三千CC柴油渦輪破五米長進口大車(誤)貨車是老媽的(雖然這七年來幾乎都是我在開)
SUV是老爸的(雖然有一半以上的貸款是我繳完的)
終於,有了人生第一台屬於自己的車,高興得忍不住開箱分享,
圖多亂拍請多包涵~KIA KAON卡旺三噸半單箱貨卡篷車@首先是外觀車頭正面全貌肥嘟嘟圓滾滾,可愛到不行>///<
超大塊的前擋玻璃大到靠北,視野良好。
右下角那個紅色小圈圈是手機號碼牌,
出門在外難免
亂停臨停,留個電話是基本禮貌。
囧囧有神的大燈亮面晶鑽頭燈組,貨車比轎車還要閃亮是怎樣@@
追加前霧燈三義號稱台灣霧都,在能見度不到5米的苗52線山路,霧燈是一定要的。
車頭前蓋打開
因為車頭非前掀式,所以把一些日常保養部分挪到前蓋裡,
像是水箱水、雨刷水、空濾等,方便補充或更換,
另外千斤頂等隨車工具也放在這。
車頭側面全貌前擋角度和車頭造型都比一般三噸半流線很多,跑高速省油又安靜。
車頭側面貼紙有中文卡旺的是四期環保車,三期環保車只有標英文名KAON,而且引擎也不同,
聽說這台四期是最後一台,之後要進貴死人又沒力的五期環保車,目前還在認證。
驗明正身的規格貼紙韓國
智障,不,是韓國製造,至少確定是進口車...
車門防撞條貼防撞條不是保護自己,是為了保護別人。
我非常討厭開門亂撞旁車的沒品白目,所以自己也盡量避免成為酒窩製造機,
因為貨車較高門也較大,除了側邊下緣也有可能會撞到轎車,又加了一片。
轎車化後照鏡跟一般日系商用車的支架式不同,這台車的後照鏡是採轎車的後掀式,
好處是造型流線風切小,而且外觀質感也較好,
缺點就是範圍較小死角較多,得自己補強,
照片中的小凸面鏡可以照到車篷頂,經過小巷時可以避免擦撞屋簷水槽等突出物。
前照地鏡轉彎時右前方就靠這支囉~車頭距離沒抓好保桿很容易ㄎㄟˊ到看不見的鬼東西。
車側全貌車長5120mm,真的破五米,軸距兩米六,
不過比起一堆日系加長型三噸半,這台算迷你了。
油箱70公升,一桶加滿要花不少錢,還好很省油,
順道一提,油箱位置跟舊的那台貨車不同邊,每次加油都開錯邊="=
小小的後輪雖然已經升級13吋(原廠配12吋而已)但跟其他三噸半動輒16起跳,實在有點小,
不過往好處想,至少起步快、彈跳小、換胎便宜、下貨輕鬆,
反正不超載,小輪子也夠力了。
前輪是韓國進口胎,後輪很神奇的是國產建大,不過我沒也多問,
因為建大商用胎我用了很多年,還算便宜耐操不錯用,
而且也證明了韓國車並非一定會搞怪規格
(非熱門的規格輪胎貴很多,TIIDA車主一定懂)
後來追加的外掛置物箱這是人家裝尾門放升降控制器等器材的尾門箱,我拿來放一堆有的沒的雜物,
原本設計蓋子只能半開,我要求要全開,但欄杆會礙到必須降低安裝位置,
所以加燒腳架、延長欄杆等改裝花了幾天時間,不過效果令我很滿意就是了。
(欄杆的黑色部分是燒腳架弄的,過幾天會再回廠補噴白色漆)
塞滿東西的樣子電動打氣機、滅火器、警告標誌、千斤頂等平常不太可能用到的東西都丟進裡面。
這邊順便講個殘酷事實,幾乎所有原廠配的千斤頂最大耐重都只有「空車重」
轎車就算了,貨車一定不夠用,試問你爆胎時會把貨全部卸下來再換備胎嗎?
像這台原廠附的千斤頂只能耐重1.8頓,
所以自備一組4噸的就算滿載到三噸半也不怕。
然後來到車尾沒啥好說的,貨車屁股都長得差不多,方方正正,四平八穩。
車尾蓬布話說現在貨車設計都比較人性化,車篷尾門就是一例,
10幾20年前的貨車不是用捲的就是用塞的,雨天卸貨超級辛苦,拉門方便多了。
一樣囧囧有神的尾燈組又大又亮,辨識度超高,比起來我家那台老得利卡根本是黃昏燈,
左車尾靠內側那顆是方向燈+倒車燈二合一,右上角那顆黑色的是倒車雷達。
右車尾靠內側的那顆是方向燈+後霧燈二合一,
腦殘政府規定新車都要裝的殺人利器(無誤)最後就是貨架啦新車沒有蜜月期,交車第二天就直接上戰場(囧)
訂作專用的新木板還沒來,只好先拿舊車的用,
寬度剛好,但數量不足,無法滿載。
呃照片...多到我自己都搞不清楚貼到哪一張@@寫得好累,繼續努力
@再來是內裝
車室整體
跟一般貨車斯巴達風格的內裝不同,這台一派轎車樣,豪華又舒適,司機根本爽。
車門內側
真的是轎車化內裝,車門飾版的質感真的不錯,不說還看不出來是貨車,
原廠中控鎖,還有電動窗,終於告別手搖的時代了XD
車門下方有空間可以放文件或CD包,凹洞處還可以放保特瓶。
標配皮椅
比起舊車的絨布椅舒服多了,而且也好清理,
就算是XT這種休旅車當年買皮椅還要花錢選配,感覺真是五味雜陳...
卡涼椅墊沒錯,牌子就叫做卡涼,P購買的,啊的確是很涼沒錯,
夏天還是需要這種透氣椅墊,要不然冷氣只能吹前面,屁股和背後還是又熱又濕又黏...
椅背杯架+置物槽中間座椅椅背翻倒就是扶手兼杯架和置物槽,
不得不說,現在的貨車好人性化,舊的那台連翻都不行,還得放個菜籃當扶手用=.=
追加特製置杯架有看過我之前XT相關分享文就知道,袋鼠爸最愛純喫茶,新車方形杯架一定不能少。
座椅翻折卡楯保護說到這真的不得不讚嘆車內營造的質感,所有外露的金屬零件幾乎都有遮蓋保護,
一方面美觀,另一方便也不容易傷人,我就曾經被老貨車的滑軌和金屬片割過。
腳踏墊原廠除了地毯外還有鋪一層橡膠踏墊,不過為了清理方便,我多加了一個凹槽踏墊,
泥沙水塵通通都不會污染地板,髒了可以拿下來用水沖。
必備的垃圾桶卡在排檔座旁的這個小洞最剛好,不佔空間,丟垃圾又很順手。
右邊有加個檔板卡住,避免激烈操駕時滾到旁邊去。
清爽的儀表板雙環表簡單明瞭,白色指針和標示在陰暗天色下也能清楚辨別。
測速器兼HUD測速警報只是順便,主要是把他拿來當抬頭顯示器,
可以不用低頭看時速表(而且比較準)
左邊的是PAPAGO導航機,休息中都是蓋著避免反光。
前霧燈開關其實原廠有整合前霧燈開關,但這台標配沒有霧燈,所以額外加了開關,
當作沒看到就好。
一樣清爽的中控台按鍵配置非常簡單有條理,空調的三顆旋鈕非常容易使用,順道一提...冷氣很強。
這台標配MP3音響,除了CD外,SD、USB、AUX輸入通通有,
比我的XT還要豪華是怎樣=.=+
警告標示旁的那顆就是後霧燈開關,
新車一到我就嚴厲地警告家人絕對不能按,按了會爆炸。
12V電源上面是原廠的點菸器,底下加裝一組不經鑰匙的電源給行車記錄器專用,方便熄火錄影。
所有電器插頭沒想到擴充器的大小剛好可以塞進音響下方的空洞,
整合度超高,省去了藏線的困擾。
中控台全貌整體就長這樣囉~霧銀灰黑的配色還不錯看。
中間那個倒數計時器是跑長途高速用,
萬一要進休息區,怠速一分鐘再熄火延長渦輪壽命。
有點可愛的倒數計時器本來是用上圖那個時尚超薄的造型,結果老爸重聽完全聽不到嗶嗶聲,
只好換這個超大聲的熊寶寶造型,無言中...
超大肚量手套箱跟TIIDA有得比,又寬又大又深,還有夾層分類。
馬上塞滿垃圾XD
票卡夾請無視置杯架,原本是裝這裡,但取用不便,所以移到椅背置物槽去了
(上面有照片)
重點是下方的票卡夾,回數票、停車卡,最順手的位置就在這。
很陽春的遮陽板化妝鏡、照明燈等啥都沒有,就一片遮陽板,
墨鏡片夾左邊是我專用,右邊是老爸的。
無敵黑遮陽簾真的是無敵黑,
因為前擋除了上方外沒貼隔熱紙,要是停車會曬到太陽就需要拉起遮陽簾。
除濕機水玻璃除濕機,GW算有名的牌子了(還有KITTY貓授權造型咧)
拿來車內還不錯用,水滿了拿去屋裡插電,隔天早上就可以重新使用。
莫名其妙的便條紙座藏在中間座椅的後面,平常只看得到鳥頭,要用時掀椅背,
至於左邊的是溫度濕度計。
打到這邊已經不知道自己在寫啥了=.=
@最後隨便提一下行車記錄器主機照片有興趣的自己搜一下「目擊者」吧!我就不多介紹了,
這牌子我從一代就開始用,已經三年多,家裡目前還有三台二代機,
新車當然還是繼續用目2,
除非有找到整合度比他更好的,要不然有生之年應該不會換。
車內鏡頭偷情車震通通收錄,保證無碼無修正車外鏡頭跟舊車一樣掛車篷頂,可以當倒車輔助用,
停車後還可以充當監視器,兩米六五夠高了。
各位如果要買目擊者,個人建議一定要抽空跑彰化一趟,
千萬別在汽車百貨等隨便裝,原廠師傅安裝手路專業很多,
除了主機藏線等基本安裝,擴充鏡頭施工保證令人滿意,
這次貨車除了後鏡頭,
技師還順便幫我把車廠師傅隨便亂裝的感應天線拉到正確位置。
@不專業的新車心得打太多字我累了=.= 直接結論。
這台車的優點很多1.內裝豪華,以貨車而言,舒適度根本破表。
2.前懸吊比堅達軟Q,顛簸不大,轉向精準,操控性頗佳。
3.隔音很棒,比國產XT還要棒,轎車輸貨車是怎樣(囧)
4.引擎震動和噪音都很小,感覺不像是在開貨車,比較像柴油SUV。
5.非常省油,一樣送貨台北,吃的油跟舊的兩頓半差不多,甚至更少。
6.加速很快,尾速也很能拖,原廠可改晶片,真要飆車還有升級空間(誤)
當然缺點也不可能沒有1.不能超載,跟日系六頓底盤的假三噸半是不同等級,就是正三噸半,
超載保證很快就操壞。
2.後輪小小視覺上很沒力,載重上當然也跟那些16吋雙大輪沒得比。
3.車頭造型和後視鏡設計造成死角較多,開車需要稍微注意四周狀況。
4.冷門車,冷到爆,冷到路上要碰到同伴還得看運氣
(政府的工程車到是很多雙箱版XD)
5.台灣人普遍仇韓,所以買韓國車必須承受許多無理的指責與謾罵,低調是基本。
以上,大概就先這樣,再扯下去HP會見底了,
後續有在追加配件或更動我再發文補充吧!
PS:引擎部分就等下次保養再分享吧!
光是弄這些照片就花不少時間,最近工作有點忙...