便上線蹓蹓的車子

923系 Dr.Yellow


923系過橋囉~


923系,收納狀態


北斗星過橋中


DD51 北斗星塗裝


E2 ASAMA v.s. Thalys,
Thalys的10節跟人家新幹線的8節一樣長...


兩列會車,喜相逢~


整體而言,這套車的動力表現還算不賴,
塗裝方面也還算可以,
比較大的問題就出在動力車噪音,集電片氧化,
以及很不人因的連結器.
不過除了最後一項沒辦法改善以外,其他問題都算解決了.
全車室內燈在夜間跑起來的效果真的很讚!
不過相對的,室內燈對鐵軌及車輪的清潔度要求就很高,
美麗的代價就是背後的這層麻煩,
加上一列車改下來大概也要1~2k,
不然真的很想把所有寢台都室內燈化說...

終於打破不收歐洲車的禁忌了,
這樣想想,之前錯過一套ICE3就還滿可惜的,人家也是特別改裝了頭尾燈說,
鐵道模型這個坑就是這樣,一坑接一坑,坑坑相連到天邊,
只有快餓死的荷包在角落暗自哭泣...XD