梅卡瓦，又呼馳車式，自本博物館竣工以降，為數不少巴哈之民無不滿心期待，冀望有朝一日可用自身之眼目睹其出場。
猶太之人亡國千年，卻終能開元復國，實為亙古難見之堅毅民族。其鐵甲軍威可謂勢不可擋，其自產梅卡瓦行馳於地海之漠，赫赫軍功，載於史冊。
於是乎，敝人惟持戒慎恐懼之心，懷抱夙夜匪懈之誠，日夜不輟書寫希伯來之自產鐵甲，以求巴哈之民得償所望。
無奈日有缺蝕，月有陰晴。近日刺骨風寒之逼人，以及敝人之惰性作祟，以致本館工程延宕，乃於2015年之杏月，方才得以撰出梅卡瓦之事蹟。望諸位巴哈之民得以諒解。
1. 源於希伯來語之名
梅卡瓦，為其英文名稱Merkava之音譯，在希伯來語中的意思是指「古代戰車」。咱們中文又譯作「馳車式」，不過多數都以梅卡瓦戰車稱呼之。
2. 血淚進化史
同屬西方陣營的諸多戰車中，梅卡瓦戰車之進化演變幾乎都是基於血腥的實戰經驗而來，至今已經發展至第4代，梅卡瓦如同德國豹2式一般，最新型號之外型已經與早期型號有著明顯之不同。
因此，梅卡瓦或許並非最優秀之當代主力戰車，但絕對是最適合以色列軍的當代主力戰車。
梅卡瓦目前共計有4型( 至本文撰寫時間為止 )：
1979年開始生產的MK.1，約生產250輛。
1983年開始生產的MK.2，約生產580輛。
1990年開始生產的MK.3，約生產780輛。
2001年開始生產的MK.4，約生產320輛，並持續生產中。
除此之外還有其他以梅卡瓦之底盤所衍生出來的他種車輛，包括自走砲、步兵戰車、掃雷車、指揮車等等。
梅卡瓦MK.1
梅卡瓦MK.2
梅卡瓦MK.3
梅卡瓦MK.4
外貿協會：快看!! 包莖梅卡瓦4代!!
梅卡瓦4：包你腦X，我只是頭大了點。
3. 維修包?? 我們沒這東西，只有醫療包、醫療包、醫療包
以色列地狹，但人不稠。對於他們來說，飛機摔了再買就好，戰艦沉了再撈就好，坦克爆了再修就好。人死了?? 啥都沒了，所以梅卡瓦的最高宗旨就是不計一切代價保護乘組員人身安全，全車有75%的裝甲重量皆用於防護乘組員，明顯高於一般其它戰車的50%。
於是梅卡瓦所採取的許多防護不僅周全，甚至可謂極端：
(1) 將發動機安置於車體前方，充作某種程度的「裝甲內襯」。( 因此梅卡瓦為前輪驅動 )
(2) 炮塔加掛諸多外掛裝甲，其輪廓已與最初的MK.1大相逕庭。( 從上面各型號之圖就可看出 )
(3) 底盤底部裝有間隔裝甲，且設計成「V形」，用於減少地雷之傷害。
(4) 發動機後面仍有裝甲，再之後則有主油箱，皆為增加乘組員安全性。
(5) 車體後部有可以從內部開啟的緊急逃生門，既可用於逃生，也可用於收容傷員。
(6) 砲塔後方裝設掛有重錘的鍊條，用於防禦RPG與HEAT。
(7) 後期型號裝有緊急灑水裝置。
(8) 車內普遍裝有一桶60公升飲用水，以備不時之需。
(9) 極度傾斜之首上裝甲。
(10) 砲塔左方車頂裝有迫擊砲，用於殺傷近距離敵軍步兵，或是發射煙霧彈或照明彈。
(11) 採用西方陣營不常見的「垂直彈簧獨立懸吊」，受到戰損可以迅速在數小時內更換，其垂直方向的設計另一方面也可以充當裝甲，盡可能地增強梅卡瓦的側甲防護。
MK.1與MK.2採用的懸吊
MK.3與MK.4採用的懸吊
防止後腦杓被爆頭的鍊條
梅卡瓦的屁屁開花
4. 通用主砲
梅卡瓦主砲為120mm滑膛砲，與美軍M1戰車相同，因此若裝備吃緊時，可以由美國透過運輸來進行更換支援。
5. 帶賽
以軍步兵基本上「極度厭惡」靠近梅卡瓦，因為戰車本身極易成為首要打擊目標是事實，再加上中東地區的環境使然，梅卡瓦的確常常成為以軍敵人的頭號目標。除了基本的槍砲子彈以外，RPG、IED土製炸彈等等也往往朝著梅卡瓦而來。或許梅卡瓦本身由於優秀的防護力可以使乘組員倖免於難，但是車旁的隨伴步兵可能就沒那麼好運了。
6. 新手徵幼幼班教官，要胸，細腰，臉美
以色列採徵兵制，女性也經常可見於以軍行列之中。其中戰車學校以女性教官佔多數而聞名。
發文要附圖，眾人才會服
7. 職業陪打徵隊友，可坦，可AD，還可SUP
承上述，梅卡瓦車體後方有一道類似防護兼防盜門設計的艙門可以開啟，再加上車體體積龐大，如果把彈架拆除，就能夠騰出空間放置最多4張醫護用擔架、8-10名步兵。
如果沒有戰場救護或是運兵用途，其車體空間主要用於放置彈藥，因此梅卡瓦的彈藥攜帶數可以達到50發120mm砲彈( 早期為105mm主砲時，可以攜帶92發砲彈 )。
這樣龐大車體所帶來的缺憾就是體重過重，梅卡瓦平均重量在65噸左右，其後因為各種改進而繼續增胖中。
8. 強大開光車
經過長年與巴解組織在巷戰交手的經驗，梅卡瓦在中後期型號開始加裝外部偵查用監視器，而且是車上4名組員都配有一副，因此4名組員可以分工合作來監看不同方向，讓負擔較少的組員可以有多一點存在感。
9. 傷亡率仍極低
在2006年以黎衝突中，有50輛梅卡瓦遭到反裝甲武器與IED土製炸彈擊中，24輛被擊穿裝甲，5輛永久損毀不可修復。共計23人死亡，其中18人皆為該5輛永久損毀的梅卡瓦乘員。
PS. 這在以軍當中其實仍引起批評，主因在於現場指揮官不甚熟悉如何運用戰車，導致梅卡瓦經常面臨罩門大開的險境。部分以軍人士認為若非梅卡瓦防護力著實太優秀，否則2006年以黎衝突所導致的梅卡瓦乘員死亡數恐怕不只如此。
紅軍：戰車被打爆了?? 來人!! 乘組員拖出去槍斃或勞改。以軍：乘員被幹掉了?? 來人!! 設計師拖出去槍斃或填海。
創作內容
索連特的腦殘戰車博物館-現代化第3彈-以色列梅卡瓦戰車
未分類 (17)