八方原 復路 粗(初)手攻略
前一陣子常練八方原復路 自己”略”有一點小心得
也因應某會有的需求 以台客車(誤!!) 呃……….
前驅性能代表車之一的 CIVIC TYPE-R EK9車款來做攻略
因為這篇心得 只是純粹讓新手知道,了解一些剎車點的位置
若有不足之處 請各位多多包涵啊
簡單介紹八方原跑道
八方原這個跑道 , 是D5 跑道中最”雜”的一個跑道
不若其他跑道是單純的直上直下 , 或是前半段上坡,後段下坡
八方原卻是
CP1上坡, CP2下坡, CP3上坡, CP4下上坡
接下來就來看看粗手攻略說明吧 ~~~~
CP1
CP1路段是屬於上坡路段
一開始就是一個急左彎 , 這裡請放點油門過彎
可不要硬踩著油門轉過去啊
接下來一小段直線段高速右彎
放油過去後馬上就會遇到2檔彎 可不要衝太快喔
進彎後馬上就要踩煞車了
接下來在影片的( 時間 0:24~1:05 ) 段中 , 看起來像是可以”截彎取直”的小直線
可不要直直的衝到底
在中段有個小左轉角處( 1:02分的地方) ,插著一根紅白相間的桿子
記得要踩煞車, 就是當他是一個”彎道”來處理
到底時是一個類似 “ㄈ”字型的連續右彎
我個人的方式是第一個踩煞車進彎
第二個放油門過彎
接下來的連續2檔彎 不太熟時先將速度保持在60幾左右
熟練之後在慢慢將速度提升到70上下通過
CP2
CP2是一段下坡路段 ,而且有四個非常陡的下坡髮夾彎
這也是CP2的重點段
因為他彎道的中心(以下稱為彎心)正好是處於”下坡”
一不小心就會衝過頭 或是彎速過快
所以這也是練習煞車點的好時機
熟記煞車點 , 能夠在煞車後達”剛好”在50幾公里內
減少輪胎的消耗
CP3
CP3一開始就是八方原中最高速的路段
他是一個倒”ㄈ”狀的路段 , 很多剛開始練習的玩家朋友
這裡都會油門踩著來想以高速來減少秒數
這不行喔,只是增加輪胎消耗而已
個人做法是在車子呈現”轉彎”的現象時放點油門過去
CP3段是屬於上坡的路段 , 其重點就是在高速路段底的
“上坡連續四連彎”
尤其是第一個右轉彎 , 很多時候輪胎都死在這裡
因為都衝過頭 ,衝過頭後為了回到原路線
又硬坳方向盤
這裡提供一個煞車點 (圖片) 斜坡的支撐柱
通常到這裡時,車速大都可到四檔極速
在圖片上的點重踩煞車 , 車子隨著慣性衝力到第一個彎口前
“剛好”就落在50多公里處
不過這個”剛好” 當然要看你自己煞車點有沒有抓準
太早,車子還沒到彎口就慢下來,還得多補油門, 虛耗時間
太晚,當下就衝過頭,輪胎嚴重耗損
個人頂多提供個煞車點,煞車時機得自行拿捏
CP4
CP4是先下坡再上坡的混合路段
以中間一段”ㄇ”字型的彎道為分界,前段是下坡,後段是上坡
CP4一開始的下坡段是連續的S型彎
這個連續S型彎每個彎心都很相近,而且幅度不大
所以有些剛練習的玩家都會直接”帶過”
這樣不行喔, 記得踩著煞車保持彎速過彎
中間的”ㄈ”型彎過法跟CP1的那個ㄈ型彎過法一樣
過了ㄈ型彎,就是最後的上坡路段
基本上這最後的上坡段沒有甚麼訣竅
因為先前所保留的輪胎速度,將在此全數發揮
唯一要注意的是
在一段小直線(類似)上坡上來後,還有2個2檔彎
然後才是3檔一路到底
3檔的一路到底段,記得先放開油門再轉方向盤
不然在這高速下方向盤很難過彎(類似轉不過去的轉向不足)
也會甩出去
而且此時輪胎大都到了極限
拖速還好,只怕一旦擦撞掉速後,輪胎馬上就不行
完全呈現無力感,連加速的力道都沒有
所以就算感覺輪胎有無力感,只要盡量不要擦撞
大抵上都還保有一定的車速
好啦, 以上就是八方原 復路 的 粗(初)手攻略
小小技術獻醜了 , 請看官多多包涵~~
下則影片是完整的跑法 , 時間大約是3分03秒底
不太會跑的玩家會友可參考看看
創作內容
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