首先來看一段影片
簡單認識F-104
F-104星式戰鬥機 (starfighter) 為美國洛馬公司所製造 ,分類上屬於第二代戰機 ,以其優異的快速爬升能力見長 ,也是世界上第一架能飆到兩倍音速的戰機 ,主要用於高空攔截使用...不過 ,也由於設計上太過注重爬升能力 ,導致續航力與水平機動性被犧牲掉
該機主要服役於冷戰時期的美國各盟國 ,歷經越戰.印巴.台海衝突與南斯拉夫戰爭等役 ,總服役超過五十年 ,對台灣老一輩的飛行員與軍迷來說 ,F-104升空時因發動機轉速增加產生的 "狼嚎聲" 是另人回味的最大特色
阿里山計畫
好不容易撐過了八二三砲戰 ,卻得知共軍換裝新銳機米格19的消息 ,此時國共雙方空軍性能平衡開始翻轉 ,局勢對我軍極為不利 ,於是向美國提出取得新機要求 ,而美國則以主動提出提供F-104回應 ,當時國防部有不少聲音 ,因為換裝一個中隊的F-104 ,經費可抵建構三個陸軍師 ,但考慮到兩岸現況應以空防為主 ,而果斷放棄三個陸軍師 ,換裝一個F-104中隊
台灣是美國盟邦中最早擁有F-104A的國家 ,之後亦接收來自美國.日本.丹麥.荷蘭 ...等國的退役F-104進行延壽 ,上頭標注 "價值一四六萬 ,來之不易 ,當心使用維護" 字樣 ,足見早期抗共國軍在裝備取得上的困境
阿里山計畫 ,接受了各國的退役F-104進行延壽使用 ,使台灣成為世界上使用最多F-104機型的國家
大環境的劇變
由於美國與中共簽署八一七公報 ,承認中華人民共和國的地位並與其建交 ,因而拒絕繼續提供台灣軍方對於F-104的任何援助 ,於是 ,在機件老舊 ,零件斷炊 ,妥善率低的外在因素下 ,國軍官兵卻還得硬著頭皮駕駛防衛共軍 ,失事率大舉攀升 ,由於 "飛出去不一定飛得回來" 出現了所謂 "鐵棺材" "寡婦製造機" 等言論
為了捍衛台灣的民主自由 ,為了不讓共軍戰機靠近與侵犯台灣 ,國軍飛行員們拼上性命 ,繼續使用已經難以修復任其腐朽的F-104捍衛台海領空 ,其間失事墜毀將進總數一半 (國軍接收247架 ,墜毀116架) ,飛官殉職超過半百 ,甚至到了1996年飛彈危機 ,能飛得起來的不到十架
1998年 ,中華民國國軍已將本機全部除役
最後
向守護台灣的反共義士致敬
沒有他們當年在最危機的時候用性命守衛台灣 ,哪來現在可以用選票或上街頭爭民主
身為台灣人 ,應該感謝他們的付出 ,而不是一味的以輕視謾罵與冷漠視之
若路過空軍清泉崗基地 ,不仿稍微停下腳步 ,瞻仰致敬擺設在基地門口的台灣民主守護神
創作內容
捍衛台灣38年--紀念F104
--塗鴉畫廊-- (0)
