一九九八年五月二十二號上午，清泉崗空軍基地舉行了F-104除役典禮，在九點十五分我國四架新一代戰機以菱形邊對飛過會場上空，象徵著我國戰機的世代交替，隨之，我國所屬的TF-104G在世人眼前最後一次點燃了J79發動機，狼嚎，最後一次迴盪在這片土地上。
F-104退役至今已十七年了，當年那架美國新銳戰機早已褪去戰袍，有的進入博物館安享天年，有的，則被麻木不仁的軍方一架架的拆毀，出售給民間，令人不禁感嘆，保家衛國三十八年的一代名機竟是落得如此下場。
而我們呢?被守護如此之久的我們對祂應有的感謝，卻時常被「寡婦製造機」的惡名所掩蓋住，許多人提及這架戰機，只記得祂低空較差的操控性(註)使許多空軍飛官付出生命，未去追究背後的原因，也把該有的謝意，遺忘得一乾二淨。
是這架戰機，翱翔在夜空中，帶我們度過了那最黑暗的一九七零年代。
是祂在黎明即將升起的一九八零年代，拖著逐漸老朽的身軀，繼續捍衛著台海。
是祂在那名為民主的曙光綻放之際，不管身體早已老朽，仍衝向雲霄，和那試圖把這一抹曙光抹煞的中共戰機周旋。
也許祂不是完美，但正是這架被許多人所鄙夷的「寡婦製造機」，以及無數的空軍前輩們一同捍衛台海三十八年，使共軍不敢越雷池一步。
至少，我們應該對祂，以及無數犧牲奉獻的空軍前輩，至上應有的感謝。
註：
F-104G的F15A型NASARR搜索測距雷達射控系統乃是F-104G外銷成功的最大推手。
該雷達有空對空與空對地兩種模式，空對空模式可提供進行空戰的必要資料，如射擊的前置量、前置角，還有何時發射飛彈等，和固定式的光網光學瞄準具搭配則可提供機砲射擊的精確訊息，還可與座艙風擋前方的簡易型紅外線感測器使用；空對地模式的F15A NASARR系統則可用於導航、地形迴避、全天候轟炸、等高線圖繪製。
這樣的性能在當時的輕戰機中是極為少見的，我國F-104G飛官也曾對此讚不絕口，也因此，F-104G才能奪下無數訂單。
然而，其對地攻擊模式的優秀也令諸國將之用於低空炸射，在現代低空炸射仍常使戰機失事，更不用說一九六零年代，加上F-104本身翼負荷較高，容易失速，自然造成居高不下的失事率，也令該機具有寡婦製造機惡名。
又，事實上不僅僅是F-104，許多一九五零年代到一九六零年代的戰機都有寡婦製造機惡名，失事率也都十分驚人。
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在用這張F-104當宣傳圖時，我有點難過。
看到老兵最後下場竟是如此，難免令人有點鼻酸
選用這張圖是在諷刺空軍對於F-104、F-5等退役戰機的安置
創作內容
F-104退役十七周年
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