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2016北九州人文之夏:福岡大濠公園.福岡城跡.櫛田神社

作者：高望半糖檸檬紅│2016-11-28 17:29:48│巴幣：18│人氣：4699

值得紀念的第十次出國，我獻給了第一次踏上的九州。

其實九州並不是我今年的旅遊規畫之內，本來今年下半年的計畫是9月底與好朋友的東京快閃行，再加上11月底的京都紅葉行。但工作上的原因卻讓我臨時改變計畫，取消了9月底的東京行程改成暑假，因此本來連續3年暑假出國的紀錄準備今年要中斷，但還是又出國了。

由於暑假比較能請長假，因此毫無疑問的選擇至今還沒去過的九州，並先訂了機票。但訂了機票不久之後，就不幸發生熊本大地震的悲劇。但畢竟九州不是只有熊本可以玩而已，所以並沒有改變我去九州的計畫，只是可惜熊本周邊能去的地方就減少了。

這次九州旅行共有7天，去的地方包含福岡、長崎、北九州與下關，與熊本4地(其實下關不屬於九州，但北九州門司港周邊經常都會與對岸的下關市搭配一起遊玩)，其中長崎2天、北九州與下關2天、熊本半天，其餘則留在住宿點福岡。

本次行程除了最後一天以外都非常緊湊，但還是不得不排除許多想去的地方，最扼腕的就是由布院了，因為去由布院的最大目標便是爬由布岳，但因為熊本大地震造成封山而被迫放棄行程，結果回國之後才發現在我出國的前幾天由布岳已經開山了。另外鄭成功誕生的平戶本來也是我的行程名單之內，但實在太過偏遠與交通不便而作罷。

由於本次旅行講究的是深度旅遊，因此在一個地方所待的時間也比一般旅行者來的長。尤其是長崎由於歷史人文景點眾多，成為這次旅遊的重心所在，本來一開始只安排1天，但隨者遊程安排逐漸擴充成2天，回國反而覺得長崎2天實在太短，可見我幾乎是愛上長崎這地方了，因此這次長崎的遊記也是本系列最豐富的。

這次主要使用的交通票劵是JR北九州五日劵，可以在5日內搭乘JR北九州的所有JR列車(但不包含福岡以北的山陽新幹線)，並可搭乘特急列車的自由席與指定席(有次數限制)。新幹線可以搭乘從福岡到熊本的路段，這也成為我這次依然決定要去熊本的理由之一。另外各地都有代表地方特色的大眾運輸，如福岡市立地下鐵、長崎與熊本的輕軌電車等。由於這次到各景點的交通都很方便，因此7天下來公車反而沒坐過幾次。

最後在本系列開始之前先說明，本次旅遊大多探訪的都是人文歷史的景點，因此許多景點多少都有很多歷史與典故的敘述，對歷史典故毫無興趣的話大可以把一些敘述跳過不讀，或是只看照片就好。所幸這次出國的天氣都很好，所以相信光只是照片也不會讓讀者失望的。

福岡簡介

本系列首篇先從這次7天6夜的住宿點福岡開始。福岡是福岡縣的首府，也是九州地方的最大都市。福岡的名稱主要是因為「福岡城」而來，但以前該地又稱為「博多」，主要是源自於該地的港口被稱為「博多」而來。明治維新後引進市制後，該市究竟要稱為「福岡」還是「博多」曾引起相當大的爭論，這個爭論形成至今許多兩地名共存的奇特現象，例如雖然該市稱為「福岡市」，機場也稱「福岡空港」，但JR車站稱為「博多」，許多文化風俗也都使用「博多」為名，如「博多拉麵」、「博多人形」等。

身為九州地區的最大都市，福岡機場也是唯一每天與臺灣都有航班的機場，而且福岡機場到JR博多站只有地下鐵兩站的距離，福岡可以說是日本大都市中前往國際機場交通最快的都市了，不過地下鐵只會直達國內線航廈，到國際線航廈還要在國內線航廈轉搭免費接駁公車前往，但班次很密集。

福岡的交通大多可以靠地下鐵與100圓循環公車搞定，地下鐵共有三條路線(包含前往機場的空港線)，去本篇的大濠公園最方便，也可到達福岡最繞鬧的天神地區，單次票價200日元起跳，有1日劵620日圓，搭乘4次以上就能回本，我在九州的最後一天就用這1日劵跑完本篇的所有景點加上到機場，算是相當實惠。

不過本篇的櫛田神社與博多運河城，就沒辦法靠地鐵直接到達，因此還要搭配從福岡車站到西鐵福岡站往來100圓循環公車。在福岡車站的搭乘地點是在西門左側的巴士中心，但巴士中心的路線極為眾多容易搞混，像我某次本來要搭乘100圓循環公車，結果上車之後才發現是跳表式的路線公車，因此搭乘前一定要注意車的電子標示。

大濠公園、福岡城跡

大濠公園位於福岡市鬧區天神附近地下鐵約2站的距離，與福岡城跡所在的舞鶴公園相鄰，僅相隔一條馬路的距離，所以推薦一起參觀。

大濠公園本來是下面介紹的福岡城的外濠，明治維新福岡城荒廢後，政府本來要把這個有如大湖的地區填滿造陸，被部分仕紳反對，並提議改建成公園，大正昭和年間施工後，於1929年開園。

要去大濠公園坐地下鐵最快，地下鐵大濠公園站出站就可看到入口，一進去就可看到公園內的大湖。由於湖的外型與周邊種植許多楊柳，曾經有「大濠公園是仿造中國西湖」的說法並廣為流傳，但當時建造設計者從來沒證實過這說法。

湖的中間有幾個小島，並用幾個橋連接，在遮陰不多的公園中，這幾個島連成的步道也是少數最有綠意的地方。其中島上有個「浮見堂」，是戰後昭和天皇臨幸時建造的，由於建築濃濃的中國風，讓「大濠公園是縮小版的中國西湖」的說法更深了。

大濠公園穿過幾個小島再環繞半圈約20分鐘，之後就前往福岡城跡的舞鶴公園，中間還會經過日本庭園與福岡市立美術館。日本庭園是慶祝大濠公園開園50周年的紀念庭園，不過沒有歷史意義加上還要門票就索性跳過，比起庭園美術館更有興趣，不過也是礙於時間而僅僅從門前經過。

離開大濠公園穿過馬路，便是舞鶴公園。舞鶴公園的中間便是福岡城跡，從公園外觀便可看到以前的城牆。福岡城又名舞鶴城，建立者是黑田孝高(一般通稱黑田官兵衛)與黑田長政父子，該父子在贏得關之原之戰後，因功分封於此地，於1601年開始築城，1607年完工，之後黑田一家便一直統治該城至幕府時代結束，明治維新頒布廢城令後，該城也遭受到拆城的命運，只有少數建築物留存到今日。

福岡城跡如今只剩石牆、高台及少數建築物留存，城跡內唯一留存的建築便是上圖的「多聞櫓」，該建築建在包圍城牆的石牆上方，跟一般城牆建築一樣主要是做為防禦的功能，例如在該建築上扔下石塊的「石落」等。

福岡城也跟許多日本城一樣，由天守為中心外圍有本丸及二之丸的城牆包圍，雖然至今這些建築都已不存在，但公園裡有地圖解說當時建築的配置。近代這裡成為公園之後廣種櫻花，現在成為福岡的大眾賞櫻景點，雖然在夏天中當然是看不出來的。

從原本本丸的樓梯便可登上最上方的天守台。跟一般日本名城不同的是，福岡城是否有天守一直是個尚未完全解開的謎。以往按照古代繪畫來看該城始終沒有天守存在，但近代發現的史料指出曾經建造天守，但因為顧慮幕府的懷疑，而由黑田長政拆除，以取得幕府的信任。

天守台也是該城也是公園的最高處，可以俯瞰福岡市區，不過因為天守台還不夠高，所以視野有限，頂多只能看到大濠公園以及公園周邊的大樓。

離開城跡後回到地下鐵站的路上，還會經過「潮見櫓」的建築，該建築原來也是福岡城的建築之一，大正年間被移築到黑田別墅，戰後又被移築回來，但卻移築到原本不同的位置。從上面可以說明福岡城建築的混亂，福岡市目前有意將該城復原，並對外募款，但可預見要復原還要很長一段路。

大濠公園與舞鶴公園兩者都要逛的話至少要走1個半小時以上，但兩者定位不同，大濠公園偏向市民的休閒公園，舞鶴公園主要是以福岡城跡與運動場地為主。如果時間不夠與對歷史沒什興趣的話舞鶴公園大可不去，利用閒餘時間逛逛大濠公園即可。

櫛田神社

櫛田神社位於福岡的市中心，附近就是福岡必逛的博多運河城(許多臺灣的九州團似乎因為都會去博多運河城，會順便到此神社參觀)。該神社是福岡守護神的所在地，主神大幡主神是祀奉傳說日本皇族祖先天照大神的神族之一(天照大神也是該神社祭拜三大神之一)，於757年起創立信奉。941年又再移入素盞嗚神信奉，該神又稱為祇園大神，這也是該地又被稱為祇園的由來。每年7月上旬的祇園例大祭，也是為了素盞嗚神而舉行的。

櫛田神社佔地非常小，小到繞一圈不用5分鐘，有許多出入口。從正門鳥居進去通過樓門，便可以看到拜殿。該神社曾經在戰國時代短期荒廢過，後來因為豐臣秀吉促成博多的復興，今天的建築大約是該時期所建。神社旁邊還有「博多歷史館」，不過在去的時候已經閉館了。

拜殿的旁邊有「飾り山笠」，便是每年7月上旬祇園例大祭遺留下來的。祇園例大祭又稱「博多祇園山笠」，其來源有許多說法，官方的說法是起源於1241年，因此已經有770餘年的歷史。每年7月上旬該祭都有一系列的活動。其中好幾天的活動便是信徒扛者上圖的「飾り山笠」繞街遊行。這個祭典是福岡市的年度大事，知名到每年這時都是日本媒體的焦點。

神社裡還有一些建物，例如角落還有「稻荷社」等(從以後幾篇可以看出，許多神社都附有「稻荷社」)。讓我注目的還有「明治二十七八年征清紀念」的碑。

在此一提，這個神社保管了「肥前刀」這個不太光彩的物品。這把刀在1895年(也就是甲午戰爭當年)暗殺了韓國的明成皇后，參與暗殺的日本右翼組織後來將這把刀供奉在這神社中，還刻上「一瞬電光刺老狐」這幾個字，把「老狐」比喻明成皇后。前幾年暗殺者的後代曾去韓國向明成皇后的後代致歉，當時韓國輿論便要求處分或歸還這把刀，但似乎也不了了之。

2016九州人文花絮

1.福岡車站是這次出國7天所住的地方，照理來說在福岡的時間最多。但福岡的人文景點比較少，所以這7天只有最後一天都在福岡市區，其餘都往外跑，尤其長崎的2天都是當天來回，其實這不是很好的安排，但為了保持行程的彈性加上飯店早已預訂而只好如此。

個人是不太喜歡逛街購物的人，出國期間大都選擇行程的空檔，或是最後一天回國前才去百貨公司或商店街。這次因為天氣都很好，行程大都按照預定時間結束，空檔時間較多，所以福岡的知名商圈，包括福岡車站、博多運河城及天神等都有前往。

福岡車站是這幾年剛完成的全新車站，門前的大鐘讓我聯想起札幌車站，車站內就跟日本大站一樣，一直到晚上10點都還人潮洶湧。車站中最明顯的店家是一家賣起酥牛角麵包的，剛烤好的麵包香味傳遍店面周遭，因此從中午起要吃就要排隊，有一次早上前來剛好沒人排，就很快地買了幾個品嘗。車站裡面也有鐵路便當店，但因為經常早出晚歸所以都沒有買，反而是最後一天回國前買了一個便當到機場吃。

天神則是利用最後兩天抽空逛的，不過西鐵的車站大樓都沒逛到(因為都把時間逛書店與吃下面說的路邊攤了)，不過地下街倒是有逛到全程，印象最深刻的是看到臺灣的春水堂9月在福岡開店的消息，臺灣的餐飲業真的是愈來愈強了。

至於博多運河城就沒有逛得很久，只在最後一天的空檔為了吃日本的勝博殿，而特地去那吃順便小逛一下。有趣的是我無意進入一家免稅店，一進店家就覺得不太對勁，因為店內從告示到標價都有中文，讓我直覺這是一家專門做團客的，因此馬上跑出來。在我認知中免稅店都是坑殺觀光客的玩意(機場除外)，因此從來不想光顧，去買東西直接去日本人去的店家就好了。

2.提到福岡許多人就會想到「屋台」，也就是俗稱的路邊攤，福岡的屋台跟臺灣夜市一樣是晚上營業，主要集中在天神、中洲等地。回國前一天逛天神時，就有預設找屋台當晚餐，在西鐵天神站對面的人行道上就有幾家，大多是賣拉麵為主。為了避免麻煩，我選了一家門口標示就有英文的店家，因為標示英文就代表這家應該歡迎外國人。