其實這是一年前就有的計劃，不過家人以「去的太過頻繁」為理由被檔下，因此延到今年。
不過一開始還沒決定要何時出發，一開始是在三月底四月初、及五月底六月初這兩個時間點一直在猶豫著；但是過年期間看到一則日本方面來個櫻花認證團到九族的新聞，當時日方人員提到今年因氣候影響花期提早，所以如此決定以前者的時間成為出發日期而定案下來。
此外目的地的決定也讓我煩惱了一陣子，是該再去一次已經跑兩趟的關西自助行、還是跟團前往還沒去過的關東地區走走.......最後還是決定前往關西，雖然有些地方已經去過兩到三次，但是還是想親眼看看走走古都京都四季不同的風情，且正好這趟有訂到位在京都的飯店不用像上回那樣每天一早就要跟上班族擠電車，也可以不用擔心班車問題能好好的逛逛夜晚的京都。
所以，這趟的旅行就如我期望的五天四夜全部都窩在京都這個城市裡
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標題的「上洛」是一個日本戰國時代的說法，古時京都是日本的國都被稱為「平安京」，而一開始建設的右京是個沼澤地不適合居住，後來主要發展的左京地區是以古代中國的洛陽城為設計藍本，久而久之平安京也被稱為「京洛」，而戰國時代的大名率領軍隊前往京都覲見天皇宣揚自己軍威的行動就稱為「上洛」，當然這純粹只是我前往京都旅行的行動而已啦~~
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此外本次旅行使用相機也是再次陪我出遊的Sony NEX-5N，鏡頭本打算要租18-200mm 旅遊鏡的，但幾經考慮後還是為了輕便性，只帶了18-55mm、16mm+廣角轉接兩顆kit鏡出門。
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事隔將近一年半再次來到桃園機場，依舊是人山人海。
這趟又跟上次自助行不同的是，這回並不是跟旅行社買的團體自由行，只是委託旅行社代訂機票及飯店而已。畢竟團體自由行的部分還是得看自己選定的出發日期是否人數足夠才得以開團，下榻的飯店也是大阪地區為主，某方面來說自由度還不夠而且對我的時間來說限制也頗大，價格方面雖然比旅行社的團體自由行略貴但是比航空公司的航空假期自由行便宜。
當然，這趟依舊只有行李箱陪著我出國......
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買了份簡單的旅遊平安險之後前往出境口，赫然注意到等待過關的人數已排了好幾個彎，就也不敢多加逗留趕緊去排隊出關去。
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雖然蓋章通關了，不管是前進方向還是後面等待通關的人數之多還是我第一次見到，看來得辦理一個快速通關的手續以後會比較方便 ?
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傳說中的「好台灣」，這個特產伴手禮的免稅店有著非常具有特色的門牌。
不過這趟班機的登機門非常之近，連輸送走道都用不到......只好在登機之前到處走走逛逛。
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電器用品免稅店外展示的大型鋼彈模型。
繼續往後某個候機室規劃成霹靂布袋戲的展示間。
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繼續往後發現一個布置得挺有趣的兒童遊樂區。
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再往後走發現了阿里山小火車跟神木的展示模型，似乎已經接近大樓的尾端所以感覺已經沒什麼人走到這裡，接著往回走回自己的候機室準備登機。
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這次搭乘華航A330-300客機，其實是這天的長榮航空班機的機票賣完了
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特定選定左側靠窗的位置，這樣如果航線有經過的話可以看到神戶港及明石大橋，不過出發前看了當地氣象後覺得可能會看不到什麼風景
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起飛之後就出餐，牛肉飯跟雞肉飯中選擇了前者。
題外話，去過日本的朋友應該都知道必須要填兩張入國管理的表格，建議直接在飛機上跟空姐索取，原因除了是中文版本的之外（日本海關也收），還能借機跟空姐搭訕。
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約一小時後來到九州鹿兒島灣上空，左上腳隱約還能看到冒煙中的櫻島火山。
但在這之後又因雲層跟起霧的關係到降落前什麼都看不到，所以到出關前就什麼都沒拍了。
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第三次來到關西機場，所以下了飛機就熟門熟路的快速到達海關檢查處通關（約40分）。
不過之後等行李卻花了很多時間，因為偷懶沒去買新的行李箱吊牌還是掛上回旅行社送的，然後很剛好同飛機上也有這家旅行社的團，地勤人員就看到就順手拎起來跟其他團員的放在一起，讓我眼睜睜看著這批行李的航班告示牌在我面前轉了八圈......
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前往大阪的方式很多，不過若是要快速方便前往京都的方式除了搭利木津巴士直達京都車站八条口之外，最佳選擇就是搭乘JR的特急列車はるか了，畢竟到京都之前只會停靠大阪的天王寺及新大阪站兩站而已，搭乘時間也只要約75分鐘左右就能到達京都，若是搭乘關空快速列車到大阪站轉新快速列車不包含等車時間也要將近兩個小時。
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ICOCA是主要流通在關西地區的一種悠遊卡，除了新幹線跟部分特急JR列車無法搭乘之外，其他所有的交通工具跟大型商場、便利商店、甚至飲料販賣機貼有ICOCA標示的設施都可以使用，甚至3月底開始已經可以在全日本全面共通使用的電子票卷。
而《
ICOCA& HARUKA》是包含了特急列車はるか在指定日期內來回關西機場跟京都（最遠）的
自由席來回票各一張，以及特殊樣式的ICOCA票（內含1500円的金額，押金500円）一張，售價竟然只要日幣4000円 !! 光是一張單程的特急列車はるか到京都就已經將近4000円日幣了，根本就物超所值的套票啊~~
當然不想用時一樣可以前往綠色窗口進行退卡手續，雖然會退還押金500日円但是卡片會收回，如果想要留下來當紀念的話就忘記有押金這回事吧。
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只不過知道這個優惠要購買的外國旅客也不少，在JR關西機場站的綠色窗口從裡到外排了好幾圈.....我的話排了一個多小時才輪到我，還好來的急趕上14:19分發車前往京都的はるか列車。
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因為趕著搭車所以回程時補拍的，機場出境之後一樓大廳有利木津巴士的服務台，上頭有最近發車及前往地點的巴士發車時間，範圍幾乎遍佈整個關西地區的各大城市，只要買票上車就能避開拎著行李上下月台的麻煩，唯一的缺點是可能會塞車。
巴士搭乘處就在購票處的正對面，前往京都巴士的（8）月台約在機場航廈正中間的位置。
特急列車はるか的運行路線，由於中間只停靠兩站就能到京都所以不是非常需要省車錢的人以外還是以此為首選。
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はるか列車前後除了販賣機之外還有能提供大型行李箱擺放的地方，因為是自由席怕沒位置坐所以拍完就急急忙忙去找位置了。
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座位區的模樣，車門上會有日文、韓文、繁中、簡中的停靠站顯示。
另外就是車掌會在停靠站發車不久後會來做一個自由座乘客的座位確認動作，因為必須要把票拿出來所以上車先別急著睡。
因為是趕著衝上車的，所以趁下車後班車還沒發車前趕緊拍幾張はるか的英姿。
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再次來到京都車站，第一個感覺是「好冷~~」
雖然陽光露臉且最冷能下探0度的冬天時還有段差距（當時溫度16度），不過當時我身上穿的並不是厚重的防寒裝，冷風一吹來馬上感受到冷冽的寒意，所以當下馬上跑到地下街去而不去等紅綠燈。
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京都站前地下街《Porta》的平面圖，除了跟地鐵站票口共構之外還有各式各樣的商店，像是禮品店、服裝精品、藥妝、美食街......等等，圖片標示則是我要前往飯店的前進路線。
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美食街的入口，因為到達時已經接近用餐及下班時間，來往行人非常多。
美食街包含有日式、中式、西式、甚至速食都有，選擇非常多。
另外那間蛋包飯專賣店《卵と私》因為就在每天都會經過的出入口旁，所以這幾天有經過的時後隨時都是排隊等候用餐的狀態，不然真想來嘗嘗看的說。
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這次要下榻的飯店《
京都 新阪急Hotel》，京都車站及巴士總站就在飯店的正對面。除了因為交通便利及朋友推薦的緣故之外，全部客房內都有提供Wi-Fi 免費無限上網服務，這對於手邊只有Wi-Fi 版的PSVita 這個行動裝置的我來說是個絕佳的選擇，也因此選擇了這間。
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(點縮圖可放大看原圖)要窩四個晚上的房間內部，畢竟也營業一陣子雖然不是非常新穎但是非常乾淨舒適的房間。
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一體成型的小浴室也要來一張，小小的澡盆在這幾天是我的恢復能量方式之一。
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可惜的是並不是住在面對車站的房間，後面就只能看到半截京都塔跟大賣場《Kyoto Yodobashi》而已了。
雖然因為搭了はるか到京都省去不少時間，不過在機場等行李及排隊買《
ICOCA& HARUKA》套票多耽擱了點時間，所以行李放好重新加上較耐冷的衣服後前往第一天晚上的行程。
待續~~
創作內容
2013 春、日本京都踏春行 ~ 上洛 ( D 1 )
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《圖床搬移中、部分圖片消失請見諒》 (0)