英軍標準迷彩色號及演變

在第二次大戰期間，英國的AFV和車輛的偽裝事由陸軍司令部(A.C.I.s)和軍事訓練手冊(M.T.P.s)，以及在中東所使用的通用命令(G.Os)來決定的。所使用的顏色都是預先在工廠混和，以符合英國制定的標準：1930年的BS.381C和1942的BS.987C，以及一些用於特別目的的非標準塗料。在中東1942~43年間，當地生產的迷彩塗裝顏料包含了那些特別目的的非標準塗裝顏料，也加入了迷彩塗裝的範圍。

歐洲

直到1939年Deep Bronze Green No.24用於所有車輛的單色迷彩，在照片中看起來幾乎是黑色的。

1939~41年使用一種稱為M.T.P. 20的兩種綠色以水平或對角線塗裝的的方法在1939年6月20日頒布。這種塗裝方法最常見的顏色是Khaki Green No. 3和Dark Green No.4。但簡單的Khaki Green No. 3是最常見的選擇。步兵戰車馬帝爾達I與II在照片上的色調顯得很暗，這樣的情況下有可能是選用Khaki Green No. 3和Bronze Green No. 24 。

1941年1月。

陸軍司令部(A.C.I.s)頒布迷彩顏色變更的1559號命令，車輛上的木柴與金屬車身以Khaki Green No. 3與Nobel’s Dark Tarmac No. 4；帆布的部分使用S.C.C. 7和S.C.C 1A塗成M.T.P. 20的迷彩，是由綠／黑－灰與綠／棕組成的迷彩。

1941~42年來自標準迷彩色（Standard Camouflage Colour Shades ( S.C.Cs.) ）的BS.987C用於塗裝邊緣，取代了M.T.P. 20的Nobel’s Dark Tarmac No. 4。變成Khaki Green No. 3或S.C.C. 7和S.C.C 1A繪製在BS.987C上面，這個顏色主要是因為嚴重缺乏生產農綠色的化學藥劑而引入迷彩中的。

1942~44年M.T.P. 46/4A命令引入了針對空中觀測的新色調，A.C.I. 在規定中通常使用BS.987C棕色。1942年5月的A.C.I. 1160中常見的塗裝版本是葉子（Foliage）、米老鼠（Mickey Mouse）、斑馬紋（Dapple）的變種。車輛繼續使用S.C.C. 2為基本色基於A.C.I. 1160命令。1943年10月A.C.I. 1496授權S.C.C. 14（黑色）為S.C.C. 2的主要陰影。

1944~45年最後一次修改迷彩顏色是在1944年4月，當A.C.I. 533授權S.C.C. 15 Olive Drab作為基本顏色之後，部分用於重新上色來自租借法案的美軍車輛。S.C.C. 15 Olive Drab用於蓋過舊的S.C.C. 2是在M.T.P. 46/4A手冊中特別說明的，目的是放棄在陸軍司令部(A.C.I.s)1100命令那混亂且複雜的迷彩上色方式。1944年8月正式廢除S.C.C. 2。

在義大利，當地的車輛使用上述的命令來塗裝迷彩，但有些單位依然延續使用1943年4月頒布的北非通用命令(G.Os)迷彩，這個計畫在基本的顏色上使用了大膽的Blue-Black或dark olive green在標準的Light Mud上塗裝。

另外雖然有些租借法案的美國車輛被重新粉刷，但許多依然保留 U.S. No.9 Olive Drab的底漆。

1930~1940年當英國的戰車內部是銀色時，美國供應其他國家的坦克是第一個使用光澤白的，包含了他們出口的軟性車輛。

租借法案－除了上面敘述之外。

美國參戰前－1941年－傾斜的light canvas，1940~41年使用M.T.P. 20命令較深的顏色－通常是Khaki Green No. 3。也有Nobel’s Dark Tarmac No. 4上頭加上Khaki Green No. 3的例子。

1941年8月，A.C.I. 1559授權使用Khaki Green No. 3和Nobel’s Dark Tarmac Green No.4在塗了S.C.C. 7和S.C.C. 1A (dark brown)一起使用。目前的證據顯示Nobel’s Dark Tarmac Green No.4，是非常接近深藍的灰色。

1941年11月取消了A.C.I. 1559，取而代之的是A.C.I. 2202，M.T.P. 20依然繼續使用，塗裝頂部為S.C.C. 1A，如果無法塗上S.C.C. 14 (black)的話。照片與電影中仍可以看見M.T.P. 20命令繼續使用。M.T.P.46/ 4A命令則是在兩個顏色之間覆蓋黑色成為尖銳的線條。新的斜邊與引擎蓋塗裝由接近帆布色的S.C.C. 2.塗製而成。

1944年8月，A.C.I. 1100命令，公布傾斜的部分由S.C.C. 15 Olive Drab塗成而不再是S.C.C. 2. Bituminous Emulsion，S.C.C. 7 (green)將用於帳篷、掩蔽物與木製品，放棄S.C.C. 15的塗裝。

 

中東的塗裝

中東的塗裝通常是由當地自行決定的，是由於供應方面的問題，使他們迷彩的顏色較歐洲變化明顯。

1935~1939年，1936，第11輕騎兵（Rolls-Royce）裝備了Crossley裝甲車作為他們的支援卡車，並採用了光澤黑創新迷彩。同年六輛維克斯（Vickers）中型坦克塗上了BS.52 Pale Cream，並且以BS.46 Red Oxide做斜邊迷彩。到了1937年，這樣的塗裝模式有了一些改變，但在每台坦克上都是一起改變，並且使用相同的顏色。同時，第11輕騎兵採用了相同的BS.52 Pale Cream和BS.46 Red Oxide，並塗在了他們的支援卡車上，也使用同樣的樣式。此時埃及的各種單位也採用自己風格的顏色與斜邊迷彩。

1939~40年，1939年7月25日，G.O 370指定了迷彩基本色，BS. 62 Middle Stone，這個顏色和M.T.P. 20的Dark Sand類似，但是M.T.P. 20.命令在1940年夏天時的埃及反而比較常見。

1940~41年，40年中後期，許多新的車輛與坦克被塗上BS. 52 Pale Cream，包含六輛A9巡洋坦克，但大多數的坦克與車輛則被塗上了Light Stone No.61或Portland Stone No.64。1940年11月G.O 297命令提出一項新的迷彩塗裝計畫，包含現在被稱為＂Caunter Scheme＂的三色斜邊迷彩。當時非常多的坦克和車輛都採用了這個方案，顏色包含Portland Stone No.64基本色、Silver Grey No. 28以及Slate No.34或者Khaki Green No. 3則一。G.Os在這個時期的不同時間點制定了Light Stone No.61或Portland Stone No.64，當地塗裝可能會混上blue-grey或者Silver Grey No. 28。＂Caunter Scheme＂的方案中指定Light Stone No.61以 Light Purple Brown No.49做補丁或條紋迷彩。1941年間，希臘當地的遠征軍使用一種變形的＂Caunter Scheme＂，其中的Silver Grey 28以either Light Purple Brown或者Slate 34去搭配Light Stone No.61。

1941年10月，Signal 4/105表示迷彩塗裝只需要一種顏色，在頒布這個命令之後只允許用Light Stone No.61塗裝，以便在必要時應用不同的斜邊迷彩。

1941年12月，G.O.1272要求迷彩的基本色為Light Stone No.61或Portland Stone No.64，依據現地供應形成斜邊迷彩，這個命令在巴勒斯坦、馬爾他、外約旦頒布自由裁量權，用以選擇取消GO 297或者1940年頒布的GO 795命令。選擇取消的命令顏色可能是因為類似後來頒布的Slate No. 34、Silver Grey No. 28與黑色選擇的樣式。

馬爾他島採用了被稱為＂rubble＂的獨特設計，使用一系列顏色較淺的色塊作為＂cement＂。這個方案個別塗裝的差異很大，從像石雕一般整齊的外觀－瘋狂的馬賽克，到整齊如棋盤。顏色從Khaki Green No. 3畫直線在Light Stone No.61或Portland Stone No.64 ‘stones’上，各有不同，顏色會根據當地原始的沙色繪製深色線條。

1942年.單色Light Stone 61迷彩依然在部隊中使用,雖然有很多單位沒用使用這個顏色,而轉而使用其他多種不同的設計、顏色的方案，有的會在這個單色迷彩外圍塗上白色或黑色的輪廓。

1942年10月。本月發布關於迷彩塗裝辦法更改G.O.1650，取消了先前的塗裝樣式與顏色，並依照GHQ ME (G(cam))的迷彩制定理事會的新規定，為afv與車輛引入了某種類型、類別的標準化塗裝方法。

指定使用的顏色有：基本色調有Desert Pink Z.I、Dark (Olive) Green PFI、Black ( S.C.C. 14)、Very Dark Brown ( S.C.C. 1A) 或者 Dark Slate BS. 34 兩者選一種。

　　　　

這種塗裝在雪曼、M3李（葛蘭特）、華倫泰、十字軍、M3斯圖亞特與邱吉爾服役的皇家軍隊上是常見的（十字軍採用的可能是Light Stone No.61、Khaki Green No. 3或者S.C.C. 2 in the Crusader design）。

　　

由於Desert Pink 是一個新的顏色，Light Stone No.61繼續在有或沒有迷彩塗裝上的車輛使用。Desert Pink作為一個單一的迷彩在沒有戰術價值的acv（軟性拖車）的車輛上使用。一些acv透過這個迷彩偽裝成１０噸卡車，並且應用特定的黑色區塊模擬陰影的形狀與連結。

從英國和大英聯邦供應的棕色油漆，大多都被調成淺棕色。儘管M.T.P.46提供了這種稱為ME色，但實際使用上卻無法證實。

1943年4月－G.O 1650被新的G.O取消，為了使AFV有標準化類別的塗裝樣式，車輛塗裝方法統一由偽裝理事會頒布，包含在突尼西亞、西西里、義大利的新顏色。基本得色調是由偏黑的‘Light Mud’ （ ‘Light Mud’ with Black），用於非線性的標準化迷彩。此外綠色似乎也使用過。有跡象證明，早在1943年3月的突尼西亞就使用了Light Mud。用於覆蓋所有的‘desert’（沙漠）色。租借法案的美國車輛使用US Olive Drab作為替代品。到了1943年底，用於歐洲的顏色越來越常見於這些地方。1944年5月S.C.C. 15 Olive drab被引入取代所有早期的迷彩塗裝顏色。

遠東地區的迷彩

直到1943年，所有的車輛在照片或電影中似乎符合ME或英國頒布的迷彩塗裝標準。1942年底到43初，S.C.C. 13 (green) 在印度與緬甸作為基本顏色。1944年6月或7月一封來自義大利的D.S.W & V. 信件，其中第三節的部分提到不連續的斜邊迷彩。這個問題在印度與澳大利亞所使用的No.207 Very Dark Drab 太暗導致整體沒有不連續的感覺，由於命名上的巧合，這可能證明了S.C.C. 16 Very Dark Drab被S.C.C. 19取代的原因－用於緬甸的叢林裡顯然太暗了。