京都/大阪五日遊-第一日+西本願寺+京都塔景觀

作者：LZ│2014-06-05 03:39:20│巴幣：38│人氣：1290

這次去五天
班機是早去早歸第六天才回國
第一天早上台北桃園國際航空站拍了點飛機
這是隔壁登機橋連結停放的JAL波音737-800
如果我沒記錯的話這架是飛東京成田國際空港的客機

這架才是我要搭的JAL波音767-300

再等待起飛時在客艙拍的CAL波音737

至於大阪關西國際空港去的時候忘記拍
只能說降落前能看到大阪灣相當漂亮
降落前不能用電子產品推薦各位欣賞一下
大阪關西國際空港就坐落在大阪灣外側
是一座填海造陸的機場
這座機場也讓大阪府從原日本最小面積的一級行政區中跳脫XD
大阪關西國際空港的指標跟動線都設計的相當不錯
航站間移動的電車設計的比台北桃園來的優(雖然也不差但是就是沒那麼好XD)
只不過個人只有去過台北桃園國際航空站/廈門高崎國際機場就是了

從關西國際空港往大阪市區/京都市區我這次選擇JR西日本的空港特急
HARUKA(281系)

(這是隔天早上在新大阪車站拍的)
住宿地點選擇的地點是新大阪車站附近的一間旅館
剛好HARUKA大阪市區只停天王寺/新大阪兩車站

為何不停大阪?因為HARUKA從大阪環狀線進入東海道本線是經由梅田貨物線進入的
故無法進入大阪站
關西空港站由兩家鐵路公司擁有
南海電鐵與JR西日本
這兩家鐵路公司的列車在進入車站前共用關西空港線
JR西日本的列車有些會經由阪和線直接進入大阪環狀線
HARUKA則會經由阪和線進入大阪環狀線再由梅田貨物線轉入東海道本線開往京都

另一個南海電鐵的Rapi;t寫回程篇時會介紹

這是在還沒進入大阪環狀線前在阪和線時車上拍的風景

車內資訊顯示器顯示中文下一站天王寺
(由於是空港列車車內資訊顯示器可顯示日文/中文/韓文/英文與一般列車只顯示英文/日文不同)

準備由阪和線轉入大阪環狀線

這段行駛蠻慢的讓我拍到不少東西
天王寺-新大阪途中可以看到大阪地標之一梅田藍天大樓
由於那時天色昏暗+那段路比較晃我拍不出啥好東西OTZ

JR新大阪車站為平面車站跨站式站房
車站主要設施都在二樓我只有去過背面正面沒機會去
只不過回程時要道另外一側的大阪地下鐵新大阪站
經過正門時看到有公路似乎會到二樓跟機場航站有點像
我記得台灣也有類似車站就是了

這是新大阪車站內的自動販賣機
某些人應該熟悉日本跟悠遊卡類似的電子票券SUICA西瓜卡吧?
只不過那是東日本再用的西日本用的是
JR西日本聯合幾家鐵路公司發行的ICOCA
以下這張就是自動販賣機的ICOCA刷卡處
(台灣悠遊卡也有類似合作但我只看過可口可樂的機器有)

基本上第一天是搭JR東海道本線到下一站JR大阪(阪急梅田/地下鐵梅田)
逛日本有名的電器商場YODOBASHI
對了由於我有買JR 西日本PASS所以前四天都以JR路線為主
後一天以地下鐵為主

對了大阪地下鐵御堂筋線梅田有空去一定要聽聽他的超級長的廣播
絕對讓你覺得台北捷運台北車站的廣播不算甚麼

這個是我拍的影片給各位聽聽看XD

隔天早上由於旁邊就是JR新大阪站所以當然是搭JR到京都XD
新大阪是接駁JR再來線與JR新幹線的轉乘車站
只不過很可惜我買的是JR西日本全域PASS
所以不能搭新大阪往京都方向的東海道新幹線
(東海道新幹線屬於JR東海的路線京都-新大阪不屬於東海道新幹線這部分有要買PASS的請注意摟)
只能搭往博多/鹿兒島中央的山陽新幹線且只能搭到岡山
所以去京都只能搭載來線
(聽別人說搭到京都不會有人抓但保險一點來的好)

JR西日本東海道本線讓我蠻驚訝的
雖然複線化軌道高達四線
但尼崎站-高槻站區間幾乎兩分鐘一班往同一方向的班距
如果只算普通/新快速/快速這類不用特急券就可以搭乘的通勤車種也能高達四分鐘一班車
(早上旅館離車站蠻近的可以聽到旁邊鐵道列車進出的聲響雖然很小聲XD)

停在新大阪站保有國鐵時期塗裝的381系

往姬路的快速列車

往尼崎的321系普通列車

剛剛那輛381系

往西明石的207系普通列車

往大阪的223系快速列車

往姬路的223系新快速列車

到京都站是搭乘這輛Thunderbird(681系)

這是貫通高駕駛台車頭這輛列車終點是京都
這輛跟下一代683系是全日本最高速的再來線列車時速高達160KM/H
但也僅有在北越急行的ほくほく線有辦法JR西日本路線只能130KM/HXD
(這跟路基還有路線線型有關係)
另一側是非貫通車頭外型是流線型由於來不及拍就沒拍到OTZ

這是京都站正面
沒去過東京站聽說東京站站體是復古巴洛克式建築
京都站這個現代風格剛好是一個強烈對比XD

車站外觀拍的不多

京都站站前就可以看到京都塔
前面是京都市交通局營運的市公車系統京都站
老實講我不是很會坐公車OTZ
京都這邊的公車是後上前下
(注意上車車門有沒有一台機器可能要拿段號卷或一日券/定期券過卡)
一次車資是220日圓(某些非均一價系統不是220日圓)
注意公車到站前別急著站起來下車
等公車停好再起身上前付錢
但如果身上沒有零錢請拿著1000日圓去換零錢
車上有換零錢的機器可以使用在付費的地方
下車時直接把零錢投入機器裏面就可以了
對了那機器會算你投了多少錢司機也會注意喔!
如果運用公車較多可以跟車上司機買一日券或是到京都地下鐵有機器可以買
還有網路上有公布時刻表大家可以參考基本上非尖峰時段都蠻準時的