波蘭坦克的野心－六年計劃（後篇）遺珠之憾

PZInż.130  ４噸兩棲偵查偵查坦克

圖一，為總體配置圖，並未含武裝；圖二，為安裝20mm FK-A機砲示意圖；圖三，為該兩棲坦克下水測試的照片。

　　１９３０年由 Edward Habich所設計的PZInż.130兩棲坦克，他也是英國維克斯－阿姆斯特朗公司（Vickers-Armstrongs）的設計工程師之一，該台坦克的原型是Vickers Carden-Loyd Amphibian Tank（維克斯兩棲坦克，如附圖一所示），該坦克在後方附有螺旋槳以及密封式的圓形舵，他可以說是世界上第一個兩棲坦克，儘管沒有在英國軍隊中服役，不過維克斯公司的推銷對象是中國、蘇聯、荷蘭（目標是東印度群島的殖民地軍隊）、法屬暹羅（儘管這些目標客戶群中只有蘇聯有購買紀錄，已就是後來的T-37兩棲坦克，大約生產了１２００輛）。

　　當１９３１年維克斯E型輕型坦克順利推銷到波蘭時，該公司的設計師Carden-Loyd也將他的作品維克斯兩棲坦克也帶來波蘭表演給軍方看，當軍方提出購買一輛兩棲坦克以及授權生產時，由於公司開價１６７７５英鎊，使得軍方不得不說考慮考慮（當時已經買下維克斯E型），維克斯公司找來BBT石油公司的開發部來和波蘭軍方合作開發。

　　

PZInż.130 從水面駛出的樣子。

　　波蘭陸軍工程研究所的Edward Habich幾乎包攬的所有的開發項目，包括一些日後普遍採用的發明：現代化的扭力棒懸掛方式、可以旋轉的潛望鏡（由Rudolf Gundlach發明）、模組建構法（引擎、變速箱、懸吊放一起）。

　　經過多年的努力，終於在１９３７年的夏天完工，在測試的時候出現了一些問題，雖然推重比優良以及模組組塊使得他維修方便，但是變速箱在水下會出現故障，在路面上行駛時，路輪懸吊太軟容易搖晃，但是這些都是可以修改的，但是在時間的壓力下１９３９年５月進行最終測試時，軍方拒絕生產這款坦克，原因是國防資金不足，因為連7TP的數量都嚴重不足，於是PZInż.130兩棲坦克方案被擱置在倉庫中了．．．

4TP　PZInż.140　 輕型偵查坦克

理想配置圖。

圖一，原型車測試配裝，其路輪是實心輪；圖二，測試時的照片；圖三，罕見的行走相片。

　　PZInż.140是其在工廠裡測試時的代號，原本是要來取代TK與TKS小型坦克，波蘭陸軍工程研究所主任技師Edward Habich也一手包辦這項開發項目，在１９３６年１２月１６日開始開發，PZInż.140也預備安裝所有波蘭坦克都會安裝的潛望鏡、以及瑞士授權的80千瓦 紹勒爾（Sauer）VBLDd６缸柴油引擎，在１９３７年８月１５日原型車交給波蘭陸軍測試，在１８６１公里的長跑上，表現所表現出機械穩定，受到軍方讚賞。

　　在１９３８年６月到７月間，試裝20mm FK-A機砲作為主武器，但是軍方卻開始出現反彈聲浪，而他們的問題居然和PZInż.130兩棲坦克一樣，懸吊太軟和壽命太短，以及不可靠的裝甲，最後在１９３９年５月進行最終測試，移動了４３００公里完全沒有出現任何機械狀況，原本Edward Habich認為可以進行量產時，波蘭的參謀總部喊停，由於西班牙內戰中T-26那悲劇般的表現，使得參謀總部認為未來偵察任務應該交由7TP這樣有裝甲有火力的坦克進行，於是PZInż.140　4TP輕型偵查坦克計畫喊停。

10TP 巡航坦克

可以看到該坦克的懸吊配置。

　　綜合解說，這些長的像蘇聯BT系列的坦克，但其實10TP和蘇聯BT都是系出同源，他們都是美國克莉絲汀（Christie）戰車一脈相傳的血統，順帶一台，繼承這血統的坦克們都具有將履帶卸下，用著陸輪直接移動的能力，但是履帶拆卸相當麻煩。

　　１９２９年，波蘭正在各國考察想要淘汰FT-17時，他們也到了美國去，參觀了各式坦克，對其中的克莉絲汀（Christie）戰車M1928感到興趣，隨即佳士得公司將改良版的M1931設計圖，在１９３０年６月以３００００美元賣給波蘭軍方，佳士得公司９００００美元將開發權賣給波蘭，但是被波蘭拒絕了（在這期間佳士得公司以農用拖拉機的名義賣給蘇聯），波蘭軍方便以M1931的設計圖來開發10TP。

　　在１９３５年３月１０日開發完成的10TP，與克莉絲汀坦克不同的地方在於，波蘭改良了他的車體，使成員譨更加的舒服，並且參考了7TP的雙人砲塔，安裝上37mm L/40波佛斯wz.37火砲與7.92mm wz.30水冷式同軸機槍，在前輪使用液壓懸吊如下圖比較。

可以看到波蘭的10TP對克莉絲汀懸吊的改良，第一著陸輪為液壓，第一獨立路輪獨立於懸吊系統外，也增強後兩個路輪的強度。

　　但是坦克的引擎卻遲遲未定，原因是波蘭本身並沒有適合的引擎（瑞士授權的引擎出力太小），最後軍方購買美國的據說有２４６hp的拉法引擎（La France），但是軍方測試該引擎只有２１０hp，礙於官方必須測試壓力下，該坦克就直接進行測試了。

　　在１９３８年７月到９月之間的測試出現了不少問題，只要掉入深溝，想要爬出就必須靠拖車，否則單靠坦克的話離合器會燒毀，駕駛員距離子葉版太過前面，只要一行駛，便與灰塵為伍，倒車的速度過快（克莉絲汀懸吊的優勢之一）；但是其每小時３６公里的優良表現，與行車系統的穩定性受到坦克成員的讚賞，最後決定不生產的稻草，是來自２０００公里的長時間測試後發現，引擎冷卻系統不佳、離合器過快磨損，著陸輪與承軸磨損過快（來自克莉絲汀的贈禮，也就是這血統的一貫缺點）。

　　最後10TP坦克只停留在試驗階段，原本預定接手發展的14TP坦克，連草圖還沒開始畫，波蘭就投降了，也劃下了句點。