Ugo Drago出生於１９１５年３月３日的義大利皮埃蒙特大區、韋爾切利省、阿爾博里奧（義大利語：Arborio），於２００７年４月１２日的羅馬（義大利語：Rome）逝世，享年９２歲。
1944年所攝的Ugo Drago相片，地點不明。
Ugo Drago在羅馬體育教育大學中獲得學位並擔任教師，但他決心要加入空軍，在１９３９年取得操縱資格。配屬於第１５０航空群地３６３飛行隊，職位為少尉預官。１９４２年６月他擔任他所屬部隊的指揮官，在義大利停戰後仍留在航空群中。
１９４０年１１月２日，Drago駕駛CR.42執行護衛轟炸機到薩羅尼克群島的任務中，擊墜１架希臘的PZL P.11，是這未來王牌的最初的勝利。１１月１４日在比亞里茲 (Karitza) 上空擊墜２架PZL P.11，１９４１年２月１３日Drago在報告中提到擊墜１架PZL P.11。
希臘戰役結束之後，第１５０航空群的機種更換成M.C.200，整個航空群為了防禦軸心國所佔領的區域而停留在巴爾幹半島，直到１９４１年１２月都駐留在希臘，之後因為任務轉換成船團護衛與戰術支援而來到北非。
１９４３年春天Drago取得了４個擊墜數後，整個航空團移到西西里（義大利語：Sicilia [siˈtʃiːlja]），他們是全義大利皇家空軍最早裝備梅塞施密特的Bf109 G，但是在短時間內訓練並加上初期發生的一些事故所獲得的經驗，義大利的駕駛快速的熟悉這架戰機，並以實績証實這架戰機的戰鬥能力。
１９４３年６月９日這天，義大利皇家空軍在西西里島的司令部收到空軍部的電報：
＂他們寫到１４架M.C.202與４架Bf109和「５０架混著噴火式以及P-38的敵機」在潘泰萊里亞島（義大利語：Pantelleria）上空交戰，取得噴火式４架擊墜、另外４架不確實。＂
接著追加電報：
＂昨夜，潘泰萊里亞島上有SM.81轟炸機與Drago中尉一同降落，在同島上的空戰中取得了２架確實擊墜的報告。＂
這是義大利皇家空軍在停戰前最後一場勝利。
停戰後，Ugo Drago和他航空團多數的駕駛都選擇加入義大利社會共和國國民空軍（ANR），加入所屬的第II戰鬥航空團。他擔任第１飛行隊長（隨後改稱第４），部隊一開始是使用G.55，之後改用Bf109 G。
Ugo Drago在1944年所留下的相片，這時候的他隸屬於第II戰鬥航空群，並駕駛Bf109 G戰機。
Ugo Drago的座機Bf109G-6 編號Wk-Nr 18421 攝於1943年6月的夏卡(Sciacca)。
推定是Ugo Drago的座機，Bf109 G-6 編號 Wk-Nr 18421 １９４３年６月 位於夏卡（義大利語：Sciacca） 獨立第１５０航空群第３６３飛行隊隊長。
Drago在１９４４年６月２４日到１９４５年３月２３日獲得個人１１架擊墜數，晉升上尉。擊墜了包含P-47（4架）、P-51（2架）、P-38（1架）、B-24（1架）、波士頓轟炸機（澳大利亞空軍稱A-20為波士頓，１架）。
大戰結束之前，Drago與Mario Bonzano上尉並排擊墜王的擊墜數，是共和國國民空軍（ANR）中最多擊墜數的王牌。
Ugo Drago在二戰次世界大戰期間共出擊超過400架次、擊墜１５架（含不確定為１６架）。獲得銀色勇氣勳章３枚（其中一枚為社會共和國期間所贈）、戰功十字勳章１枚、鐵十字勳章１級與２級各１枚。
戰後Ugo Drago從阿爾博里奧（義大利語：Arborio）搬到阿根廷（Argentina）擔任飛行教官。１９５３年回到義大利任職於義大利航空（Alitalia - Compagnia Aerea Italiana S.p.A.）的機長，並且居住在羅馬，直到２００７年４月１２日的羅馬（義大利語：Rome）逝世。
為偉大的英雄默哀。
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參考資料：
「二次世界大戰義大利空軍王牌」（G．Massimello、G．Apostolo合著、澤炳英一郎譯／大日本繪畫）
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創作內容
義大利空軍王牌：Ugo Drago傳
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