同時擁有古典與科幻特質的經典機槍－－M134

最早會想去發明M134是因為美軍發現他們的直升機火力不足
難以對抗來自地面的威脅，所以需要在短時間投入大量的火力



M134的研發工作是從1960年代開始的，第一挺M134是在1962年底測試
當時M37火力不足，於是便有人提議改用M134機槍看看，結果成效驚人

越戰中也在很多運輸機上使用，每分鐘六千發的射速提供了極大的火力
可是後來卻發現7.62子彈威力有限，無法摧毀車輛跟掩體
所以最後很多大型運輸機還是換回20mm口徑的M61格林機槍為主

不過對小型的直升機來說M134機槍還是很有用
像是眼鏡蛇武裝直升機或UH-1多用途直升機等



越戰結束後由於沒有新訂單，M134便處於停產狀態
而且這種槍的備用零件很難找、耗彈量大、結構複雜，所以很多指揮官也不太重視

不過由於最近特種作戰的興起，M134又開始受到了重視
因為很多特種任務都需要靠小型直升機、車輛、快艇來協助
該公司也對供彈部分做了不少改進以提高可靠度
讓全槍的壽命在不用特別維護的情況下大大的提高

如今的M134已經被出口到數十個國家



M134採用格林機槍的原理，由電動機來轉動六根槍管
每根槍管在迴轉的時候，所對應的槍機則在和槍管一起旋轉的旋轉體上的導槽內做往復直線運動
依次進行上膛、閉鎖、擊發、退殼、拋殼等動作，因此射速極快
雖然高速旋轉的槍管會因離心力而失準，可是卻能靠高射速、火力強來彌補
因此仍然是個威力強大的大範圍殺傷武器

另外由於射擊動作要靠發電的關係，因此只要調整電流
M134的射速便能輕鬆的在每分鐘300~6000發之間調整

M134的缺點除了耗彈量以外，槍管過熱的問題也很嚴重
因為它的槍管很薄，所以升溫很快，為了解決這問題通常會裝紅外線警報器

還有一個問題是它雖然不易故障，保養的頻率也不像一般的槍那麼高
可是由於結構太過複雜，所以一但故障便會很難處理



M134主要由槍身、槍座、彈藥箱、控制(電源)箱組成
槍身包含了槍管、機匣、旋轉體、槍機、供彈機、電動機等組件

該槍的槍管每根只有1.08公斤重，六根槍管穿過槍管箍並在旋轉體上對應的孔中裝好
然後再轉180度就可以固定住了，每根槍管的壽命為三萬發

M134有六個槍機，閉鎖方式為槍機頭旋轉，槍機兩側的凹槽分別與兩塊可卸導軌扣合
而槍機滾輪又卡住機匣內表面的曲線槽中
所以隨旋轉體一起轉動的同時又在旋轉體的槍機導槽中做直線運動
槍機的槍機頭有鋼性拉殼鉤，擊針後端有個拐狀突起，卡入旋轉體槍機導槽內的S型擊發導槽之中

M134供彈機結構十分複雜，供彈動作是在旋轉體轉動下完成
導板固定在機匣上，用途除了準確的供彈外
另個作用是讓擊發後的彈殼脫離旋轉體以完成拋殼的動作



M134的射擊方式，是先閉合電源總開關，然後扣下扳機
每個槍機都會隨著旋轉體轉動，由於有上述的很多導槽，因此可以完成一系列的射擊動作

槍機會從導板的尾端獲取一枚槍彈，然後沿著曲線槽向前運動上膛
在槍機體上的閉鎖斜面下，槍機頭迴轉閉鎖
在此同時擊針尾端的拐狀則受到S型擊發導槽的限制而處於待發狀態
當槍機隨旋轉體到正上方位置時，機頭完成閉鎖，擊針的拐狀突起則從S型導槽中解脫，擊發槍彈

機匣內表面曲線槽的前端有段直槽，槍機在這運動時會一直保持閉鎖狀態
也就是槍機只隨旋轉體轉動，不能開鎖或後退，以起到擊發後的機械保險動作

當槍機滾輪越過曲線槽的直槽段後，就進入了曲線槽的反向部分，槍機體後退帶動槍機頭旋轉開鎖
然後整個槍機帶動彈殼後退，完成抽殼出膛的動作，槍機後退的同時仍然隨著旋轉體繼續旋轉
當轉到下方位置時，導板會使彈殼脫離旋轉體，彈殼隨之向下拋出(從槍的下方退彈殼)

另外M134的不發彈會跟彈殼一樣被退出，所以不會引起射擊中斷

M134的武器系統供彈通常一次是兩千發或四千發
射速的話在2000~6000之間居多(畢竟射太慢就發揮不了它的價值了)

附張圖給各位參考(以前從槍砲世界找到的，最近那邊掛點了)



M134

口徑7.62*51mm
全長801mm
槍管559mm
重量15.9kg(裝上彈藥外的裝備則為26kg)
裝彈2000


裝上腳架的版本

再一張

這張拍得很帥



最後、由於1970年製的5.56mm格林機槍，XM214全速射擊時也有破百公斤的後座力
因此這種格林機槍武器非常不可能給步兵攜帶使用……